Projekt i założenia rynkowe
Cyclades 50.5 został zaprojektowany przez Berret-Racoupeau z myślą o rynku czarterowym, a cała koncepcja powstała w celu stworzenia przestronnego jachtu żaglowego przeznaczonego głównie do czarteru kotwicowego. Jest to największy model w tej gamie i szczególnie cieszył się popularnością wśród rodzin pływających na kotwicy. Nie jest to jacht budowany pod kątem zdobywania trofeów; w recenzji redakcyjnej autor napisał, że nie został on stworzony z myślą o wysokich osiągach żeglarskich czy maksymalnych prędkościach w regatach. Zamiast tego założeniem projektowym było pomieszczenie dużej liczby osób i zapewnienie im jak największego komfortu oraz przestrzeni. Jedyną alternatywną wersją, którą wybudowano, jest Cyclades 50.4, który dzieli ten sam wygląd zewnętrzny, ale różni się układem wnętrza – zastępuje osobną kabinę skippera czwartą toaletę na rufie po lewej burcie oraz zastępuje cztery kabiny dwuosobowe z jedną jednoosobową pięć kabin dwuosobowych w modelu 50.5. (1)
Budowa i specyfikacja
Pod względem parametrów technicznych jacht prezentuje stabilne osiągi turystyczne. Charakteryzuje się stosunkiem balastu do wyporności na poziomie 31,2% oraz stosunkiem długości do wyporności (D/L) wynoszącym 154, co plasuje go mocno w kategorii ciężkich, stabilnych jachtów turystycznych, a nie lekkich jednostek regatowych. Prędkość kadłubowa wynosząca 8,81 węzła, wskaźnik wywrotności na poziomie 2,12 oraz wskaźnik komfortu Teda Brewera o wartości 23,4 potwierdzają obraz bezpiecznego, przestronnego jachtu oceanicznego, zbudowanego z myślą o pełnej załodze w umiarkowanych warunkach. Hallberg-Rassy 50.5 ma długość całkowitą (LOA) wynoszącą 15,6 metra i szerokość 4,89 metra, wyposażony jest w żeliwny bulbkil i ster wolnonośny pod takielunkiem typu slup topowy niosącym około 110 metrów kwadratowych powierzchni żagli. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Przy stosunku powierzchni żagli do wyporności wynoszącym 18,6, 50.5 ma umiarkowaną moc jak na swoją masę i odpowiada ocenie, że nie została zbudowana do rywalizacji w regatach prędkościowych. Takielunek to konwencjonalny slup topowy, a całkowita powierzchnia żagli wynosząca około 110 metrów kwadratowych jest wystarczająca do sprawnego żeglugi turystycznej bez konieczności dysponowania profesjonalną załogą. Silnik wysokoprężny Yanmar o mocy 75 lub 100 KM napędza jacht bezpośrednio do manewrowania i ładowania akumulatorów, co jest odpowiednie dla jednostki tej wielkości i przepustowości. (1)
Warunki mieszkalne
Wnętrze to miejsce, w którym model 50.5 pokazuje swoje największe atuty. Charakteryzuje się ono przestronnym i nowoczesnym wnętrzem z pięcioma kabinami i osobną kabiną skippera, oferując miejsca do spania dla maksymalnie 12 osób w 5 kabinach, z dodatkowymi miejscami do spania dzięki składanemu stołowi w salonie. W mesie znajduje się wiele dużych schowków, a dodatkowe, łatwo dostępne miejsca na bagaż zapewniają schowki pod kojami zarówno na dziobie, jak i na rufie, natomiast bakisty w kokpicie mogą pomieścić dodatkowy bagaż. Kambuz jest zazwyczaj wyposażony w dwie lodówki lub jedną chłodnię z zamrażarką, a najpopularniejszy układ wnętrza oferuje trzy prysznice i toalety oraz prysznic pokładowy. Każdy element układu wnętrza służy celom czarterowym: maksymalna liczba miejsc do spania, maksymalna ilość schowków i minimalne ograniczenia dla zmieniających się załóg. (1)
Znane problemy i ocena rynku
Koncepcja Cyclades spotkała się już na początku z krytyką ze strony konkurentów pod adresem niskiej ceny zakupu, zarzutem wysuwany od samego początku istnienia tej gamy, a nie udokumentowanym wadą konstrukcyjną, jak podają autorytatywne źródła. Poza tą konkurencyjną atakową, autorytatywne źródła nie wymieniają żadnych konkretnych wad konstrukcyjnych czy systemowych dotyczących modelu 50.5. (2)
Werdykt
Beneteau Cyclades 50.5 to jacht stworzony z myślą o czarterze, który odnosi sukcesy na własnych warunkach: ogromna ładowność, prosty takielunek i stabilny, wygodny kształt kadłuba. Nie jest to jacht regatowy, a nabywcy szukający błyskawicznego tempa pod wiatr czy dzielności oceanicznej powinni spojrzeć gdzie indziej. Jednak jako jednostka do czarterów masowych lub platforma do rodzinnych spotkań, trudno mu zarzucić brak przestrzeni i prostotę.
Zalety
- Największy i najbardziej pojemny model w linii Cyclades
- Pięć kabin plus osobna kabina skippera, miejsca do spania dla maksymalnie 12 osób przy przekształceniu salonu
- Wysoki wskaźnik stabilności i komfortu, odpowiedni do żeglugi po wodach osłoniętych i przybrzeżnej
- Obfite, łatwo dostępne schowki w całym kadłubie i kokpicie
Wady
- Nie zaprojektowany do żeglugi regatowej ani wyczynowej
- Wczesny koncept krytykowany przez konkurentów za niskie koszty budowy
- Układ zorientowany na czarter stawia liczbę miejsc do spania ponad prywatność właściciela
