Design und Konstruktion
Während die 105MC bei etwas mehr als 18 Zoll Wasserstand auf Schwenkschwertern schwamm, verfügt die Legacy 35 über einen festen Doppelkiel mit einem Tiefgang von 2 Fuß 10 Zoll im Ankertau. Diese festen Kiele bieten zudem besseren Schutz für den Rumpf beim Aufsetzen, ein praktischer Vorteil für Eigner, die trockenfallen oder nur leicht anlanden. Die Plicht wurde vom Designer Warren Luhrs selbst geformt und ist weiter geöffnet als die der 105MC. Das Fehlen eines Achterstags und der nach oben auf das Hardtop verlegte Traveller der Großschot tragen maßgeblich zu dieser Offenheit bei. Die Breite des Bootes von 14 Fuß bleibt ein zentraler Verkaufsargument, da sie die Möglichkeit beibehält, eine Standard-Einzelkoje unterzubringen. (1)
Rigg und Handhabung
Die Legacy 35 führt ein völlig neues, mit einem Diamond-Rigg versehenes Großsegel mit Square-Top ein, wodurch das Achterstag entfällt, das die frühere Plicht einschränkte. Fallen und Reffleinen sind nach achtern in die Plicht geführt, und ein optionales Code Zero kann an einer ausziehbaren Genua für Leichtwindkurse auf raumen Kursen gefahren werden. Probefahrer fanden die Schoten leicht zu bedienen und die Sichtlinien vom Steuerstand hervorragend, mit gutem Feedback über die Radsteuerung und dem Boot, das seine Kursstabilität bei Wenden beibehält. Bei einem Test segelte sie so hoch wie eine 50-Fuß-Serien-Einrumpfyacht und zeigte ihre beste Leistung bei etwa 40 Grad zum scheinbaren Wind, während die festen Kiele die Leistung nicht zu dämpfen schienen; der Knotenmesser kletterte vor einer Kehre nach Hause auf rund 8 Knoten.
Unterbringung
Zum ersten Mal bei einer Gemini bietet die Legacy 35 verschiedene Layouts. Der Backbordrumpf ist dem Eigner vorbehalten und verfügt über eine großzügige Koje im Vorschiff sowie eine Nasszelle mit Dusche achtern. Der Steuerbordrumpf kann entweder als Kabine vorn und achtern oder mit einer Achterkabine und Vorschiffsdusche aufgeteilt werden. Der Salon wirkt geräumiger als zuvor, und obwohl die Vorschiffskabine für zwei Personen gerade ausreicht, lässt sich der Esstisch bei Bedarf zur Doppelkoje umbauen.
Leistung unter Segeln
Auf dem Wasser bewegte sich die 35 mit zunehmendem Wind zielstrebig vorwärts, hinterließ zwei beeindruckende Heckwellen und blieb dabei schnell genug und krängte gerade so viel, dass es der Crew bewusst machte, dass sie unter Segeln stand. Tester stellten fest, dass sie beim Wenden gut Kurs hielt und gut Höhe laufen konnte, am glücklichsten bei etwa 40 Grad scheinbare Windstärke. Die Festkiele schienen kaum oder gar keinen Einfluss auf die Geschwindigkeit zu haben. Dass sie selbst gegenüber einem deutlich größeren Einrumpfboot über eine halbe Meile lang Höhe hielt, unterstrich die hervorragende Leistung des Bootes am Wind.
Das Fazit
Die Legacy 35 ist eine durchdachte Weiterentwicklung der Gemini-Formel: ein geschützter Kiel mit zwei Kielen, eine offene von Luhrs entworfene Plicht und ein modernes, mit einem Diamond-Rigg ausgestattetes Segel mit allen Leinen nach achtern geführt, das sich um einen wirklich flexiblen Innenraum mit drei Kabinen schmiegt. Sie segelt mit der Geschwindigkeit und dem Höhe-Laufen von Booten, die deutlich länger sind als sie selbst, und behält dabei die Breite, die das Leben im Hafen erleichtert.
Vorteile
- Feste Kiele schützen die Rümpfe beim Trockenfallen und tragen kaum zur Segelleistung bei
- Offene Plicht mit auf dem Hardtop montiertem Traveller und ohne Achterstag
- Auswahl an eignergerechten Layouts in den Rümpfen
- Die Breite von 14 Fuß passt in Einzelrumpf-Liegeplätze
- Laufen hervorragend Höhe und segeln wie ein weitaus größeres Einrumpfboot (im Test ca. 8 Knoten)
Nachteile
- Feste Kiele erhöhen den Tiefgang deutlich über die Werte des flachen Schwerts der 105MC
- Die Vorschiffskabine ist für zwei Personen eng
