Projekt i konstrukcja
Oceanis 300 jest budowany przez francuską stocznię Bénéteau z monolitycznym kadłubem z laminatu poliestrowo-szklanego. Niesie w sobie DNA projektowe innych jednostek z tej floty: dzieli ten sam kadłub co Figaro I i First 31.7, przyjmując natomiast kokpit od First 310. Z fabryki wychodziły dwie wersje – z finkilem oraz wersja z kilem podnoszonym i podwójnym sterem – choć wersja Clipper okazała się bardziej popularna. Sam kil jest żeliwny, a konfiguracja z kilem skrzydłowym utrzymuje małe zanurzenie na poziomie około 4,4 do 4,7 stopy w zależności od obciążenia, co pozwala jachtowi na wpływanie do płytkich marin. Przy długości całkowitej (LOA) wynoszącej 9,47 metra, szerokości 3,23 metra i wyporności bliskiej 3200 kg, jacht charakteryzuje się stosunkiem balastu do wyporności na poziomie 33% oraz stosunkiem długości do szerokości (L/B) wynoszącym 2,83. Wskaźniki te plasują go wśród lżejszych jachtów typu racer-cruiser, a nie ciężkich jachtów oceanicznych. (1)
Takielunek i prowadzenie
Takielunek topowy wyposażony jest w roler zarówno na grot, jak i żagiel przedni, co pozwala na szybkie i łatwe przygotowanie do żeglugi oraz stanowi wyraźną poprawę w prowadzeniu w porównaniu z wcześniejszymi modelami Beneteau. Wielokrotni testerzy uznali ten jacht za szybki i przyjemny w prowadzeniu, łączący łatwość obsługi z doskonałymi osiągami pod wiatr i z wiatrem, a także zachowuje się stabilnie nawet w trudnych warunkach pogodowych. Zarówno wersja z finkilem, jak i z kilem podnoszonym są stabilne i łatwe w prowadzeniu, a opinie z testów wskazują, że konstrukcja powinna spełnić wymagania bardziej wymagających żeglarzy oceanicznych. Przy stosunku powierzchni żagli do wyporności bliskim 21 i stosunku długości do wyporności wynoszącym 132, kadłub zachowuje się jak lekki jacht regatowy; teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 7,2 węzła, a obliczona maksymalna blisko 6,4. Pisząc na yachtdatabase.com, recenzenci zmierzyli wskaźnik wywrotności na poziomie 2,21, co oznacza, że jacht ten nie zostałby dopuszczony do udziału w regatach oceanicznych. Wskaźnik komfortu wynoszący 16,0 oraz stopień zanurzenia wynoszący około 1063 funtów na cal dopełniają obraz sztywnego, responsywnego jachtu turystycznego do żeglugi przybrzeżnej i średniodystansowej. (1)
Wnętrze i komfort
Pod pokładem Oceanis 300 jest przestronny i jasny, z licznymi otwieranymi iluminatorami, które zalewają kabinę naturalnym światłem i zapewniają doskonałą wentylację. Stocznia promowała jakość życia na pokładzie jako powód do dłuższych i dalszych rejsów, a wnętrze w pełni temu sprostało: kambuz w kształcie litery L znajduje się u stóp zejściówki, co zapewnia bezpośredni dostęp do kokpitu, natomiast stół w salonie, wystarczająco duży, by cała załoga mogła razem spożywać posiłki, stanowi centralny punkt głównej kabiny. Rufowa toaleta z prysznicem to jednoczęściowy laminat z włókna szklanego, co ułatwia czyszczenie, a dwie kabiny wykończone wysokiej jakości drewnem wiśniowym oferują pojemne schowki. Wersja Clipper zachowuje ten sam luksusowy charakter co inne modele Beneteau Clippers, dzięki czemu jacht jest przyjemny w użytkowaniu zarówno na morzu, jak i w porcie.
Werdykt
Oceanis 300 zasługuje na swoją reputację dobrze wychowanego i dzielnego jachtu oceanicznego, który pozostaje przystępnym dla rodzinnej turystyki. Współdzielony z Finot kadłub zapewnia mu prędkość i stabilność, których brakuje typowym jachtom turystycznym, podczas gdy rolowany żagiel i przemyślany wnętrze sprawiają, że życie na pokładzie jest łatwe. Skromne zanurzenie i parametry lekkiego jachtu regatowego nadają się bardziej do żeglugi przybrzeżnej i umiarkowanej morskiej niż do trudnych warunków oceanicznych, ale stabilność i komfort tego jachtu sprawiły, że stał się on niezmiennym faworytem.
Zalety
- Kadłub pochodzący z regat, wspólny dla Figaro I i First 31.7, zapewnia żywe i sprawnie prowadzące się zachowanie
- Grot rolowany na rolerze i żagiel przedni ułatwiają szybkie i łatwe taklowanie
- Przestronne wnętrze z kabinami w drewnie wiśniowym i inteligentnym rozmieszczeniem kambuza
- Skromny kil skrzydłowy o małym zanurzeniu idealnie nadaje się do płytkich marin
Wady
- Wskaźnik wywrotności wyklucza go z udziału w regatach oceanicznych
- Przykładowy profil wypornościowy lekkiego jachtu regatowego sprzyja żegludze przybrzeżnej i średniodystansowej, a nie ciężkiej żegludze oceanicznej
