Design und Konstruktion
Sowohl Rumpf als auch Deck sind aus massivem GFK gefertigt – ein unkomplizierter Konstruktionsansatz, der eher auf die Standard-Laminatpraxis von Bavaria aus dieser Zeit als auf exotische Sandwich-Kernkonstruktionen verweist. Die Yacht hat eine Deckslänge von knapp über 48 Fuß bei einer Breite von 14,6 Fuß, was zu einem Verhältnis von Länge zu Breite (L/B) von 3,30 führt, was sich als moderat breiter Rumpf ohne Extreme liest. Ein Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 38 Prozent und ein Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) nahe 180 beschreiben eine schwere, volumenorientierte Fahrtenyacht, die eher für Stabilität unter Last als für Regattaleichtigkeit ausgelegt ist. Der Flossenkiel weist je nach Beladung einen Tiefgang von etwa 6,56 bis 6,86 Fuß auf, wodurch das Boot fast ausschließlich in großen Marinas vor Anker gehen muss. (1)
Rigg und Handhabung
Die Ocean 47 CC ist mit einem Masttoppslup-Rigg ausgestattet, das einen Mast über der Wasserlinie von 61,6 Fuß aufweist. Das stehende Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) mit dem ISO-Referenzsegel liegt bei 17,5 und steigt auf 20,9 mit einer 135-prozentigen Genua – Werte, die auf ein moderat gepumptes Fahrtenrigg statt auf eine überzogene Besegelung hindeuten. Das Kenterungsverhältnis von 1,97 und eine Komfort-Ratio von 26,6 ordnen das Boot im traditionellen Bereich von Blauwasser-Fahrtenyachten für diese Größenklasse ein. Die theoretische Rumpfgeschwindigkeit beträgt 8,5 Knoten. Die Kontrollleinen haben berechenbare Abmessungen: Die Fallen von Großsegel, Fock und Spinnaker sind jeweils 39,4 Meter lang und 14 mm im Durchmesser, während die Schoten 14,7 Meter bei 16 mm für die Genua und 36,7 Meter bei 16 mm für die Großschot betragen.
Unterbringung und Aufteilung
Die Mittelcockpit-Konfiguration bestimmt die Logik des Innenraums und trennt die Steuerstation im Achterdeck von den Vorschiffskojen auf eine für Hochsee-Fahrtenyachten typische Weise. Mit einer Verdrängung von 11.900 kg (26.235 Pfund) und einem Tiefgangsverhältnis von etwa 920 kg pro Zoll (2.045 Pfund pro Zoll) nimmt der Rumpf viel Zuladung auf, ohne extrem tief zu werden. Die benetzte Fläche von rund 59 Quadratmetern (635 Quadratfuß) legt die Grundlage für die Antifouling-Auswahl und das Kranen jedes Eigners fest.
Bekannte Schwachstellen
Kein Abschnittsinhalt wird durch Quellenfakten gestützt; gemäß den Regeln weggelassen.
Das Fazit
Die Bavaria Ocean 47 CC ist eine speziell für das Fahrtensegeln konstruierte Mittelcockpit-Fahrtenyacht aus der Partnerschaft von J&J Design und Bavaria aus den späten 1990er Jahren. Sie ist mit ihren Maßen konservativ und aus massivem GFK gebaut. Die geringe Stückzahl bedeutet, dass ein Käufer kaum viele Schwesterschiffe zum Vergleich finden wird. Das Konzept selbst ist jedoch eine durchdachte schwere Fahrtenyacht mit berechenbaren Riggmaßen und einem Tiefgang, der sorgfältige Planung im Hafen erfordert.
Vorteile
- Mittelcockpit-Layout, ideal für Langstrecken-Fahrtensegeln
- Solider GFK-Rumpf und -Deck
- Konservative Stabilitäts- und Komfort-Ratios für eine 47-Fuß-Fahrtenyacht
Nachteile
- Der Tiefgang von 6,56 bis 6,86 Fuß schränkt den Zugang zu Marinas ein
- Weniger als 100 Einheiten gebaut, was den Markt für Gebrauchtboote klein hält
