Ontwerp en constructie
Capital Yachts bouwde de Newport 33 in de Verenigde Staten als een polyester romp met houten afwerking, voorzien van een vaste vinkiel en een intern gemonteerd vrijhangend roeranker. De geregistreerde waterverplaatsing is net onder de 9.500 pond, met ongeveer 4.000 pond aan ballast voor een ballast-verplaatsingsverhouding van 42,11, en de verplaatsing-lengteverhouding ligt op 215,47 — cijfers die de boot stevig plaatsen in de categorie van toerjachten met een gematigde dichtheid, in plaats van aan de lichte en nerveuze kant van het spectrum. De hand van Gary Mull is duidelijk zichtbaar in de proporties: een breedte van 10,83 voet en een maximale diepgang van 5,18 voet geven de boot een stabiele basis zonder dat er diepe ligplaatsen nodig zijn. De configuratie met vinkiel en vrijhangend roer is dezelfde algemene indeling die Mull gebruikte om de Newport 30 tot een herkenbare stap in de evolutie van het merk te maken, en de 33 verfijnt die stamboom met meer breedte en een langere waterlijn. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
De Newport 33 is getuigd als een toptuigage met een masthoogte van 11,28 meter en een gemeld totaal zeiloppervlak van ongeveer 466 vierkante voet, verdeeld over een grootzeil van 190 vierkante voet en een voordriehoek van 276 vierkante voet. Met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 16,68 heeft ze voldoende vermogen voor haar gewicht, maar is ze niet overgetuigd. De kapseiscoëfficiënt van 2,05 en de comfortverhouding van 21,35 beschrijven een boot die is gebouwd voor rustig kustzeilen, niet voor overleving op open zee. Het basismodel had een PHRF-gemiddelde handicap van 159 anker, terwijl de SD-variant gemiddeld 174 scoorde en het PH-model met de pilothouse varieerde van 150 tot 168 — nuttige context om te begrijpen dat de standaardboot destijds een constante snelheidsbeheerser was in clubwedstrijden. Het vrijhangende roer en de vinkiel geven haar de manoeuvreerbaarheid die van dit type wordt verwacht, en de gematigde breedte zorgt ervoor dat de bewegingen niet uitputtend worden. (1)
Accommodatie en Varianten
De standaard Newport 33 werd aangevuld met een PH-model met een pilothouse, de variant die ook de grootste verspreiding in de PHRF-index van de lijn vertoonde. Daarnaast verschijnt de aanduiding SD in de prestatiegegevens als een apart sub-model, hoewel de bronnen dit alleen beschrijven aan de hand van de handicaps in plaats van de verschillen in uitrusting. De houten afwerking die in het bouwverslag wordt genoemd, is het enige interieurkenmerk dat de documentatie biedt. Met de lengte van 33 voet en de waterlijnlengte van 27 voet had Mull voldoende ruimte om benedendeks een conventionele middelgrote toerzeiler te ontwerpen zonder de compromissen van de kortere Newport 30-romp die eraan voorafging.
Het oordeel
De Newport 33 is een eenvoudige door Mull ontworpen cruiser-racer die direct is geëvolueerd uit de Newport 30 en een productieperiode van 25 jaar onder Capital Yachts heeft gehad. Haar gematigde waterverplaatsing, ballastverhouding van 42 procent en masttop-sloopgetuigde tuigage maken haar tot een voorspelbare presterende kustzeiler met de nodige geloofwaardigheid voor clubwedstrijden, en de beschikbaarheid van een pilothouse-variant heeft haar aantrekkingskracht vergroot.
Pluspunten
- Directe ontwikkeling van de beproefde Newport 30 van Mull met een langere waterlijn en meer breedte
- Gematigde waterverplaatsing van 9.500 pond met een ballastverhouding van 42 procent voor stabiel gedrag aan de kust
- Toptuigage met 466 vierkante voet zeiloppervlak en een gemiddelde PHRF-score van 159 in de basisuitvoering
- Geleverd als standaardboot en als PH-versie met een dekhuis voor comfortabel varen bij beschut weer
Minpunten
- Het vrijhangende roer en vinkiel beperken de geschiktheid voor serieuze zeereizen, ondanks een geruststellend kapseiscoëfficiënt
- De comfortverhouding van 21,35 plaatst haar onder ontwerpen die specifiek zijn gebouwd voor lange reizen
