Koncepcja projektowa i konstrukcja
Koncepcja przestrzeni w Sun Loft 47 odzwierciedla otwarty, przeznaczony do wspólnego użytku układ katamaranu, co sprawiło, że recenzenci określali go zarówno jako monomaran, jak i monocat. Za koncepcję projektową odpowiada stocznia Jeanneau we współpracy z Philippe Briand, a układ pokładu został zoptymalizowany tak, aby ułatwić poruszanie się i wspólne spędzanie czasu na pokładzie, zachowując jednocześnie prywatne zakamarki. Otwarta na zewnątrz konstrukcja jachtu maksymalizuje poczucie żeglugi bez rezygnacji z prywatności w kabinie, a podnoszony dach rozciąga się nad salonem i kokpitem, dzięki czemu właściciele mogą samodzielnie regulować stopień zacienienia lub otwartości wnętrza. Sam kadłub czerpie z bogatego doświadczenia stoczni Jeanneau jako producenta masowego francuskiego, charakteryzując się długością całkowitą (LOA) wynoszącą 47,31 stopy, szerokością 14,73 stopy oraz wypornością 27 738 funtów, zrównoważoną balastem żeliwnym o wadze 7 738 funtów, co daje stosunek balastu do wyporności (B/D) bliski 28%. (1)
Ożaglowanie i układ pokładu
Uderza w oczy to, jak daleko na dziób wysunięty jest maszt jak na jednokadłubowiec tej wielkości – to rozwiązanie zwalnia centralną część pokładu pod kątem życia na pokładzie, a nie takielunku. Kambuz został przeniesiony nad pokład, a dzięki przesunięciu mesy poza kadłub jacht zyskuje ogromny kokpit, który można łatwo konfigurować do różnych programów. Od rufy do dziobu znajdują się dwie duże zonasy wypoczynkowe z składanymi stołami i siedziskami, a sterowanie odbywa się za pomocą dwóch kół sterowych; warto zauważyć, że przy stanowisku sterowym nie ma stałego plotera map, a jedynie uchwyt na iPada lub tablet. Pod kokpitem znajdują się dwie duże skrzynie bagażowe – jedna na sprzęt wodny (mokra) i druga całkowicie wodoszczelna. Mokra skrzynia nadaje się na węże, zabawki wodne i ponton, podczas gdy sucha skrzynia pomieści bagaże, a dodatkowe miejsca schowków kryją się pod każdą z kanap kokpitowych. (1)
Wnętrze i kabiny
Miejsca do spania to główny atut jachtu Sun Loft: sześć kabin dwuosobowych mieści dwunastu gości wraz z skipperem, a cztery toalety z prysznicami są rozmieszczone w kadłubie. Dwie z tych toalet otwierają się bezpośrednio z sąsiednich kabin. Dwie kabiny rufowe są dostępne po schodkach i posiadają własne schowki oraz toalety, podczas gdy pozostałe cztery kabiny dwuosobowe korzystają z konwencjonalnego przejścia i dzielą między siebie dwie toalety, co sprawia, że wydają się nieco bardziej przestronne niż te na rufie. Dwie z sześciu koi dwuosobowych można łatwo przekształcić w koje piętrowe. Mimo dużej liczby miejsc do spania i przeznaczenia czarterowego, Sun Loft zachowuje luksusowy charakter, a salon na pokładzie oraz kambuz zostały przesunięte specjalnie po to, aby zwolnić miejsce w kadłubie dla tych koi.
Wyposażenie i kambuz
Kambuz na pokładzie jest kompaktowy, ale solidny jak na jednostkę czarterową: posiada cztery lodówki bez zamrażarki (choć ich wnętrza można schłodzić poniżej zera), dużą patelnię grillową oraz pojedynczą kuchenkę. Wszechstronny kokpit i wodoszczelne, suche schowki potwierdzają, że jacht jest przeznaczony do żeglugi grupowej i flotyllowej, a nie dla samotnych żeglarzy. Otwarty układ pokładu pozwala skipperowi kontrolować całą załogę przy minimalnym nakładzie wysiłku.
Werdykt
Sun Loft 47 to niszowy eksperyment, który udanie realizuje swoje zadanie: przenosi towarzyską atmosferę i liczbę miejsc do spania typową dla katamaranów na łatwy w obsłudze jednokadłubowiec przeznaczony do czarteru i żeglugi flotyllowej. Nie przypadnie do gustu tradycjonalistom, ale jako seryjna platforma dla grup na wodzie jest spójna i dobrze przemyślana.
Zalety
- Sześć podwójnych kabin i cztery toalety dla maksymalnie dwunastu osób plus skipper
- Otwarty pokład przypominający katamaran i wysuwany dach nad salonem/kokpitem
- Kambuz na pokładzie oraz podwójne koło sterowe z uchwytem na tablet, ogromny, elastyczny kokpit
- Cztery lodówki i dedykowane miejsce na mokre/dobre rzeczy w kokpicie
Wady
- Brak stałego plotera map przy stanowisku sterowym, nawigacja zależna od tableta
- Brak zamrażarki, choć lodówki schładzają się poniżej zera
- Układ z masztem dziobowym i pokładówką wymienia prywatną przestrzeń wnętrza na większą liczbę miejsc do spania
