Projekt i konstrukcja
Zarówno kadłub, jak i pokład wykonane są z litego laminatu poliestrowo-szklanego – to proste podejście konstrukcyjne, które odzwierciedla standardową praktykę laminowania stoczni Bavaria z tamtego okresu, a nie jakąkolwiek egzotyczną konstrukcję przekładkową. Jacht ma ponad 48 stóp długości całkowitej (DL) i szerokość 14,6 stopy, co daje stosunek długości do szerokości (L/B) wynoszący 3,30, czyli jądro kadłuba o umiarkowanej szerokości, ale bez ekstremów. Stosunek balastu do wyporności na poziomie 38% oraz stosunek wyporności do długości (D/L) bliski 180 opisują ciężki, pojemny jacht turystyczny, zaprojektowany z myślą o stabilności przy dużej obciążeniu, a nie o lekkości regatowej. Finkil ma zanurzenie od około 6,56 do 6,86 stopy w zależności od obciążenia, co sprawia, że jacht cumuje niemal wyłącznie w głównych marinach. (1)
Takielunek i prowadzenie
Ocean 47 CC posiada ożaglowanie typu slup topowy z masztem o wysokości 61,6 stopy nad linią wodną. Stosunek powierzchni żagli do wyporności przy standardowym żaglu ISO wynosi 17,5, a po dodaniu genui na 135% rośnie on do 20,9 – wskaźniki te wskazują na umiarkowanie mocny takielunek turystyczny, a nie jacht zbyt mocno obciągnięty żaglami. Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,97 oraz wskaźnik komfortu wynoszący 26,6 plasują ten jacht w tradycyjnej klasie oceanicznych jachtów turystycznych jak na jednostkę tej wielkości. Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 8,5 węzła. Liny regulacyjne mają przewidywalne wymiary: fały grota, foka i spinakera mają długość 39,4 metra i średnicę 14 mm, podczas gdy szoty mają długość 14,7 metra przy średnicy 16 mm dla genui oraz 36,7 metra przy średnicy 16 mm dla szotu grota.
Warunki mieszkalne i układ wnętrza
Konfiguracja z kokpitem centralnym definiuje logikę wnętrza jachtu, oddzielając stanowisko sterowe na rufie od przestrzeni mieszkalnych na dziobie w sposób typowy dla jachtów przeznaczonych do żeglugi oceanicznej. Przy wyporności 26 235 funtów i współczynniku zanurzenia wynoszącym około 2045 funtów na cal, kadłub przyjmuje ładunek turystyczny bez drastycznego zanurzania się. Powierzchnia zmoczona wynosząca około 635 stóp kwadratowych określa podstawowe wymagania dotyczące antyfoulingu i czasu wyciągnięcia z wody dla każdego właściciela.
Znane problemy
Brak treści w tym dziale potwierdzonej faktami źródłowymi; pominięto zgodnie z zasadami.
Werdykt
Bavaria Ocean 47 CC to z myślą o swoim przeznaczeniu stworzony jacht żaglowy z centralnym kokpitem, zaprojektowany przez biuro J&J Design we współpracy ze stocznią Bavaria pod koniec lat 90. Jest on konserwatywny pod względem parametrów technicznych i zbudowany z litego laminatu poliestrowo-szklanego. Skromna liczba wyprodukowanych egzemplarzy sprawia, że kupujący rzadko znajdzie wiele siostrzanych jednostek do porównania, jednak sam projekt to spójny, ciężki jacht turystyczny o przewidywalnych wymiarach takielunku i zanurzeniu, które wymaga dokładnego zaplanowania postoju w marinie.
Zalety
- Układ z kokpitem centralnym, przystosowany do żeglugi oceanicznej
- Lity kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego
- Konserwatywne wskaźniki stabilności i komfortu jak na jacht o długości 47 stóp
Wady
- Zanurzenie od 6,56 do 6,86 stopy ogranicza dostęp do marin
- Zbudowano mniej niż 100 sztuk, co zmniejsza rynek wtórny
