Projekt i konstrukcja
Malö 34 to jednokadłubowiec z laminatu poliestrowo-szklanego, w którym zarówno kadłub, jak i pokład są formowane z litego szkła, a nie z rdzeniowego laminatu. Wnętrze wykończono mahoniem. Przy wyporności 11 200 funtów i balastzie ołowianym o masie 5376 funtów, jacht charakteryzuje się stosunkiem balastu do wyporności na poziomie 48%, co według danych projektowych plasuje go powyżej 82% porównywalnych konstrukcji. Daje mu to stabilność na fali znacznie lepszą niż w przypadku większości jachtów tej długości. Stosunek długości do szerokości (L/B) wynoszący 3,16 przy szerokości 10,6 stopy sprawia, że jest on bardziej przestronny niż 54% podobnych projektów. Natomiast stosunek wyporności do długości (D/L) na poziomie 248 plasuje go w gronie tych, które w raportach z inspekcji określa się jako „umiarkowane regatowce” – szybsze niż ciężkie jachty turystyczne, ale dalekie od bycia lekkimi kajakami. Wskaźnik wywrotności wynoszący 1,90 oraz wskaźnik komfortu na poziomie 25,2 (co oznacza większy komfort niż w połowie podobnych konstrukcji) dopełniają obrazu stabilności, która faworyzuje stabilne zachowanie na pełnym morzu kosztem czystej prędkości na prostej.
Takielunek i prowadzenie
Malö 34 jest taklowany jako slup topowy z długim kilem i zanurzeniem wynoszącym około 5,5 stopy w zależności od obciążenia – na tyle małym, by bez problemu wpływać do większości marin. Plan żagli pozwala na osiągnięcie przeliczonej prędkości maksymalnej bliskiej 6,3 węzła przy teoretycznym limicie prędkości kadłubowej wynoszącym około 7 węzłów. Olinowanie stałe i olinowanie ruchome odpowiadają przewidywalnym wymiarom turystycznym: szoty foka i genui o długości około 33,5 stopy o średnicy pół cala, szot grota o długości 25,5 stopy o tej samej średnicy oraz szoty spinakera o długości około 22,4 stopy. Powierzchnia zmoczona podwodzia wynosi około 322 stóp kwadratowych, co stanowi umiarkowany rozmiar zapewniający komfortowy ruch kadłuba bez nadmiernego oporu. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem w Malö 34 w całym wnętrzu zastosowano mahoniowy wystrój – konwencjonalny skandynawski wybór, który dodaje ciepła bez narzucania określonego układu wnętrza poza tym, co wynika z dokumentacji technicznej. Stosunek długości do szerokości oraz umiarkowana szerokość jachtu zapewniają przestrzeń kabinową przewyższającą ponad połowę podobnych konstrukcji, dzięki czemu wnętrze sprawia wrażenie otwartego, a nie ciasnego jak na jacht o długości 34 stóp. W autorytatywnym opisie nie ma informacji o konkretnym rozmieszczeniu kojów czy kambuzu, jednak dane proporcjonalne sugerują to, że jest to przestronna platforma turystyczna, a nie minimalistyczny jacht weekendowy.
Remonty i właściciele
Z liczbą poniżej 100 zbudowanych egzemplarzy i rozpoczęciem produkcji na początku lat dziewięćdziesiątych, Malö 34 pozostaje jachtem turystycznym o małej seryjności, którego właściciele zazwyczaj decydują się na długą eksploatację, a nie na szybki obrót na rynku wtórnym. Prosty takielunek topowy, solidny kadłub z laminatu i konwencjonalne wnętrze z mahoniu sprawiają, że konserwacja jest łatwa, a umiarkowany balast i wskaźnik komfortu sugerują, że jacht został kupiony do stabilnej żeglugi turystycznej, a nie do regat.
Werdykt
Malö 34 to spokojnie dzielny skandynawski jacht turystyczny: skromny w pojemności wnętrza, solidny w stabilności i tradycyjny w wykończeniu. Nie wygra regat z lżejszymi rywalami, ale głęboki stosunek balastu do wyporności oraz wysokie oceny komfortu czynią go niezawodnym jachtem morskim dla pary lub małej rodziny.
Zalety
- Stosunek balastu do wyporności wyższy niż w 82% podobnych konstrukcji, zapewniający bezpieczną stabilność
- Solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego, mahoniowy wnętrze – konwencjonalne i łatwe w utrzymaniu
- Umiarkowane zanurzenie długiego kilu doskonale sprawdza się podczas żeglugi po marinach i turystyki przybrzeżnej
- Wskaźnik komfortu lepszy niż w połowie porównywalnych jachtów
Wady
- Niska produkcja (poniżej 100 sztuk) ogranicza rozpoznawalność rynkową i płynność przy odsprzedaży
- Stosunek wyporności do długości wskazuje na nią jako na umiarkowanego regatowca, a nie sprintera na słabe wiatry
