Projekt i konstrukcja
Przy długości całkowitej wynoszącej 33 stopy i 7 cali, linii wodnej na poziomie 28 stóp oraz szerokości 10 stóp i 6 cali, Grampian 34 ma wyporność 12 000 funtów i 5 000 funtów balastu zewnętrznego z ołowiu. Stosunek balastu do wyporności wynoszący 0,42 jest wystarczająco wysoki, aby zapewnić temu keczowi realną sztywność i zdolność do samoprostowania – taka szczerość konstrukcyjna idzie w parze z grubym, ręcznie układanym laminatem poliestrowo-szklanym, zaprojektowanym z myślą o trwałości. Oceny z tamtego okresu wskazują, że ta konstrukcja była często chwalona za przetrwanie wywrotki i sztormów, co podkreśla reputację jachtu jako ciężkiej jednostki wypornościowej o prędkości kadłubowej wynoszącej 7,1 węzła, a nie sprintera na słabe wiatry. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Ożaglowanie typu kecz niesie powierzchnię żagli wynoszącą 429 stóp kwadratowych, podzieloną między grot o powierzchni 198 stóp kwadratowych i przedni żagiel o powierzchni 232 stóp kwadratowych, z bezanem uzupełniającym plan ożaglowania. Umiarkowany stosunek SA/D na poziomie 13,5 oraz wartość PHRF około 168 plasują ten jacht mocno w kategorii stabilnych jachtów turystycznych, a długi finkil o zanurzeniu 5 stóp 2 cali (lub opcjonalna wersja o małym zanurzeniu wynosząca 4 stopy 2 cale) zapewnia przewidywalne zachowanie na fali. Jest to jacht zbudowany tak, aby zapewnić załodze komfort i stabilność w sztormie, a nie po to, by wygrywać etapy kursami półwiatrem.
Wnętrze i komfort
Pod pokładem układ z centralnym kokpitem pozwala na wydajne zagospodarowanie przestrzeni kadłuba. Wysokość w kabinie wynosi 1,88 m (6 stóp 2 cale). Na dziobie znajduje się koja V, kambuz w kształcie litery U, rozkładane kanapy oraz wydzielona toaleta, podczas gdy przestronna kabina rufowa z koją rufową oferuje miejsca do spania dla maksymalnie pięciu osób. Zbiornik wody o pojemności 40 galonów oraz zbiornik paliwa o pojemności 30 galonów są umieszczone dyskretnie w tle konstrukcji, która została zaprojektowana z myślą o długich rejsach, a nie weekendowych regatach.
Werdykt
Grampian 34 Ketch to przemyślanie rozwinięty jacht oceaniczny: kanadyjskie tłumaczenie brytyjskiego kadłuba, powiększone i ożaglowane jako kecz dla przewidywalnego zachowania na morzu. Jej skromny plan żagli i solidna konstrukcja nie zafascynują żeglarza regatowego, ale dla kupującego poszukującego bezpiecznej, przestronnej jednostki do długich przejść z chronionym kokpitem centralnym i solidnym profilem samoprostującym, pozostaje ona poważnym kandydatem.
Zalety
- Solidny stosunek balastu do wyporności wynoszący 0,42 zapewniający sztywność i zdolność do samoprostowania
- Gruba, ręcznie układana konstrukcja z laminatu, chwalona za przetrwanie wywrotki i sztormów
- Układ z kokpitem centralnym oferujący miejsca do spania dla pięciu osób oraz przestronną kabinę rufową
- Zrównoważone, suche prowadzenie w warunkach przybrzeżnych i oceanicznych
Wady
- Skromny stosunek SA/D wynoszący 13,5 i PHRF na poziomie około 168 oznaczają go jako wolny jacht turystyczny
- Ciężki, ociężały kadłub o ograniczonych osiągach przy słabym wietrze
