Projekt i konstrukcja
Kadłub zaprojektowany przez Jouberta pod koniec lat 80. jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego zarówno w części nadwodnej, jak i pokładu, z żeliwnym finkilem lub płytkim kilem przykręconym od dołu. Stocznia Gibert Marine oferowała model 442 z różnymi wariantami kilu: wersję z finkilem o zanurzeniu od około 2,25 do 2,35 metra w zależności od obciążenia oraz wersję z płytkim kilem o zanurzeniu zaledwie 1,65 do 1,75 metra – ta druga pozwala na wpływanie jachtu do większości marin, gdzie głębszy finkil jest dostępny tylko w największych portach. Powierzchnia zmoczona wynosi około 47 metrów kwadratowych. Przy stosunku wyporności do długości (D/L) bliskim 211 i stosunku powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynoszącym około 24,85, kadłub został zoptymalizowany pod kątem utrzymania wysokiej prędkości turystycznej, a nie minimalnego przemieszczania się na silniku wzdłuż wybrzeża. (1)
Takielunek i prowadzenie
Model 442 jest wyposażony w ożaglowanie typu slup topowy o powierzchni żagli wynoszącej 1205 stóp kwadratowych (112 m²), podzielonej na grot o powierzchni 435 stóp kwadratowych (40 m²) i fok o powierzchni 770 stóp kwadratowych (71 m²), przy wysokości nad linią wodną wynoszącej 65,62 stopy (19,9 m). Wymiary olinowania stałego i szotów są imponujące jak na tę wielkość: szoty foka i genui mają długość 13,2 metra przy średnicy 16 milimetrów, szot grota ma 33 metry, a szoty spinakera 29 metrów – wszystkie o średnicy 5/8 cala. Dane referencyjne wskazują na bardzo dobry osiąg, stabilność i sztywność na żaglach, z dobrym kątem prostującym po wywrotce i wskaźnikiem wywrotności na poziomie 1,91. Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 8,0 węzła, a wskaźnik komfortu wynoszący 27,8 przy współczynniku zanurzenia około 1656 funtów na cal mówi o kadłubie, który absorbuje obciążenia bez drastycznych zmian trymu. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem w modelu 442 przewidziano miejsca dla dwunastu osób w czterech kabinach oraz w salonie, z dwiema toaletami i wysokością w kabinie wynoszącą 6,30 stopy, co jest wartością powyżej średniej dla tej klasy. Pojemność zbiornika wody słodkiej wynosząca 171 galonów zapewnia dobry zapas wody dla tak licznej załogi, a szerokość 13,29 stopy pozwala na uzyskanie przestrzeni sugerowanej przez tę liczbę miejsc do spania. Jest to jacht zbudowany z myślą o przewożeniu pełnej załogi czarterowej w osobnych kwaterach bez konieczności zmniejszania przestrzeni w kabinie.
Werdykt
Gib'Sea 442 to projekt stoczni Joubert z ograniczonej serii, który łączy sztywny, szybki kadłub z naprawdę przestronnym wnętrzem czterokabinowym. Umiarkowana masa i wysoki stosunek SA/D plasują go jako szybki jacht turystyczny, podczas gdy opcja z płytkim kilem rozszerza jego zasięg o możliwość wpływania do mniejszych portów. Mała liczba wyprodukowanych egzemplarzy sprawia, że każdy z nich jest stosunkowo rzadkim znaleziskiem.
Zalety
- Sztywny, stabilny kadłub o dobrej odporności na wywrotkę i wskaźniku wywrotności wynoszącym 1,91
- Cztery kabiny i dwanaście miejsc do spania z wysokością wnętrza powyżej średniej
- Opcja z płytkim kilem zapewnia zanurzenie poniżej 1,75 m, umożliwiając dostęp do większości marin
- Duża pojemność zbiornika wody wynosząca 171 galonów dla dwunastoosobowej załogi
Wady
- Zanurzenie z finkilem wynoszące 2,25–2,35 m ogranicza dostęp do wielu marin
- Zbudowano tylko 81 sztuk, co daje skromną sieć wsparcia w porównaniu do marek masowych
- Umiarkowana pojemność zbiornika paliwa wynosząca 52,8 galonów jak na jacht turystyczny o długości 43 stóp
