Ontwerp en constructie
Contest Yachts bouwde de 33 als een solide polyester romp-en-dekconstructie, en het model heeft een reputatie van robuuste constructie die past bij zijn waterverplaatsing van 11.574 pond en ijzeren ballast van 4.740 pond. Deze cijfers zorgen voor een ballast-verplaatsingsverhouding van bijna 41 procent, wat de boot een stabiel en geruststellend gedrag aan de wind geeft. Met een waterlijnlengte van 25,92 voet en een breedte van 10,33 voet is de romp geproportioneerd op volume en stabiliteit in plaats van pure snelheid; de rompsnelheid van 6,82 knopen en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van meer dan 290 bevestigen een toerzeiler met matige prestaties, gebouwd voor comfort tijdens lange reizen, niet voor sportieve snelheden. De vinkiel van 5,25 voet en het roer aan skeg completeren een conservatief maar effectief onderwaterschip dat in die tijd werd gebouwd door Contest Yachts (Conyplex) in Medemblik, Nederland. (1)
Tuigage en bediening
Als toptuigage sloep heeft de Contest 33 een standaardtuig met een I-dimension van 39,04 voet en een J van 12,46 voet voor de mast, terwijl de hoogte van het grootzeil op de P 33,63 voet bedraagt en op de E 10,50 voet. Het resulterende zeiloppervlak van 420 vierkante voet, verhoudingsgewijs tot de waterverplaatsing, levert een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van ongeveer 13 op — licht genoeg om in een bries te bewegen, maar bescheiden naar moderne maatstaven. De masthoogte van 44 voet vanaf de waterlijn houdt het zeilpunt beperkt, en de gematigde prestaties passen bij een boot met deze ballast en breedte: voorspelbaar, vergevingsgezind en zonder drama's.
Accommodatie
De breedte van 10,33 voet en de lengte over alles van 32 voet 9 inch vertalen zich in een kajuitindeling die typisch is voor een kleine Nederlandse toerzeiler uit de vroege jaren 70 — ruim genoeg voor een stel om aan boord te wonen en gasten te ontvangen, zonder de rommelige indeling van latere ontwerpen met een achterkuip. De watertank van 44 gallon en de dieseltank van 22 gallon wijzen op een boot die is ontworpen voor weekenden en kusttochten, en niet voor langdurige zelfvoorzienendheid. Een enkele Volvo Penta-dieselmotor van 25 pk op een schroefas zorgt voor de hulpmotor, passend bij de waterverplaatsing en rompsnelheid.
Refits en eigendom
Met de productie die zich concentreerde in de vroege jaren 70 en 188 boten op het water, zijn onderdelen, kennis en mede-eigenaren voor dit model goed te vinden. De eenvoudige systemen — massief polyester, schroefas, een enkele bescheiden diesel — houden de basiskosten van eigendom beheersbaar. De robuuste constructie vermindert de zorgen over ouderdomsgebonden keuringen in vergelijking met lichter gebouwde tijdgenoten.
Het oordeel
De Contest 33 is een rustig zeewaardige kleine toerzeiler uit het eerste decennium van Contest onder het ontwerponderzoek van Dick Zaal. Hij vraagt weinig van zijn eigenaar behalve de normale zorg voor een polyester boot, en beloont met een stabiele, goed gebouwde romp en een eenvoudige tuigage. Voor een zeiler die een Nederlandse toerzeiler uit de vroege jaren 70 zoekt met structurele substantie, is dit een boot waar men gemakkelijk op kan vertrouwen.
Pluspunten
- Robuuste massieve polyesterconstructie met een ballastverhouding van 41 procent
- Een van de bekendere vroege Contest-modellen, wat onderdelen en de community toegankelijker maakt
- Gematigde, vergevingsgezinde prestaties die geschikt zijn voor kustzeilen
Minpunten
- Bescheiden zeilplan en rompsnelheid van 6,8 knopen beperken de snelheid
- Systemen en tankcapaciteit uit de vroege jaren 70 zijn meer geschikt voor weekenden dan voor langere reizen
