Colvic Victor 34 — informacje, recenzja, dane techniczne

John A Bennett·1978·Colvic Craft
Rysunek przybliżony

Najedź na wymiar, aby zobaczyć jego wartość

Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · długi kil
Takielunek
Kecz
LOA
34.01' · 10.37 m
Wyporn.
13 000 lbs · 5897 kg
Pierwszy rok
1978

Colvic Victor 34 to 34stopowy jacht żaglowy turystyczny z ożaglowaniem kecz, zaprojektowany przez John A. Bennett dla stoczni Colvic Craft – brytyjskiego producenta form do laminowania, który budował kadłuby przeznaczone do ukończenia przez stocznie i amatorskich szkutników. Projekt Bennetta łączy mocny kadłub żaglowy z pokładówką oraz łatwym w obsłudze ożaglowaniem kecz, które zostało przetestowane przez magazyn Yachting Monthly w grudniu 1979 roku.

Pomiary

Wymiary 01

Długość całkowita
34,01 ft
Długość pokładu
Długość w linii wodnej
27,5 ft
Szerokość
11 ft
Zanurzenie
5,97 ft
Maksymalna wysokość wnętrza
Wysokość nad linią wodną
45,93 ft

Konstrukcja i kadłub 02

Konstrukcja
Laminat (włókno szklane)
Typ kadłuba
Jednokadłubowiec
Typ kilu
Długi kil
Ster
1× Ster przy kilu
Balast
5700 lbs (Ołów)
Wyporność
13 000 lbs
Pojemność zbiornika wody
65 gal
Pojemność zbiornika paliwa
40 gal

Takielunek i żagle 03

Typ takielunku
Kecz
Lik przedni grota
Lik dolny grota
Wysokość trójkąta przedniego
Podstawa trójkąta przedniego
Długość forsztagu (szacowana)
Powierzchnia żagli

Obliczenia 04

Stosunek powierzchni żagli do wyporności
Stosunek balastu do wyporności
43,85
Stosunek wyporność-długość (D/L)
279,06
Wskaźnik komfortu
27,98
Wskaźnik wywrotności
1,87
Prędkość kadłubowa
7,03 kn

Projekt i konstrukcja

Stocznia Colvic Craft produkowała kadłuby i pokłady do dalszego wykończenia przez innych, dlatego wyposażenie wewnętrzne różni się w zależności od jednostki. Model 34 posiada solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z ołowianym balastem o masie 5700 funtów i wyporności 14 560 funtów według mocy jachtowej magazynu Yachting Monthly. Przy długości całkowitej wynoszącej 34 stopy, szerokości 11 stóp i długości linii wodnej 27,5 stopy, kadłub charakteryzuje się wskaźnikiem komfortu na poziomie około dwudziestu kilku oraz wskaźnikiem wywrotności bliskim 1,87. (1)

Ożaglowanie i prowadzenie

Łatwy w obsłudze takielunek keczu doskonale sprawdza się przy małej załodze. Jacht żegluje całkiem nieźle, ale jest ociężały przy słabym wietrze, wtedy też uruchamia się silnik – zazwyczaj o mocy około 30 KM, choć specyfikacja producenta wymienia 35-konny silnik Thornycroft P90.

Wnętrze i kabiny

Pomieszczenie nadbudówki (deck saloon) zawiera jadalnię, kambuz oraz wewnętrzne stanowisko sterowania. Pod pokładem znajduje się kabina dwuosobowa, duże toalety naprzeciwko siebie oraz podwójna kabina dziobowa. Główna wersja różnicowa przesuwa kambuz pod pokład, zapewniając lepsze warunki do nawigacji.

Znane problemy

Standardowy układ z kambuzem w salonie skupia gotowanie i sterowanie w jednej zamkniętej przestrzeni; wersja z kambuzem pod pokładem rozdziela te funkcje.

Remonty i właściciele

Ponieważ stocznia Colvic dostarczała jedynie kadłuby do samodzielnego wykończenia, jakość prac różni się w zależności od konkretnego egzemplarza. Głównym alternatywnym układem jest wersja z kambuzem pod pokładem.

Werdykt

Stabilny kecz z osłoniętym salonem na pokładzie i łatwym w obsłudze takielunkiem, jednak osiągi przy słabym wietrze są słabe, a standardowy układ mieszczący kambuz z stanowiskiem sterowym.

Zalety

  • Solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego o dużej wyporności i 44-procentowym stosunku balastu
  • Łatwy w obsłudze takielunek kecz
  • Pokładówka z jadalnią, kambuzem i wewnętrznym stanowiskiem sterowania
  • Dwie kabiny, duże toalety, podwójna kabina dziobowa

Wady

  • Ociężała przy słabym wietrze
  • Układ z kambuzem w salonie łączy mokre funkcje z stanowiskiem sterowym
  • Zmienna jakość wykończenia

Podobne jachty żaglowe

12 porównywalnych konstrukcji · podobna LOA, wyporność i takielunek