Westerly Storm 33 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

Ed Dubois tekende de Storm 33 voor Westerly tijdens een langdurige ontwerpsamenwerking die liep van 1979 tot 2000. De romp weerspiegelt het concept van een performance-toerzeiler: zeer breed met een taps toelopend, breed achterschip, een komvormig onderwaterschip dat het kajuitdak hoger optilt dan u zou verwachten, en een onderzijde met vinkiel of zeldzaam dubbele kimkielen. Westerly bouwde hem als een robuuste, no-nonsense boot. Jachtexpert Nick Vass merkt op dat de Storm, net als alle Westerly-jachten, goed gebouwd en sterk is, waarbij interieurproblemen met schimmel worden voorkomen ten gunste van massief hardhout en multiplex betimmering. De ondersteunende structuur van de kiel was vrijwel twee keer zo royaal als bij kleinere zusterschepen, en de grotere stahoogte in de accommodatie maakte het mogelijk om hogere en dikker geplaatste dwarsbalken te gebruiken — een structurele diepte die zich direct vertaalde in een hoge stijfheid. (1)

Tuigage en vaareigenschappen

De Storm was bedoeld als een performance-toerzeiler met wedstrijdkwaliteiten voor een eenheidsklasse, maar de meeste werden gebruikt voor snel toeren in plaats van het circuit. Testers vonden haar een zeewaardige boot die best wat druk kon verdragen, hoewel ze niet veel plezier oplevert bij lichte bries; de waterverplaatsing van 5.130 kg en de waterlijnlengte van 27 voet suggereren een boot die de voorkeur geeft aan wind en zee om tegen te varen, in plaats van een rustige, vlakke plas. De versie met kimkielen is zeldzaam, en de wijd uit elkaar staande kielen zijn uitstekend voor het zeilen, maar oefenen grote krachten uit op de kielbalken, kielbouten en de verbinding tussen romp en kiel.

Accommodatie

Binnenin zorgt de komvorm van de romp voor een vrij hoog kajuitdak, een eigenschap van de brede, toelopende vorm en niet zozeer een esthetische keuze. De gebruikelijke interieurcomforten van Westerly zijn ondergebracht in massief hout en multiplex, een bewuste afwijzing van interieurlijsten. Toen de Storm in 1993 werd omgebouwd tot de Regatta 330, deed Ken Frievokh het interieur opnieuw, wat een update halverwege de productie markeerde in plaats van een nieuwe modellijn. Vroege boten hadden de neiging om naar stuurboord te hellen vanwege de locatie van de brandstof- en watertanks, een balansprobleem dat werd verholpen of werd geaccepteerd naarmate de serie volwassen werd.

Bekende problemen

Storms met vinkiel leden niet onder de scheurvorming rond de dwarsbalken die de kleinere modellen met vinkiel, zoals de Griffon, GK24, GK29 en Merlin, troffen, dankzij de royaler ondersteuningsstructuur. Er zijn echter wel scheuren in de steunbalken van de kiel gezien bij Storms en Fulmars, dus de diepere constructie is niet immuun. Bij de zeldzame versie met kimkielen kunnen de uit elkaar staande kielen na verloop van tijd losraken als ze op droogvallende ligplaatsen blijven liggen. Dit is een direct gevolg van de opening die helpt bij het zeilen, maar de druk op de verbinding tussen romp en kiel vergroot. Het roer maakt gebruik van bussen in plaats van lagers, een door eigenaren gerapporteerde detail waarbij vervangende bussen worden geleverd door John Blount JE & JE Blount Precision Engineers. (2)

Refits en eigendom

De interieurrenovatie van 1993 door Ken Frievokh ging gepaard met de herbranding van de Storm als Regatta 330, hetzelfde jaar dat Westerly zijn modellen indeelde in de series Oceans, Regattas en Victorias. Voor een eigenaar is het massief houten interieur eenvoudig te onderhouden, en de constructie van de roerkoker is een bekend en gemakkelijk verkrijgbaar onderdeel in plaats van een raadsel. De reputatie van de boot als robuuste oceaanzeiler die zijn naam eer aandoet, blijft zichtbaar in zowel de praktijk als de pers uit die periode.

Het oordeel

De Storm 33 is een door Dubois ontworpen performance-toerzeiler die zijn ware leven heeft gevonden als snelle, robuuste oceaanzeiler in plaats van als wedstrijdboot. De brede, komvormige romp en royale kielconstructie geven hem een robuustheid die kleinere Westerlys-ontwerpen misten, terwijl het interieur met massief houten betimmering en de update uit 1993 de boot zeewaardig en comfortabel houden. Lichtweerloze loodgaten en het losraken van de kimkieler op droogvallende ligplaatsen zijn de nadelen.

Pluspunten

Sterke, goed gebouwde romp met royale ondersteunende kielen
Massief hardhout en multiplex interieur in plaats van binnenschaalprofielen
Robuust gedrag op zee met een fraai uiterlijk en goede zeileigenschappen
De versie met vinkiel voorkomt de haarscheuren in de wrangen die bij kleinere zusterschepen voorkomen

Minpunten