Design a konstrukce
Trup od Zaal má oblý profil z masivního laminátu s krátkým kýlem. Čísla hovoří za vše o těžkém cruiseru: výtlak se v různých zdrojích liší (jeden uvádí 13,6 tuny) při šířce 4 metry a celkové délce (LOA) 13,32 metru, s vodoryskou 10 metrů, což dává poměr délky k šířce (L/B) 3,26 a poměr výtlaku k délce (D/L) 305 — hodnota, která loď pevně řadí mezi takzvané „těžké cruisery“ popisované tehdejšími recenzenty. Zátěž činí 4 250 kg, ačkoli zdroj k tomuto údajům staví otazník. Její koeficient ponoření (immersion rate) kolem 258 kg/cm (nebo 1 449 lbs/inch) znamená, že loď sedí na vodě těžce a mění svůj trim pomalu, což odpovídá koeficientu komfortu (Motion Comfort Ratio) 35,7 zaznamenanému recenzenty. V magazínu yachtdatabase zaznamenali recenzenti koeficient převrácení (capsize screening value) 1,75 a teoretickou teoretickou rychlost trupu při výtlaku (theoretical displacement-hull speed) 7,7 uzlu. Tyto hodnoty komfortu a stabilitu doplňují profil stabilního, nosného offshore trupu spíše než lehkého sprintera do slabého větru. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Ketchové oplachtění nese plochu plachet 78,15 m² při rozměrech zahrnujících IY 10 metrů a PY 8,40 metru, s J 4,90 metru a EY 2,50 metru — což je dělená takeláž, která usnadňuje ovládání plachet a zajišťuje vyváženost na širém moři. S plochou plachet odpovídající její hmotnosti je model 42 postaven tak, aby byl spíše stabilní než rychlý. Krátký kýl a kulatý profilem dna naznačují předvídatelné držení kurzu a trup, který vzhledem k hodnotám ponoru a komfortu pohlcuje nárazy vln s klidem, jaký se od těžkého cruiseru očekává. Pomocný motor Volvo Penta MD21a o výkonu 52 hp poskytuje dostatečný výkon pro pohon této hmotnosti.
Ubytování
Pod palubou je Contest 42 skutečným domovem na moři: devět lůžek a dvě toalety pohodlně vyhovují posádce nebo rodině při celkové výšce v kajutě 1,96 metru. Chybí zde jakákoli kormidelnice, tak je ubytování uspořádáno kolem konvenčního salónu na palubě a předních či zadních kajut v rámci 13metrového trupu. Počet devíti lůžek je na 42stopý ketch velkorysý a odráží dispozici upřednostňující kapacitu pro hosty a obyvatelnost na moři před minimalistickým závodním trimem.
Verdikt
Contest 42 je seriózní holandská Zaal ketch z konce 70. let: těžký cruiser s kulatým profilem trupu, dělenou takeláží, pevnou laminátovou konstrukcí a prostorným interiérem se devíti lůžky. Je postavena spíše pro stabilitu na moři a obyvatelnost než pro rychlost, a její nízký počet vyrobených kusů z ní činí poměrně vzácný úlovek. Na zvážení stojí pochybnosti ohledně hmotnosti zátěže a krátké produkční okno, ale komfort konstrukce a koeficient převrácení svědčí o promyšleném plavidle pro dlouhé plavby.
Klady
- Vysoký výtlak těžkého cruiseru a koeficient komfortu (35,7) s koeficientem převrácení 1,75
- Trup z masivního laminátu s oblým profilem a krátkým kýlem pro stabilní držení kurzu
- Devět lůžek a dvě toalety s výškou v kajutě 1,96 m — skutečná kapacita pro dálkové plavby
- Oplachtění typu ketch s plochou plachet 78,15 m² pro snadné ovládání na moři
Zápory
- Zátěž o hmotnosti 4 250 kg vyvolává otázky ohledně jejího původu
- Postaveno pouze 30 kusů (1977–1982), takže je na trhu vzácné
- Žádný kormidelní domek; pouze konvenční uspořádání
