Projekt i konstrukcja
Tam, gdzie 105MC wypływał na zaledwie ponad 18 cali wody na obrotowych mieczach, Legacy 35 nosi parę stałych kilów o zanurzeniu kotwicznym wynoszącym 2 stopy i 10 cali. Te stałe kile zapewniają również lepszą ochronę kadłubów podczas osiadania na dnie, co jest praktycznym rozwiązaniem dla właścicieli, którzy zalegają na mieliźnie lub lekko się z nią stykają. Kokpit został zaprojektowany przez samego Warrena Luhrsa i jest bardziej otwarty niż w przypadku 105MC – brak achtersztagu oraz przeniesienie wózka szotów grota na hardtop przyczyniają się do tej otwartości. Szerokość jachtu wynosząca 14 stóp pozostaje głównym atutem, zachowując możliwość umieszczenia standardowej jednokadłubowej koji. (1)
Takielunek i prowadzenie
Legacy 35 wprowadza zupełnie nowy takielunek z olinowaniem krokowym (diamond-stayed) oraz grot z kwadratowym topem, co pozwoliło na rezygnację ze sztagu ograniczającego wcześniejszy kokpit. Fały i liny refowe są sprowadzone do kokpitu, a opcjonalny żagiel Code Zero staje na wysuwanym liku szotowym do żeglugi baksztagiem przy słabym wietrze. Żeglarze testujący uznali, że szoty są łatwe w obsłudze, a linia wzroku z miejsca sterowania jest doskonała, dzięki czemu koło sterowe daje świetne czucie, a jacht dobrze trzyma kurs podczas zwrotów przez sztag. Podczas jednego z prób jacht ostrzył tak wysoko jak 50-stopowy seryjny jednokadłubowiec i sprawował się najlepiej przy około 40 stopniach kąta do wiatru pozornego, podczas gdy stałe kile nie wydawały się pogarszać osiągów; licznik węzłów wskazywał około 8 węzłów przed zwrotem przez rufę.
Wnętrze i kabiny
Po raz pierwszy w historii Gemini, Legacy 35 oferuje możliwość wyboru układu wnętrza. Lewy kadłub przeznaczony jest dla armatora i oferuje przestronną koję dziobową oraz toaletę z prysznicem na rufie. Prawy kadłub można zaaranżować jako z kabinami dziobową i rufową lub z kabiną rufową i toaletą dziobową. Salon wydaje się bardziej przestronny niż wcześniej, a choć kabina dziobowa jest wystarczająca dla dwóch osób, stół w jadalni można opuścić, tworząc podwójne łóżko w razie potrzeby.
Osiągi pod żaglami
Na wodzie 35 żeglowała zdecydowanie, gdy wiatr tężeł, ciągnąc za sobą dwa imponujące smugi wody, ale pozostając szybką i przechylając się dokładnie na tyle, by przypomnieć załodze, że są na fali. Testowani zauważali, że jacht dobrze niesie się po wietrze podczas zwrotów przez sztag i dobrze ostrzy, najbardziej komfortowo żeglując przy około 40 stopniach kąta widzialnego, a stałe kile zdawały się nie tracić prawie żadnej prędkości. Utrzymanie tej samej prędkości nawet z znacznie większym jednokadłubowcem przez pół mili podkreślało bezkonkurencyjne zdolności do żeglugi pod wiatr tego projektu.
Werdykt
Legacy 35 to przemyślana modyfikacja formuły Gemini: chroniony kadłub z dwoma kilami, otwarty kokpit zaprojektowany przez Luhrs oraz nowoczesny takielunek z olinowaniem diamentowym, którego wszystkie liny są sprowadzone na rufę i poprowadzone wokół niezwykle elastycznego wnętrza z trzema kabinami. Jacht żegluje z prędkością i zdolnością do ostrzenia, jakie przypisuje się jednostkom znacznie dłuższym, zachowując szerokość, która ułatwia życie w marinie.
Zalety
- Stałe kile chronią kadłuby podczas osiadania na dnie i niewiele wpływają na właściwości nautyczne
- Otwarty kokpit z wózkiem szotów grota zamontowanym na hardtopie i brakiem achtersztagu
- Możliwość wyboru układów wnętrza dostosowanych do potrzeb armatora w poszczególnych kadłubach
- Szerokość 14 stóp pozwala na cumowanie na miejscach dla jednokadłubowców
- Dobrze ostrzy i żegluje jak znacznie większy jacht jednokadłubowy, osiągając w testach około 8 węzłów
Wady
- Stałe kile podnoszą zanurzenie znacznie powyżej wartości małej płetwy wersji 105MC
- Kabina dziobowa jest ciasna dla dwóch osób
