Ontwerp en constructie
De romp van Zaal is een rondspant vorm in massief polyester, uitgerust met een korte kiel. De cijfers vertellen het verhaal van een zware toerzeiler: een waterverplaatsing waarover bronnen verschillen (een bron geeft 13,6 ton aan) tegenover een breedte van 4 meter en een LOA van 13,32 meter, met een waterlijnlengte van 10 meter die een lengte-breedteverhouding van 3,26 oplevert en een verplaatsing-lengteverhouding van 305 — een getal dat de boot stevig plaatst onder wat recensenten destijds "zware toerjachten" noemden. De ballast bedraagt 4.250 kg, hoewel de bron dit getal met een vraagteken markeert. Haar diepgang van ongeveer 258 kg/cm (of 1.449 lbs/inch) betekent dat ze zwaar op het water ligt en langzaam trim verandert, wat overeenkomt met de comfortverhouding van 35,7 die door recensenten werd genoteerd. In de jachtdatabase noteerden recensenten een kapseiscoëfficiënt van 1,75 en een theoretische waterverplaatsing-rompsnelheid van 7,7 knopen — comfort- en kapseiscijfers die het profiel van een stabiele, belastbare oceaanromp compleet maken in plaats van een lichtweersprinter. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
De kits-tuigage draagt een zeiloppervlak van 78,15 vierkante meter op afmetingen die een IY van 10 meter en een PY van 8,40 meter omvatten, met een J van 4,90 meter en een EY van 2,50 meter — een gedeeld tuig dat gunstig is voor een hanteerbaar zeil en balans op zee. Met een zeiloppervlak dat past bij haar massa, is de 42 gebouwd om gestaag te worden voortgestuwd in plaats van snel. De korte kiel en ronde kimmen suggereren een voorspelbaar koersgedrag en een romp die, gezien de diepgang en comfortcijfers, de golven absorbeert met de kalmte die van een zware waterverplaatsende toerzeiler wordt verwacht. Haar 52 pk Volvo Penta MD21a biedt voldoende hulpmotorvermogen om deze waterverplaatsing te verplaatsen.
Accommodatie
Benedendeks is de Contest 42 een volwaardig jacht voor toerzeilers: negen slaapplaatsen en twee natte cellen bieden comfort aan een bemanning of gezin, met een stahoogte van 1,96 meter door het hele schip. Er is geen stuurhuis, waardoor de accommodatie is georganiseerd rond een conventionele deksalon en voor- of achterhutten binnen de romp van 13 meter. Het aantal van negen slaapplaatsen is royaal voor een 42-voets kits en weerspiegelt een indeling waarbij gastenaccommodatie en leefbaarheid op zee vooropstaan boven minimalistische wedstrijdtrim.
Het oordeel
De Contest 42 is een serieuze, in Nederland gebouwde Zaal-kits uit de late jaren 70: een zware waterverplaatsende, rondspant toerzeiler met een gedeeld tuigage, een massieve polyester constructie en een volumineus interieur met negen slaapplaatsen. Ze is gebouwd voor stabiliteit op zee en leefbaarheid in plaats van snelheid, en door het lage productieaantal is ze een relatief zeldzame verschijning. De betwiste ballastcijfers en het korte productiejaar zijn om rekening mee te houden, maar de comfortcijfers en kapseiscoëfficiënt van het ontwerp getuigen van een goed doordachte langeafstandszeiler.
Pluspunten
- Waterverplaatsing en comfortverhouding van een zware toerzeiler (35,7) met een kapseiscoëfficiënt van 1,75
- Ronde spant massieve polyester romp met korte kiel voor stabiele koersvastheid
- Negen slaapplaatsen en twee natte cellen met een stahoogte van 1,96 m — echte toercapaciteit
- Kits-tuigage met een zeiloppervlak van 78,15 m² voor hanteerbaar gedrag op zee
Minpunten
- Ballast van 4.250 kg roept vragen over de herkomst
- Slechts 30 gebouwd (1977–1982), dus schaars op de markt
- Geen stuurhuis; enkel conventionele indeling
