Projekt i konstrukcja
Przy długości całkowitej wynoszącej 15,25 metra, szerokości 5,05 metra i wyporności 14 ton, Atoll 50 był szeroką, ciężką platformą, której głównym założeniem było zapewnienie dużej przestrzeni wnętrza. Pokład jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego. Charakterystycznym elementem zewnętrznym jest sztywny dach z zintegrowanym suwklapem dachowym, który Briand wykorzystał do przekształcenia kokpitu w salon z widokiem na morze, a nie w narażoną na warunki atmosferyczne przestrzeń roboczą. W części dziobowej w pokład wcięto wnękę na opalanie – rozwiązanie nieobecne w mniejszym, 43-stopowym modelu Atoll – co pozwoliło poświęcić wysokość wnętrza w dwóch kabinach dziobowych na rzecz komfortu wypoczynku na pokładzie. Sztywny dach nie był jedynie elementem stylistycznym; pozwalał na wygodną żeglugę nawet przy złej pogodzie, chroniąc stanowisko sterowe i przestrzeń towarzyską podczas postoju na kotwicy. (1)
Takielunek i obsługa
Wszelkie manewry były przenoszone do kokpitu, co pozwoliło skonsolidować kontrolę nad 117 metrami kwadratowymi powierzchni żagli w chronionym sektorze sterowania na rufie. Dzięki jednemu silnikowi wysokoprężnemu o mocy 85 KM i zbiornikowi paliwa o pojemności 132 galonów, jacht został zaprojektowany tak, aby niezawodnie przemieszczać się na silniku między portami czarterowymi, ale także żeglować, a pojemność zbiornika wody wynosząca 396 galonów podkreślała priorytetowe założenie hotelarstwa.
Warunki mieszkalne
Układ wnętrza obejmował nawet sześć kabin dwuosobowych z łącznie 12 miejscami do spania oraz cztery łazienki z prysznicami – taka gęstość mebli i miejsc wyjaśnia, dlaczego jacht był przeznaczony wyłącznie do czarteru. Sam kokpit funkcjonował jako salon z widokiem na ocean, wyposażony w kambuz w stylu katamaranowym, strefę wypoczynkową oraz podwójną kanapę w kształcie litery L z osobnymi stolikami kawowymi, co rozmywa granicę między przestrzenią mieszkalną a zewnętrznym salonem. Dwie kabiny rufowe i dwie osobne toalety były dostępne ze pokładu po schodach, a kompaktowy przedział dziobowy służył jako miejsce dla pozostałych dwóch toalet i kabin dziobowych. Wpukła platforma opaleniowa na dziobie zmniejszała wysokość kabin dziobowych – był to kompromis zaakceptowany w celu uzyskania komfortu na poziomie pokładu.
Werdykt
Dufour Atoll 50 to ciekawostka: pojemna platforma zrodzona w czarterze i zaprojektowana w stylu Brianda, której sztywny kokpit i układ z sześcioma kabinami czyniły ją dzielnym gospodarzem dla załóg typu bareboat, ale dwuletnia produkcja i seria licząca zaledwie 30 jednostek sprawiły, że jest ona rzadkością na rynku. Nagradza nabywców, którzy cenią chronioną przestrzeń towarzyską i liczbę miejsc do spania ponad tradycyjną prywatność turystyczną, a karze tych, którzy oczekują rodowodu prywatnego właściciela.
Zalety
- Sztywny dach z podnoszonym sufitem umożliwiający wygodną żeglugę w złych warunkach pogodowych
- Kokpit funkcjonuje jako salon z widokiem na morze, wyposażony w kambuz i kanapy w kształcie litery L
- Sześć podwójnych kabin i cztery toalety mieszczą 12 gości
Wady
- Zaprojektowany wyłącznie do czarteru, nie do prywatnej własności
- Wpustowa przestrzeń do opalania na dziobie zmniejsza wysokość w kabinie dziobowej
- Wyprodukowano zaledwie 30 sztuk; krótka produkcja ogranicza dostępność części zamiennych i znajomość jachtów przez właścicieli
