Projekt i konstrukcja
Stocznia Gibert Marine zbudowała jacht Gib'Sea 44 z litego laminatu poliestrowo-szklanego, co było prostym podejściem konstrukcyjnym typowym dla ówczesnych francuskich jachtów turystycznych. Kadłub to jednokadłubowiec z finkilem i sterem na skegu – konfiguracja ta łączy stabilność kursową z przyzwoitą manewrowością w żegludze przybrzeżnej. Przy wyporności 19 900 funtów (ok. 9000 kg) i długości linii wodnej wynoszącej 33,83 stopy, jacht ma umiarkowaną masę, nie będąc ani ultralekkim, ani ciężkim, a szerokość wynosząca 13,35 stopy zapewnia przestrzeń mieszkalną bez przekraczania ekstremalnych proporcji kadłuba. Piętno projektantów Joubert-Nivelt jest wyraźne w kadłubie jachtu turystycznego dostrojonym pod kątem przewidywalnego zachowania na wodzie, a nie czystej osiągi regatowego.
Ożaglowanie i prowadzenie
Gib'Sea 44 posiada ożaglowanie typu slup topowy o łącznej powierzchni żagli wynoszącej 742 stopy kwadratowe, podzielonej na przedni trójkąt o powierzchni 429,21 stopy kwadratowej oraz grot o powierzchni 312,32 stopy kwadratowej. Wskaźnik I wynosi 50,20 stopy, a J – 17,10 stóp, przy P na poziomie 44,30 stopy i E wynoszącym 14,10 stopy. Opisuje to wysoki, stosunkowo wąski grot i znaczny przedni trójkąt z dużą genuą, typowy dla tamtego okresu. Wysokość nad linią wodną wynosząca 55,83 stopy pozwala na przejście pod wieloma stałymi mostami, zachowując jednocześnie użyteczne ożaglowanie do żeglugi przybrzeżnej. Oceny z tamtych lat przedstawiają ten jacht jako dobrze sprawujący się na wodzie przy umiarkowanej masie kadłuba. Jest on oceniany jako stabilny i sztywny na żaglach, z dobrym kątem prostowania w przypadku wywrotki – co jest bardzo uspokajającą cechą dla rodzinnej łodzi turystycznej pływającej w zasięgu wzroku lądu. (1)
Warunki mieszkalne i przeznaczenie
Gib'Sea 44 najlepiej nadaje się jako jacht do żeglugi przybrzeżnej, a nie oceaniczny krążownik dalekiego zasięgu – co odzwierciedla jego prędkość kadłubowa wynosząca 7,79 węzła oraz umiarkowany stosunek wyporności do długości. Długość całkowita wynosząca 43,18 stopy i szerokość 13,35 stopy zapewniają przestrzeń na wnętrze o układzie trzykabinowym, typowym dla tej filozofii projektowej. Instalacja jednego silnika ułatwia manewrowanie i ładowanie akumulatorów podczas żeglugi przybrzeżnej, do której jacht ten został zaprojektowany, a ster na skegu zapewnia dodatkową ochronę w nieznanych portach.
Werdykt
Gib'Sea 44 to spójny francuski jacht turystyczny z końca lat 70.: konstrukcja z litego laminatu, sztywny i samoprostujący się kadłub oraz ożaglowanie typu slup topowy, przystosowane do spokojnej żeglugi turystycznej, a nie do regat. Linie projektowe stoczni Joubert-Nivelt zapewniają przewidywalne zachowanie na fali i dobry moment prostujący, podczas gdy solidna konstrukcja stoczni Gibert Marine daje bezproblemową jednostkę do żeglugi przybrzeżnej. Jest to rozsądny wybór na wody osłonięte i żeglugę przybrzeżną, mniej jednak dla osób poszukujących jachtu wyprawowego.
Zalety
- Umiarkowanie stabilny i sztywny na żaglach z dobrym kątem wywrotności
- Solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego od renomowanego francuskiego budowniczego
- Ożaglowanie typu slup topowy z dużą powierzchnią żagli wynoszącą 742 stopy kwadratowe do żeglugi przybrzeżnej
Wady
- Najlepiej nadaje się do żeglugi przybrzeżnej, nie jest przeznaczona do oceanicznych rejsów pełnomorskich
- Kadłub o umiarkowanej masie ogranicza marginesy osiągów
