Design und Konstruktion
Jouberts Rumpf aus den späten 1980er Jahren ist sowohl für den Rumpf als auch für das Deck aus massivem GFK gefertigt, mit einem unten verbolzten Flossen- oder Flachkiel aus Eisen. Gibert Marine bot die 442 mit verschiedenen Kielalternativen an: eine Version mit Flossenkiel, die je nach Beladung einen Tiefgang von etwa 2,25 bis 2,35 Metern hat, und eine Version mit Flachkiel, die nur 1,65 bis 1,75 Meter tief ist. Letztere ermöglicht es dem Boot, in die meisten Marinas einzulaufen, wo der tiefe Flossenkiel nur in großen Häfen erlaubt ist. Die benetzte Fläche beträgt etwa 47 Quadratmeter. Mit einem Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) nahe 211 und einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) von rund 24,85 ist der Rumpf eher auf dauerhafte Fahrten-Geschwindigkeit als auf reines Motoren im Küstenbereich getrimmt. (1)
Rigg und Handhabung
Die 442 ist als Masttoppslup getakelt mit einer Segelfläche von 100 % von 1.205 Quadratfuß, aufgeteilt auf ein Großsegel von 435 Quadratfuß und ein Vorsegel von 770 Quadratfuß, und einer Durchfahrtshöhe von 65,62 Fuß. Die Spezifikationen für das stehende Gut und die Schoten sind für diese Größe großzügig bemessen: Die Schoten von Fock und Genua laufen über 13,2 Meter bei 16 Millimetern Stärke, die Großschot misst 33 Meter und die Spinnakerschoten 29 Meter, alle mit einem Durchmesser von 5/8 Zoll. Referenzdaten bewerten sie als sehr leistungsstark, stabil und steif, mit guter Aufrichtfähigkeit bei Kenterung und einem Kenterungsverhältnis von 1,91. Die theoretische Rumpfgeschwindigkeit beträgt 8,0 Knoten, und das Komfort-Ratio von 27,8 bei einem Verdrängungsverhältnis von etwa 1.656 Pfund pro Zoll spricht für einen Rumpf, der Lasten aufnimmt, ohne dass sich das Trimm dramatisch verändert. (1)
Unterbringung
Unter Deck ist die 442 für zwölf Personen in vier Kabinen plus dem Salon aufgeteilt, mit zwei Nasszellen und einer Stehhöhe von 6,30 Fuß, die als überdurchschnittlich für diese Klasse gilt. Die Wassertankkapazität von 171 Gallonen bietet eine gute Versorgungslaufzeit für eine Crew dieser Größe, und die Breite von 13,29 Fuß unterstützt das Volumen, das diese Anzahl an Kojen impliziert. Sie ist ein Boot, das gebaut wurde, um eine vollständige Charterbesatzung in separaten Kabinen unterzubringen, ohne in einen engen Passagierplan zu kollabieren.
Das Fazit
Die Gib'Sea 442 ist ein in geringer Stückzahl gebautes Joubert-Design, das einen steifen, schnellen Rumpf mit einem wirklich geräumigen Innenraum mit vier Kabinen verbindet. Ihr moderates Gewicht und das hohe SA/D-Verhältnis machen sie zu einer schnellen Fahrtenyacht, während die Option mit Flachkiel ihren Revierbereich für Törns in kleinere Häfen erweitert. Die geringe Bauzahl bedeutet, dass jedes Exemplar ein vergleichsweise seltener Fund ist.
Vorteile
- Steifer, stabiler Rumpf mit guter Kenterstabilität und einem Kenterungsverhältnis von 1,91
- Vier Kabinen und zwölf Kojen mit überdurchschnittlicher Stehhöhe
- Flachkiel-Option zieht unter 1,75 m für weitreichenden Hafen-Zugang
- Großzügige Wasserkapazität von 171 Gallonen für eine zwölfköpfige Crew
Nachteile
- Der Tiefgang des Flossenkiels von 2,25–2,35 m schränkt den Zutritt zu vielen Marinas ein
- Nur 81 Einheiten gebaut, was im Vergleich zu Großserienmarken zu einem dünnen Support-Netzwerk führt
- Mäßige Kraftstoffkapazität von 52,8 Gallonen für eine 43-Fuß-Fahrtenyacht
