Projekt i konstrukcja
Katamaran Johnsona opiera się na centralnej sekcji pływowej (podzie), którą projektant określa jako Deltapod – element ten ma być stale zanurzony, aby rozpraszać fale przechodzące między dwoma głównymi kadłubami. Ślad za tym pływakiem pozwala, jak zauważa Johnson, na uniesienie pokładu łączącego (bridgedeck) wyżej nad wodę, jednocześnie ograniczając dyskomfort spowodowany uderzeniami fal. Oprócz łagodzenia ruchu kadłuba, pływak pozwala obniżyć podłogę kabiny głównej poniżej poziomu, jaki pozwoliłby płaski pokład łączący, bez utraty wysokości wnętrza, co stanowi realną oszczędność miejsca pod pokładem. Jacht niesie dwa małe kile, co zapewnia zanurzenie wynoszące zaledwie 2 stopy i 6 cali (ok. 76 cm). Przy wyporności rzędu 11 000 do 12 500 funtów (ok. 5000–5700 kg) i szerokości 15 stóp (4,57 m), Packet Cat 35 to szeroka platforma o małym zanurzeniu, której stosunek D/L wynoszący 165 klasyfikuje go jako ciężki jacht turystyczny nastawiony na przestrzeń mieszkalną, a nie lekki ślizgacz. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Ożaglowanie to wariant slupa topowego z masztem przesuniętym ku rufie, co powiększa przedni trójkąt ożaglowania i zmniejsza grot, pozostawiając dużą powierzchnię żagli na dziobie, gdzie genua na bukszprycie mieści się na przedłużeniu platformy. Sam przedni trójkąt nie jest typowo topowy w klasycznym rozumieniu, a grot ma takielunek z rochem (roach) pokrywającym achtersztag – szczegół ten komplikuje obsługę lazy jacków, ale zwiększa powierzchnię żagli. Wszystkie liny regulacyjne biegną do kokpitu wzdłuż pokładówki, a kabestany szotowe są rozmieszczone w tylnej owiewce, dzięki czemu nieliczna załoga może prowadzić jacht pod osłoną. Podczas żeglugi na silniku, dwa chłodzone słodką wodą diesle o mocy 27 KM sprawiły, że recenzent z ledboats.com oszacował prędkość maksymalną na około dziewięć węzłów, a nawet dziesięć. Stosunek SA/D wynoszący 19,1 jest skromny, co potwierdza, że jest to stabilny jacht turystyczny, a nie sprinter na słabe wiatry. (1)
Warunki mieszkalne
Komfort i przestrzeń to główne priorytety projektu, a układ wnętrza oferuje dwie niemal równe kabiny dla dwóch par. Kabina lewa jest odseparowana od toalety dla zapewnienia prywatności, podczas gdy kabina prawdziwa przylega do własnej toalety, a obie wyposażone są w kabinę prysznicową. Kambuz jest przestronny, z dużą lodówką i oknem serwisowym do podawania posiłków w kokpicie; stół jadalny składa się przy prawej grodzie, aby zwolnić salon. Na zewnątrz bardzo duży kokpit jest dostępny od platform burtowych na rufie każdego z kadłubów na poziom werandy oraz przez otwartą owiewkę pokładu, natomiast płaski pokład dziobowy tworzy szeroką przestrzeń do opalania.
Werdykt
Packet Cat 35 to przemyślanie zaprojektowany katamaran turystyczny, który rezygnuje z czystej prędkości na rzecz pojemności wnętrza, małego zanurzenia i łagodnego ruchu na fali. Deltapod to prawdziwa konstrukcyjna odpowiedź na uderzenia fal o dno mostka, a zanurzenie dwukilowego kilu wynoszące zaledwie 2 stopy 6 cali otwiera dostęp do zakątków niedostępnych dla głębiej zanurzonych katamaranów. Warunki mieszkalne są dobrze wyważone dla dwóch par, a układ pokładu sprawia, że żeglowanie jest łatwe do opanowania z kokpitu. Takielunek z masztem na rufie, z zachodzącym likiem rufowym i beztopowym trójkątem przednim, jest nietypowy i wymaga starannego prowadzenia żagli, a umiarkowany stosunek SA/D oznacza, że postępy przy słabym wietrze będą powolne.
Zalety
- Deltapod zmniejsza uderzenia fal i zwiększa przestrzeń we wnętrzu
- Małe zanurzenie dwukilowego kilu wynoszące zaledwie 2'6" ułatwia kotwiczenie
- Zrównoważone układy mieszkalne dla dwóch par z prywatnymi i sąsiadującymi toaletami
- Dwa silniki wysokoprężne o mocy 27 KM zapewniają dużą prędkość na silniku
Wady
- Niski stosunek SA/D ogranicza osiągi przy słabym wietrze
- Przesunięcie liku grota na tyle, by pokrywał się z achtersztagiem, komplikuje obsługę takielunku
