设计与建造
Joubert 在 20 世纪 80 年代末设计的船体，其船体和甲板均采用实心玻璃钢，并在下方用螺栓固定了铁制鳍龙骨或浅龙骨。Gibert Marine 为 442 提供了不同的龙骨选择：一种是吃水深度约为 2.25 至 2.35 米（取决于载荷）的鳍龙骨版本，另一种是吃水仅为 1.65 至 1.75 米的浅龙骨版本，后者使船只能够进入大多数码头，而深鳍龙骨版本的船只则只能停靠在大型港口。水下湿表面积约为 47 平方米。该船的排水量-长度比 (D/L) 接近 211，帆面积-排水量比 (SA/D) 约为 24.85，因此船体调校旨在保持持续的巡航速度，而不是仅满足最低限度的沿海机动航行。 (1)
帆装与操控
442 搭载桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）帆装，帆面积百分比为 100%，总帆面积为 1,205 平方英尺，分为 435 平方英尺的主帆和 770 平方英尺的前帆，空气净空高度为 65.62 英尺。其静索和缭绳规格对于该尺寸的船只来说非常充裕：前帆和热那亚帆的缭绳长度为 13.2 米，线径为 16 毫米；主帆缭绳长 33 米；球帆缭绳长 29 米，所有缆绳的直径均为 5/8 英寸。参考数据表明其性能表现优异，稳性强且不易横倾，即使翻覆也具有良好的复原能力，翻覆筛查比为 1.91。理论船体速度为 8.0 节，27.8 的舒适度比以及约 1,656 磅/英寸的浸水率表明其船体能够吸收载荷而不会引起剧烈的吃水调整。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，442 的布局可容纳 12 人，分布在四个船舱和主舱中，配有两个卫生间，舱内净高达到 6.30 英尺，被公认为高于该级别平均水平。171 加仑的淡水容量为如此规模的船员提供了良好的续航保障，而 13.29 英尺的型宽则支撑起了这些床位数量所对应的空间。这是一款专为在独立船舱中搭载全套包船式船员配置而设计，且不会导致通道拥挤的帆船。
总结
Gib'Sea 442 是一款限量生产的 Joubert 设计，它将稳性强、响应迅速的船体与真正宽敞的四舱内部空间完美结合。其适中的重量和高帆面积-排水量比 (SA/D) 标志着它是一款快速的巡航帆船，而浅龙骨选项则将其巡航范围扩展到了更小的港口。由于建造数量较少，每艘现存船只都是一份相对罕见的珍品。
优点
- 坚硬、稳定的船体，具有良好的翻覆复原能力和 1.91 的筛查比
- 四个船舱和十二个床位，舱内净高高于平均水平
- 浅龙骨版本吃水不足 1.75 米，可进入大多数码头
- 171 加仑的超大水箱容量，可满足十二名船员的需求
缺点
- 2.25–2.35 米的鳍龙骨吃水限制了进入许多码头
- 仅建造了 81 艘，与大众市场品牌相比支持网络稀疏
- 对于一艘 43 英尺的巡航帆船来说，52.8 加仑的燃料容量偏小
