Design i konstrukcja
Oceanis 361 łączy łatwość obsługi z dobrze zaplanowanym wnętrzem i jakością wykończenia oczekiwaną od jachtów Beneteau Oceanis. Jego monolityczny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego połączone są z czytelnie oznakowaną instalacją elektryczną i wodną – szczegół ten ułatwia wszelkie późniejsze prace serwisowe. Jacht został pomyślany jako rodzinny jacht turystyczny do łatwej i komfortowej żeglugi oceanicznej i przybrzeżnej, a nie do czystej prędkości, co widać na każdej linii jego konstrukcji. Został zbudowany z myślą o żegludze oceanicznej, a nie o szybkich przejściach, a mimo to te same testy wskazują, że jego ogólne osiągi są dobre i stanowi on doskonały przykład tego, co jacht turystyczny o długości 36 stóp potrafi osiągnąć pod żaglami lub na silniku. (1)
Takielunek i prowadzenie
Pod żaglami 361 sprawia wrażenie zrównoważonego i responsywnego w każdych warunkach, a jego stabilność i płynna praca na silniku przyniosły mu wielu zwolenników wśród miłośników żeglugi oceanicznej. Dwie osoby mogą sprawnie nim sterować przy umiarkowanym i trudnym wietrze, a system regulacji żagli jest podstawowy, ale wystarczający do turystyki. Konfiguracja z jedną windą obsługującą wszystkie szoty oprócz dwóch szotów przednich genui jest wydajna, choć sekwencjonowanie wymaga trochę wprawy. Samoknagujące kabestany genui, stopery nożne oraz zamontowany na konsoli manetka są łatwo dostępne dla sternika, a widoczność ze stanowiska sterowego jest dobra. Wyraźny efekt śruby (prop walk) wymaga przyzwyczajenia i może stwarzać trudności przy silniejszym wietrze, ale ogólnie jacht jest łatwy w manewrowaniu. Przy słabym wietrze rolowanie żagli i małe zanurzenie ograniczają prędkość. (1)
Wnętrze i komfort
Pod pokładem zarówno standardowy układ dwukabinowy, jak i opcjonalny trzykabinowy sprawdzają się doskonale, oferując miejsce do spania dla czterech osób oraz miejsca do spania dla sześciu do ośmiu osób w zależności od konfiguracji. Odrębny kambuz, ustawiony w wersji wnętrza w kształcie litery U lub L, jest prawdziwą ozdobą jachtu – oferuje pojemne, suche i chłodzone schowki, dobrze wyposażoną blatówkę oraz wykończenie w mahoniu lakierowanym na kolor wiśniowy. Umieszczenie kambuzu z dala od głównej drogi komunikacyjnej na pokładzie ułatwia przemieszczanie się po jachcie. Duży salon mieści od czterech do sześciu osób przy stole i świetnie nadaje się do spotkań towarzyskich, podczas gdy skierowane do przodu stanowisko nawigacyjne dodaje dodatkowe miejsce do siedzenia w tej przestronnej przestrzeni. Kabina toaletowa jest bardzo przestronna, wyposażona w osobną prysznic z drzwiczkami oraz tekową ławkę z listewkami. Dziobowa kabina dwuosobowa jest nieco ciasna, ale pomieści dwóch dorosłych; kabina rufowa oferuje dużo miejsca i półek na ubrania. W całym wnętrzu panuje dobra ilość światła naturalnego i wentylacja, co sprawia, że całe podpokładowe wnętrze wydaje się przestronne i jasne.
Znane problemy
Powtarza się kilka kwestii ergonomicznych i wykończenia. Brak uchwytów na dachu kabiny przed masztem irytuje, półpokłady są wąskie, a szot grota znajduje się poza zasięgiem na dachu kabiny, więc drugi członek załogi musi pomagać. Uderzenia fal o kadłub mogą przeszkadzać osobom z lekkim snem w kabinie rufowej. Wielu właścicieli zwracało uwagę na drobne wady materiałów i montażu, w tym nieszczelne uszczelnienia, skorodowane wewnętrzne przełączniki oraz gorszej jakości żelkot w miejscach takich jak przejście pod kanapą.
Remonty i eksploatacja
Kwestie związane z utrzymaniem jachtu są proste: podnoszone schodki zejściówki zapewniają łatwy dostęp do silnika, a układ kotwiczny dobrze współpracuje z opcjonalną elektryczną windą kotwiczną. Składany stolik w kokpicie oraz otwarta rufa ułatwiają wchodzenie na pokład. Zbiornik paliwa o pojemności 20 galonów (ok. 76 l) oraz bank akumulatorów o pojemności 275 Ah są bez wątpienia za małe na prawdziwą żeglugę oceaniczną, natomiast opcjonalna kuchenka mikrofalowa oraz ciśnieniowa ciepła i zimna woda są bardzo przydatne w kabinie. Silnik Volvo Penta MD2030 o mocy 27 KM jest odpowiedni dla tej wielkości jachtu podczas żeglugi na silniku.
Werdykt
Oceanis 361 to przemyślany, wygodny jacht turystyczny, który rezygnuje z czystej prędkości na rzecz zrównoważenia, łatwości obsługi i naprawdę przyjaznego wnętrza. Doskonale nadaje się dla pary lub rodziny wchodzącej w świat żeglugi przybrzeżnej i oceanicznej bez dużej załogi.
Zalety
- Zrównoważone, responsywne prowadzenie pod żaglami i płynna żegluga na silniku w większości warunków
- Dobrze zaprojektowane, przestronne wnętrze z wyraźnie oddzielonym kambuzem
- Łatwe prowadzenie przez dwie osoby w umiarkowanym i trudnym pogodzie
- Jasne oznakowanie instalacji elektrycznej i węży; uchylną stopę ułatwiają dostęp do silnika
Wady
- Prędkość w słabym wietrze ograniczona przez rolowany takielunek i małe zanurzenie
- Wąskie półpokłady i brak przednich uchwytów na dachu kabiny
- Szot grota poza zasięgiem ręki sternika; efekt śruby trudny do opanowania przy silnym wietrze
- Mała pojemność zbiorników paliwa i akumulatorów na poważną żeglugę oceaniczną
