Projekt i charakterystyka
Rustler 42 prezentuje się jako klasycznie wyglądający jacht, który w swoim stylu potrafi zachować zarówno tradycyjny, jak i nowoczesny charakter. Wówczasowe recenzje zwracają uwagę na umiarkowaną wysokość nadwodzia, piękny prześwit pokładu, przyjemne nawisy oraz długi, szeroki i niski dach kabiny. Poniżej linii wodnej jacht wygląda konserwatywnie – ma głębokie, pływakowate kadłuby, długi finkil i duży ster na skegu. Ten profil podwodnej części kadłuba, w połączeniu z solidnym ołowianym kilem o wadze 10 300 funtów w kadłubie o masie 26 000 funtów, zapewnia mu stosunek balastu do wyporności bliski 40 procent oraz wskaźnik wywrotności wynoszący 1,8 – wartości te plasują go bezpiecznie w segmencie jachtów oceanicznych, oferując stabilność kursową i sztywność, które stocznia określa jako kluczowe cechy charakteru tego modelu. (1)
Budowa
Stocznia Rustler buduje model 42 z ręcznie układanym matem szklanym typu quadraxial i żywicą izoftalową, a kadłub jest monolitycznym laminatem z GRP, a nie przekładkowym. Kil to lite ołowiane odlewy przykręcone na miejsce stalowymi śrubami, a połączenie kadłuba z pokładem posiada przejście z laminatu z obu stron w kierunku stewy wykończonej tekstem i skręconej śrubami przejściowymi. W konstrukcji grodzie ze sklejki wodoodpornej o grubości 25 mm są w pełni zalaminowane do kadłuba i pokładu na piankowych podłożach. Rezultatem jest konserwatywna, solidna konstrukcja, którą producent opisuje jako nieustannie rozwijaną na przestrzeni lat, i która pozostaje punktem odniesienia dla jachtów turystycznych tej wielkości. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Jako jacht z ożaglowaniem kutrowym niosący około 950 stóp kwadratowych żagli przy długości linii wodnej wynoszącej 33,5 stopy, Hallberg-Rassy 42 równoważy stosunek wyporności do wyporności (SA/D) na poziomie 17,3 z wskaźnikiem komfortu powyżej 35. Stocznia podkreśla, że jacht ten wprowadza element osiągów do kluczowych morskich cech, takich jak stabilność kursowa, sztywność i dobra nośność, a żeglarze testujący stwierdzili, że został zaprojektowany do szybkiej żeglugi oceanicznej, dbając jednocześnie o bezpieczeństwo załogi. Te same wyjątkowe, łagodne właściwości nautyczne, co u Rustler 36, sprawiają, że jacht dobrze trzyma kurs i bez dramatów tłumi zafalowanie, co jest cechą cenioną przez właścicieli podczas długich przejść. (1)
Wnętrze i komfort
Układ wnętrza jachtu turystycznego zapewnia stabilność i elegancję podczas mieszkania na pokładzie. W mesie centralne miejsce zajmuje duży, pięknie wykończony stół dla ośmiu osób, a schowki są rozmieszczone w szafach, za siedzeniami, w regałach, a także posiada się wbudowaną komorę na butelki oraz standardowe tkaniny zasłonowe. Skierowany do przodu stolik nawigacyjny mieści złożony atlas morski, przybory nawigacyjne oraz niestandardowy panel sterowania jachtu. Kabina rufowa jest przestronna, oferuje wysokość stojącą, podwójną koję o szerokości całego kadłuba, szafy oraz toaletkę z siedziskiem; w jej łazience znajduje się prysznic i szafa na mokre sztormiaki. Na dziobie, w głównej kabinie armatorskiej w dziobowej części, znajduje się podwójna koja V o wysokości 6 stóp i 6 cali, dużo miejsca do przechowywania oraz prywatna toaleta. (1)
Remonty i eksploatacja
Ponieważ model był stale rozwijany na przestrzeni lat, późniejsze kadłuby mogą posiadać zmodernizowane systemy, zachowując jednak ten sam rdzeń kadłuba i układ wnętrza. Solidna konstrukcja, standardowe sztormożaglowanie oraz głębokie schowki sprawiają, że jacht ten świetnie nadaje się do długich rejsów, a nie tylko weekendowych wypadów.
Werdykt
Rustler 42 to przemyślanie rozwinięty jacht oceaniczny, który czerpie uspokajający ruch z Rustler 36 i dodaje prawdziwe osiągi bez utraty ładowności czy stabilności kursowej. Jego konstrukcja jest tradycyjna i solidna, a wnętrze z trzema kabinami jest zarówno eleganckie, jak i praktyczne do mieszkania na pokładzie.
Zalety
- Łagodna praca na fali z lepszymi osiągami i dobrym udźwigiem
- Solidny kadłub z GRP, przykręcany kil ołowiany, przez-bolcowane połączenie pokładu z kadłubem
- Przestronny układ trzykabinowy z kanapą w salonie dla ośmiu osób i mnóstwem miejsca do przechowywania
Wady
- Konserwatywny profil podwodnej części kadłuba ogranicza czysto regatowe tempo
- Głęboki kształt kadłuba typu canoe i zanurzenie 6,17 stopy ograniczają dostęp do płytkich wód
