Projekt i konstrukcja
Vancouver 42 posiada kadłub z litego laminatu poliestrowo-szklanego, z około 11 800 funtami balastu żeliwnego zamkniętego jako jedna forma w grubych ścianach długiego finkilu. Pokład ma rdzeń z drewnianych bloków uszeregowanych w kratownicę i zalanych żywicą w celu ograniczenia wchłaniania wilgoci, a w miejscach mocowania osprzętu laminat został dodatkowo wzmocniony. Po 1985 roku stocznia przeszła na żelkot izoftalowy, aby zapobiec pęcherzom osmotycznym, a od 1992 roku kadłuby laminowano żywicą winyloestrową. Połączenie kadłuba z pokładem, podobnie jak ostre pęcherze osmotyczne, zazwyczaj nie stanowi problemu na tych jachtach, a metody budowy stosowane przez stocznię Ta Yang są uważane za jedne z najlepszych w branży. Większość jednostek dostarczano z pokładami tekowymi, choć w przypadku ich uszkodzenia element ten może dopuszczać wodę do wnętrza rdzenia. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Nad śliskim podwodzia wznosi się wysoki takielunek z dużym ożaglowaniem o powierzchni 1009 stóp kwadratowych przy pełnym rozłożeniu żagli, co zapewnia przyzwoite prędkości przelotowe. Większość jachtów opuszczała stocznię ze solidnymi masztami Isomat z dwoma piętrami salingów, postawionymi na pokładzie i mocno olinowanymi. Charakterystyczny dla projektu Harrisa sztag diamentowy na górnych salingach, przeniesiony na aluminiową bramkę, którą niektórzy nazywają „cowcatcher”, eliminuje potrzebę stosowania baksztagów i upraszcza obsługę żagli w małej załodze. Konfiguracja z płetwowym sterem na skegu i finkilem zapewnia przewidywalne prowadzenie jachtu o tej wyporności. (1)
Warunki mieszkalne
Każdy jacht zbudowany przez stocznię Ta Yang był półseryjny, a właściciele mieli szerokie możliwości aranżacji wnętrza; nawet grodzie można było przesuwać w zależności od potrzeb. Większość kabin wykończono pionowymi dennikami ze świerku z elementami tekowymi – to ciepły i trwały układ. Z około 200 kadłubów około 130 to jachty turystyczne z kokpitem rufowym oferowane w dwóch wersjach wnętrza, podczas gdy około 70 to układy z kokpitem centralnym. Jedna zamówiona przez kupca nadbudówka pilothouse rozwinęła się w pięć kolejnych egzemplarzy fabrycznych.
Znane problemy
Zbiorniki paliwa z czarnego żelaza, mieszczące 120 galonów w dwóch komorach, mogą rdzewieć, jeśli ich zewnętrzny lakier jest odpryskany, więc stan powierzchni ma kluczowe znaczenie podczas każdej inspekcji. Niektóre starsze kadłuby wykazywały korozję przy podwięziach wantowych oraz śrubach mocujących je pod pokładem. Pokłady tekowe, montowane na większości jachtów, mogą przepuszczać wodę do wnętrza rdzenia pokładu, jeśli spawy lub łączenia materiału ulegną degradacji.
Remonty i eksploatacja
Najczęściej stosowanym silnikiem był Perkins 4-108 o mocy 50 KM – solidna jednostka z zapasem mocy jak na tę wyporność. Dzięki zbiornikom wody ze stali nierdzewnej o pojemności 150 galonów każdy oraz możliwościom półseryjnego budowania, jachty te dobrze radzą sobie podczas remontów przeprowadzanych przez właścicieli w celu przygotowania do długich rejsów. Kanał rufowy i znaczny balast zapewniają stabilną pracę na fali, co sprzyja mieszkańiu na pokładzie i żegludze oceanicznej.
Werdykt
Vancouver 42 to solidnie zbudowany jacht oceaniczny o dużej zasięgu, dużym udźwigu i komfortowym zachowaniu na fali, któremu niewiele konstrukcji poniżej 45 stóp może dorównać. Jego półseryjne pochodzenie i solidna konstrukcja czynią go wiarygodnym kandydatem do poważnych rejsów, pod warunkiem usunięcia znanych problemów z korozją i rdzeniem pokładu.
Zalety
- Niezwykle dzielny morski kutr o komfortowym zachowaniu na fali jak na swoje rozmiary
- Solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z zamkniętym w nim żeliwnym balastem i wzmocnioną osprzętem pokładowym
- Półseryjne wnętrza z ruchomymi grodziami umożliwiające personalizację przez właściciela
- Sztag diamentowy eliminuje konieczność stosowania baksztagów, ułatwiając obsługę
Wady
- Zbiorniki paliwa z czarnej stali podatne na rdzę w przypadku uszkodzenia powłoki lakierniczej
- Pokłady tekowe mogą przepuszczać wodę do wnętrza konstrukcji
- Korozja podwięzi wantowych w niektórych starszych egzemplarzach
