Projekt i konstrukcja
Koncepcja Hoyta odrzuciła konwencjonalną złożoność slupa z achtersztagiem i wantami na rzecz dwóch wolnostojących masztów niosących bomy typu wishbone. Stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 198,4 oraz 31-procentowy stosunek balastu plasują ten jacht mocno w klasie jachtów turystycznych o umiarkowanej wyporności, przy zanurzeniu wahającym się od 3 stóp 6 cali do 6 stóp 0 cala w zależności od położenia miecza. Stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 18,99 sugeruje żywą prędkość jak na jacht tego typu. Stocznia Western Yachts wyposażyła go w konstrukcję zgodną ze standardem RCD Kategoria A (Ocean), co świadczy o przeznaczeniu pełnomorskim projektu, a nie o zwykłej żegludze przybrzeżnej.
Takielunek i obsługa
Główną zaletą Freedom 35 jest takielunek, który eliminuje wysiłek fizyczny związany z tradycyjnym trymowaniem żagli. Zarówno grot, jak i bezan są samozwrotnie na długich szynach, każdy wyposażony w system szotów 3:1, który jest więcej niż wystarczający do ręcznej obsługi bez użycia windy. Choć w kokpicie znajduje się 14 stoperów fałowych, układ sprowadza się do zaledwie siedmiu lin regulacyjnych dla każdego żagla, powtórzonych dla uproszczenia, a nie redundancji. To jacht zbudowany wokół koncepcji, że jedna osoba powinna być w stanie prowadzić go bez konieczności długiego odchodzenia od steru. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem Freedom 35 wymaga odrobinę cierpliwości od osób przyzwyczajonych do konwencjonalnych układów wnętrza. Nie jest to największy jacht o długości 33 stóp na rynku, a w salonie dominuje skrzynia mieczowa, która ogranicza przestrzeń życiową w sposób, w jaki nigdy nie zrobiłby tego jacht z finkilem. Pod względem liczby miejsc do spania jeden z testerów sklasyfikował go jako jacht 2+2 – wygodny dla pary z okazjonalnymi gośćmi, ale nie pełnoprawny jacht turystyczny z czterema kojami. Kambuz pozwala na gotowanie dla więcej niż dwuosobowej załogi i jest tu mnóstwo miejsca na spotkania przy drinku, jednak warunki do spania i prasowania stają się ciasne, gdy na pokładzie przebywa większa grupa ludzi. Na pokładzie meble w kokpicie w kształcie litery U nie sprzyjają spędzaniu czasu towarzysko, ponieważ jedna z ich stron musi pozostać wolna dla dostępu pod pokład, a duży, wysunięty fragment nadbudówki znajduje się na środku kokpitu z kompasownicą i kołem sterowym za sobą, co dodatkowo ogranicza przepływ.
Znane problemy
Najczęściej zgłaszany problem operacyjny dotyczy ciężkiego, balastowanego miecza. Podczas prób stwierdzono, że podniesienie go po powrocie na miejsce postoju wymagało 120 obrotów kabestanu – to żmudne zadanie bezpośrednio wpływa na łatwość manewrowania jachtem na płytkich wodach i na kotwicy.
Remonty i eksploatacja
Prostota Freedom 35 sama w sobie stanowi strategię remontową: brak olinowania stałego do wymiany oraz całkowicie ręczne obsługa żagli sprawiają, że koszty bieżące, które nękają jachty z olinowaniem stałym, są praktycznie zerowe. Silnik Perkins Perama o mocy 29 KM z napędem wałowym jest jednostką prostą, a pojemność zbiorników paliwa wynosząca 22 galony oraz wody 44 galony doskonale odpowiada do celów przybrzeżnych i umiarkowanej żeglugi pełnomorskiej, bez konieczności ciągłego monitorowania stanu zbiorników.
Werdykt
Freedom 35 to jacht dla żeglarza, który ceni niezależność od skomplikowanego takielunku bardziej niż maksymalną wydajność pod wiatr. Układ z samozwrotnym keczem zapewnia prawdziwą możliwość pływania w pojedynkę, a konstrukcja klasy oceanicznej budzi spokój ducha. Skrzynia mieczowa ogranicza przestrzeń w mesie, a masa samego miecza sprawia, że wyciąganie go z płytkiej wody staje się uciążliwe, ale są to kompromisy projektu, który odnosi sukcesy na własnych, nietypowych warunkach.
Zalety
- Samozwrotny takielunek typu cat ketch z ruchomym trójkątem obsługiwany ręcznie bez użycia kabestanów
- Prosty układ sterowania w kokpicie z podwójnymi linami żagli
- Konstrukcja oceaniczna zgodna z kategorią RCD A
- Niskie koszty bieżącej konserwacji takielunku bez olinowania stałego
Wady
- W salonie dominuje skrzynia mieczowa; jacht jest kompaktowy jak na jednostkę 33-stopową
- Siedziska w kokpicie i wystający pokład ograniczają przestrzeń ruchu i spotkania towarzyskie
- Ciężki miecz z balastem wymaga 120 obrotów windy do podniesienia
