Design e Construção
Com 15,25 metros de comprimento total (LOA), uma boca de 5,05 metros e um deslocamento de 14 toneladas, o Atoll 50 era uma plataforma larga e pesada cujo volume era o seu principal objetivo. O convés é de fibra de vidro maciça. O elemento exterior mais marcante é a capota rígida com um teto solar integrado, que Briand utilizou para transformar o poço num salão com vista para o mar, em vez de uma área de trabalho exposta às intempéries. Na proa, foi recortado no convés um espaço embutido para tomar banho de sol — uma solução ausente no Atoll de 43 pés, menor —, sacrificando o pé-direito interior nos dois camarotes de proa em troca do conforto para relaxar no convés. A capota rígida não era apenas um exercício estético; permitia navegar confortavelmente mesmo com mau tempo, mantendo o posto de governo e o espaço social protegidos quando fundeado. (1)
Aparelho e Manobras
Todas as manobras foram transferidas para o poço, consolidando o controlo dos 117 metros quadrados de área vélica na zona protegida do posto de governo a popa. Com um único motor interior a diesel de 85 cavalos e uma capacidade de combustível de 132 galões, o barco foi construído para navegar fiavelmente a motor entre os portos de charter tanto quanto para velejar, e os 396 galões de capacidade de água sublinhavam o conceito focado em primeiro lugar na hospitalidade.
Acomodações
A configuração interior incluía até seis camarotes duplos com um total de 12 camas e quatro casas de banho com duche — uma densidade que explica a identidade exclusiva de charter do barco. O próprio poço funcionava como um salão com vista para o oceano, equipado com uma cozinha à maneira de um catamarã, uma área de estar e um sofá duplo em L com mesas de centro dedicadas, desfazendo a linha entre os espaços sociais interiores e exteriores. Os dois camarotes de popa e as duas casas de banho independentes eram acessíveis a partir do convés através de escadas, e um compartimento compacto na proa servia os outros dois WC e os camarotes de proa. O espaço de banhos integrado na proa reduzia a altura desses camarotes de proa, um compromisso aceite em busca do conforto ao nível do convés.
O Veredicto
O Dufour Atoll 50 é uma curiosidade: uma plataforma volumosa de estilo Briand, nascida para o charter, cujo poço hard-top e disposição de seis camarotes o tornaram um anfitrião capaz em regime de bareboat, mas cuja produção de dois anos e série de 30 unidades o deixam como uma visão rara. Recompensa os compradores que valorizam um espaço social protegido e o número de lugares para dormir em detrimento da intimidade tradicional de um cruzeiro, e penaliza aqueles que esperam o pedigree de um proprietário privado.
Prós
- O hardtop com teto de abrir permite uma navegação confortável com mau tempo
- O poço funciona como um salão com vista para o mar, equipado com cozinha e assentos em L
- Seis camarotes duplos e quatro casas de banho dão apoio a 12 convidados
Contras
- Projetado exclusivamente para charter, não para propriedade privada
- O espaço de banho integrado na proa reduz o pé-direito do camarote de proa
- Apenas 30 unidades construídas; a produção curta limita as peças sobressalentes e a familiaridade dos proprietários
