Conception et construction
Avec une longueur hors-tout de 15,25 mètres, un maître-bau de 5,05 mètres et un déplacement de 14 tonnes, l'Atoll 50 était une plateforme large et lourde dont le volume était tout l'enjeu. Le pont est en stratifié massif. Le trait d'union extérieur par excellence est le hardtop avec un capot de rouf intégré, que Briand utilisait pour transformer le cockpit en un carré offrant une vue sur la mer plutôt qu'en un espace de travail exposé aux éléments. À l'avant, un espace de bain de soleil encastré a été aménagé dans le pont — une solution absente sur le plus petit Atoll de 43 pieds — sacrifiant la hauteur sous barrots dans les deux cabines avant au profit du confort de détente sur le pont. Le hardtop n'était pas là pour la forme ; il permettait de naviguer confortablement même par mauvais temps en maintenant le poste de barre et l'espace de vie protégés au mouillage. (1)
Gréement et comportement
Toutes les manœuvres étaient déléguées au cockpit, consolidant le contrôle des 117 mètres carrés de surface de voilure dans la zone de barre protégée à l'arrière. Avec un unique moteur diesel de 85 chevaux et une capacité de carburant de 132 gallons, le bateau était conçu pour naviguer de manière fiable au moteur entre les ports de charter tout autant que sous voiles, et la capacité d'eau de 396 gallons soulignait le cahier des charges axé sur l'hospitalité.
Aménagements
La configuration intérieure comprenait jusqu'à six cabines doubles offrant un total de 12 couchages et quatre salles d'eau avec douche — une densité qui explique l'identité purement charter du bateau. Le cockpit lui-même fonctionnait comme un carré avec vue sur l'océan, équipé d'une cuisine de type catamaran, d'une zone de vie et d'un canapé double en L avec des tables basses dédiées, brouillant la frontière entre les espaces sociaux intérieurs et extérieurs. Les deux cabines arrière et les deux WC indépendants étaient accessibles depuis le pont par des escaliers, et un compartiment avant compact abritait les deux autres cabinets de toilette et les cabines avant. L'espace de bain de soleil encastré dans la proue réduisait la hauteur sous barrots de ces cabines avant, un compromis accepté au profit du confort au niveau du pont.
Le verdict
Le Dufour Atoll 50 est une curiosité : une plateforme volumineuse de style Briand, née pour le charter, dont le cockpit à hardtop et l'aménagement à six cabines en ont fait un hôte de location compétent, mais dont la production de deux ans et la série de 30 unités en font une vision rare. Il récompense les acheteurs qui privilégient un espace de vie protégé et le nombre de couchages au détriment de l'intimité d'un croiseur traditionnel, et il sanctionne ceux qui s'attendent à la signature d'un propriétaire privé.
Avantages
- Le hardtop avec capote de toit permet de naviguer confortablement par mauvais temps
- Le cockpit fonctionne comme un carré avec vue mer, équipé d'une cuisine et de canapés en L
- Les six cabines doubles et les quatre salles d'eau accueillent 12 invités
Points faibles
- Conçu exclusivement pour la location, pas pour la propriété privée
- L'espace bain de soleil encastré dans la pointe réduit la hauteur sous barrots dans la cabine avant
- Seulement 30 unités construites ; la production limitée rend les pièces de rechange et l'expertise des propriétaires rares
