Design e Construção
O casco do final dos anos 80 de Joubert é de fibra de vidro maciça tanto para o casco como para o convés, com uma quilha de aleta de ferro ou quilha pouco calada aparafusada por baixo. A Gibert Marine oferecia o 442 com diferentes alternativas de quilha: uma versão com quilha de aleta com um calado de cerca de 2,25 a 2,35 metros dependendo da carga, e uma versão com quilha pouco calada com apenas 1,65 a 1,75 metros, permitindo que o barco entre na maioria das marinas onde a aleta mais profunda está restrita aos portos maiores. A superfície molhada ronda os 47 metros quadrados. Com uma relação deslocamento-comprimento próxima de 211 e uma relação área vélica-deslocamento de aproximadamente 24,85, o casco está afinado para uma velocidade de cruzeiro sustentada em vez de uma navegação costeira a motor no mínimo absoluto. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O 442 possui um aparelho sloop à testa do mastro com uma área vélica total de 1.205 pés quadrados, dividida entre uma vela grande de 435 pés quadrados e uma vela de proa de 770 pés quadrados, apresentando um calado aéreo de 65,62 pés. As especificações do aparelho fixo e das escotas são generosas para o tamanho: as escotas da buja e da genoa têm 13,2 metros com 16 milímetros de diâmetro, a escota da grande tem 33 metros e as escotas do spinnaker têm 29 metros, todas com 5/8 de polegada de diâmetro. Os dados de referência classificam-no como um velejador de alto desempenho, estável e rígido, com boa capacidade de endireitamento em caso de capotagem e um coeficiente de capotagem de 1,91. A velocidade teórica de casco é de 8,0 nós, e o coeficiente de conforto de 27,8 com uma taxa de imersão de cerca de 1.656 libras por polegada indica um casco que absorve a carga sem alterações dramáticas no trim. (1)
Acomodações
No interior, o 442 está disposto para doze pessoas em quatro camarotes além do salão, com duas casas de banho e um pé-direito de 6,30 pés que é considerado acima da média para a classe. A capacidade de água doce de 171 galões oferece uma boa autonomia para uma tripulação deste tamanho, e a boca de 13,29 pés suporta o volume que esses números de beliches implicam. É um barco construído para transportar um complemento completo ao estilo charter em camarotes separados sem se tornar num plano de passagem apertado.
O Veredicto
O Gib'Sea 442 é um projeto Joubert de produção limitada que combina um casco rígido e rápido com um interior de quatro camarotes genuinamente espaçoso. O seu peso moderado e a elevada relação área vélica-deslocamento (SA/D) caracterizam-no como um cruzeiro rápido, enquanto a opção de quilha pouco calada amplia o seu alcance de cruzeiro para portos mais pequenos. A curta série de construção significa que cada exemplar é um achado comparativamente raro.
Prós
- Casco rígido e estável com boa capacidade de endireitamento após capotagem e coeficiente de capotagem de 1,91
- Quatro camarotes e doze beliches com pé-direito acima da média
- Opção de quilha pouco calada com calado inferior a 1,75 m para acesso generalizado a marinas
- Generosa capacidade de água de 171 galões para uma tripulação de doze pessoas
Contras
- O calado da quilha de aleta de 2,25–2,35 m limita o acesso a muitas marinas
- Apenas 81 unidades construídas, resultando numa rede de apoio escassa em comparação com marcas de grande consumo
- Capacidade moderada de combustível de 52,8 galões para um cruzeiro de 43 pés
