Diseño y construcción
La carroza es la firma visual y estructural del 39 DS. La carroza elevada otorga al interior una sensación real de amplitud, y los grandes portillos integrados en ella inundan el salón de luz natural. Cruising World señaló que la etiqueta de "deck saloon" no es estrictamente precisa, pero la carroza elevada cumple con lo que su nombre promete para una pareja navegante. El casco es de fibra de vidrio maciza con un bulbo de lastre de hierro, y la cubierta también es de fibra de vidrio maciza. El acabado de la carpintería interior es muy bueno, y el cálido interior de teca barnizada transmite un aire tradicional en lugar de austero. (1)
Aparejo y maniobra
El 39 DS está aparejado como un sloop fraccionado con enrollador tanto en la mayor como en el génova, por lo que todas las escotas y cabos de control se pueden trabajar desde la bañera sin necesidad de enviar a la tripulación a proa. Los obenques inferiores se desplazan hacia el interior y los superiores se llevan fuera de la regala, lo que mantiene las cubiertas laterales anchas y despejadas para desplazarse hacia proa. Las ruedas dobles permiten al timonel situarse muy a la banda exterior para tener una visión despejada de las velas, con los winches principales colocados justo a proa de las ruedas y el trimado del foque posible desde el puesto de mando. Los navegantes de pruebas consideraron que el timón era tenso pero un placer de gobernar, y en una prueba con vientos flojos el barco se comportó bien incluso con el enrollador en el mástil. El plan de la bañera está 2 pulgadas más alto que en el 39i estándar, un cambio que aumenta la altura libre interior en el camarote de popa inferior.
Alojamiento
Bajo cubierta, el velero es una excelente opción para cruceros en familia o con dos parejas sin necesidad de un segundo aseo. El astillero optó por un único aseo a medio barco en lugar de agolpar un segundo, y destinó el espacio ahorrado a los camarotes de proa y popa. La litera doble de popa es una de las más grandes que encontrará bajo los 40 pies, una enorme litera transversal con el pie recogido bajo la bañera y amplios armarios roperos. A proa, el camarote de invitados es espacioso y cuenta con un gran camarote de proa en V. El salón alberga una gran cocina en U y una mesa de cartas de tamaño completo a babor, mientras que a estribor una gran mesa de comedor envuelve el espacio para seis personas y, frente a ella, un sofá-litera recto ofrece un excelente descanso; el sofá de babor se convierte en litera de guardia durante las travesías. El aseo y la ducha se sitúan a popa, junto al tambucho.
Bañera y cubierta
La bañera es grande, bien protegida de la intemperie y las salpicaduras, y está distribuida con bancos y un acceso abierto a popa hacia la plataforma de baño. Una capota antirrociones se fija a una regala elevada y la cubierta tiene un perfil prensado para que el agua que queda bajo la capota drene hacia los costados en lugar de acumularse. Se ha utilizado acastillaje de primera calidad en todo el barco, y la distribución de doble rueda mantiene el espejo de popa despejado para embarcar o trabajar con la auxiliar. (2)
El veredicto
El Sun Odyssey 39 DS es un crucero cuidadosamente equipado que sacrifica un segundo aseo a cambio de un volumen real en la cabina y utiliza la forma de salón elevado para aportar luz y altura interior a un casco de menos de 40 pies. Navega con facilidad con tripulación reducida gracias al control desde la bañera y a un timón noble y bien equilibrado, y sus habitaciones se encuentran entre las más generosas de su categoría para una pareja de crucero.
Pros
- Una de las camarotes dobles de popa más grandes disponibles por debajo de los 40 pies, con un espacioso camarote de invitados a proa.
- Vela mayor enrollable y foque con todos los cabos llevados a la bañera para navegar con tripulación reducida.
- La carroza curvada aporta luz y una sensación de amplitud bajo cubierta.
- Pasillos laterales anchos y despejados gracias a los obenques inferiores internos.
- Doble rueda de gobierno con buenas líneas de visión y winches primarios al alcance de la mano.
Cons
- Solo un aseo; sin segundo baño para invitados
- El enrollador en mástil detectado en las pruebas puede adaptarse mejor al crucero que a una configuración de rendimiento
- El calado profundo de 1,98 metros limita algunos fondos poco profundos para navegar
