Projekt i konstrukcja
Kadłub jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego, a kil to ołów – prosta, łatwa w naprawie tradycyjna kombinacja, która pozwala uniknąć problemów z rdzeniem z balsy czy pianki, charakterystycznych dla późniejszych generacji. Stocznia Sabre oferowała model 36 z różnymi opcjami kilu, a ten wybór kształtuje całe zachowanie danego jachtu. Kil z mieczem obrotowym ma zanurzenie zaledwie od 1,28 do 1,37 metra w zależności od obciążenia, co pozwala jednostce wpływać nawet na bardzo płytkie marinę, podczas gdy wersja z finkilem wymaga głębokiej wody portowej o zanurzeniu od 1,93 do 2,02 metra. Wskaźnik wywrotności Sabre 36 z finkilem wynosi 1,89, co plasuje go w granicach akceptowalnych dla żeglugi oceanicznej według tej formuły, a wskaźnik komfortu (Motion Comfort Ratio) na poziomie 25,9 przy prędkości zanurzenia wynoszącej 1146 funtów na cal mówi o kadłubie, który opiera się zarówno nagłemu przechyłowi, jak i głębokiemu osiadaniu pod dodatkowym obciążeniem. (1)
Takielunek i obsługa
Sabre 36 jest zbudowany z ożaglowaniem topowym, a parametry powierzchni żagli mówią same za siebie pod względem osiągów. Przy standardowym żaglu referencyjnym ISO 8666 stosunek SA/D wynosi 17,4, ale przy użyciu genui 135% ten wskaźnik rośnie do 20,8 – co stanowi znaczący skok i pokazuje, jak bardzo jacht w słabych wiatrach opiera się na dużej przedniej części żagla (trójkącie przednim) w celu uzyskania odpowiedniego ciągu. Wskaźnik DL wynoszący 232 plasuje go w kategorii „umiarkowanych jachtów regatowych”, a teoretyczna prędkość kadłubowa dla wyporności przeliczeniowej wynosi 7,3 węzła. Olinowanie stałe i olinowanie ruchome są dostosowane do konwencji slupa topowego: fał grotowy, fok/genewa oraz spinaker mają po 108 stóp liny o średnicy 1/2 cala, natomiast szoty mają długość odpowiednio: 36 stóp dla foka i genui, 90 stóp dla szotu grota oraz 79,2 stopy dla szotu spinakera. Powierzchnia zmoczona wynosząca 419 stóp kwadratowych sprawia, że hydrodynamiczny ślad kadłuba pozostaje umiarkowany jak na tę długość.
Warunki mieszkalne i układ wnętrza
Układ kabiny nie jest opisany w dostępnych materiałach poza powyższymi parametrami kadłuba i takielunku. Stosunek długości do szerokości (L/B) wynoszący 3,22 oraz wskaźnik komfortu na poziomie 25,9 opisują kadłub o umiarkowanej szerokości i stabilnym zachowaniu na fali, a nie szeroki, maksymalizujący przestrzeń współczesny jacht turystyczny.
Werdykt
Sabre 36 to jacht z ery projektów Hewsona, który otwarcie reprezentuje swoje przeznaczenie jako jacht turystyczno-regatowy: kadłub z litego laminatu z ołowianym kilem, takielunek topowy, który świetnie pracuje z dużą genuą, oraz umiarkowanie regatowy profil wyporności połączony z wskaźnikiem komfortu, który zapewnia łagodną żeglugę. Rozróżnienie między płytkim mieczem obrotowym a głębokim finkilem oznacza, że kupujący musi dokonać wyboru między żeglugą po płyciznach na kursach pełnych a dobrymi osiągami pod wiatr, jednak każda z tych wersji niesie w sobie drugą generację inżynierii tej marki.
Zalety
- Ołowiany balast i monolityczny kadłub z laminatu w tradycyjnej, łatwej do naprawy konfiguracji
- Opcja z mieczem o małym zanurzeniu (4,2–4,5 stopy) otwiera dostęp do płytkich akwenów
- Stosunek SA/D rośnie z 17,4 do 20,8 przy użyciu genui 135%, zapewniając dobrą dynamikę przy słabym wietrze
- Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,89 oraz wskaźnik komfortu wynoszący 25,9 wskazują na dzielny morski i stabilny kadłub
Wady
- Zanurzenie z finkilem wynoszące 1,93–2,02 m ogranicza możliwości kotwiczenia i wybór marin
- Zbudowano mniej niż 200 sztuk, więc części zamienne i wiedza o tym konkretnym modelu są słabiej rozwinięte niż w przypadku masowych konkurentów
