Design a konstrukce
Ed Dubois navrhl Storm 33 pro Westerly během dlouhého designového partnerství, které trvalo od roku 1979 do roku 2000. Trup odráží zadání na výkonný cruiser: velmi široký s zužující se širokou zádí, dno ve tvaru misky, které zvedá strop kuchyňky výše, než byste čekali, a podvodní část s ploutvovým kýlem nebo vzácně i dvojitým kýlem. Westerly ji stavěl jako robustní, bez okolků loď. Lodní technik Nick Vass poznamenává, že stejně jako všechny jachty Westerly je i Storm dobře vyrobená a pevná, přičemž odolává použití vnitřních laminátových tvárnic ve prospěch masivního dřeva a překližkového interiéru. Konstrukce podpory kýlu byla velmi štědřejší než u menších sester a lepší světlá výška v ubytovací části umožnila použití vyšších a silnějších příčných nosníků – což byla strukturální hloubka, která se vyplatila v otázce tuhosti. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Storm byl koncipován jako výkonný cruiser s závodními schopnostmi pro třídu monotypů, ale většina z nich byla používána spíše pro rychlou turistiku než pro závodění na okruzích. Testéři ji hodnotili jako offshore jachtu s možností nést určitou zátěž při plavbě ostře proti větru, i když ve slabém větru neposkytuje velkou radost; hmotnost prázdné lodi 5 130 kg a délka na vodorysce 27 stop naznačují loď, která dává přednost větru a moři, jež musí pracovat proti ní, spíše než klidnému plochému jezeru. Verze s dvojitým kýlem je vzácná a její rozšířené kýly jsou skvělé pro plavbu pod plachtami, ale vyvíjejí obrovské síly na pevné kýlové nohy trupu, kýlové šrouby a spoj trupu s kýlem.
Ubytování
Uvnitř tvar trupu ve tvaru misky způsobuje poměrně vysokou střechu kuchyňky, což je spíše důsledek širokého, zužujícího se tvaru než stylistická volba. Obvyklé pohodlí interiéru od Westerly se nachází v masivním dřevěném a překližkovém nábytku, což je záměrný odklon od vnitřních laminátových obkladů. Když byla Storm v roce 1993 přepracována na Regatta 330, Ken Frievokh předělal interiér, což znamenalo uprostřed produkce modernizaci, nikoli novou modelovou řadu. Rané lodě měly kvůli umístění palivových a vodních nádrží tendenci naklánět se na pravobok, což byl problém s vyvážením, který se s dozráváním série buď napravil, nebo se s ním žilo.
Známé problémy
Storms s ploutvovým kýlem netrpěly trhlinami kolem příčných žeber, které postihly menší modely s ploutvovým kýlem Griffon, GK24, GK29 a Merlin, díky štědřejší konstrukci podpory. Nicméně u Storms a Fulmarů byly zaznamenány trhliny v nosných lištách kýlu, takže ani tato hlubší konstrukce není imunní. U vzácné verze s dvojitým kýlem se rozkročené kýly mohou časem uvolnit, pokud loď kotví na vysychajícím dně, což je přímý důsledek rozkroku, který usnadňuje plavbu, ale zatěžuje spoj trupu a kýlu. Kormidlo používá pouzdra namísto ložisek, což je podle zpráv majitelů detail, pro jehož výměnu jsou k dispozici pouzdra od společnosti John Blount JE & JE Blount Precision Engineers. (2)
Refity a vlastnictví
V roce 1993 provedl Ken Frievokh kompletní úpravu interiéru, což doprovázelo přejmenování modelu Storm na Regatta 330, ve stejném roce, kdy Westerly uspořádal své modely do řad Oceans, Regattas a Victorias. Pro majitele je masivní truhlářský nábytek snadno udržovatelný a konstrukce kormidelního hřídele je známým, dostupným dílem namísto záhadného problému. Reputace lodi jako robustního oceánského cruiseru, který plně odpovídá svému jménu, se odráží jak v realitě plaveb, tak v tehdejším tisku.
Verdikt
Storm 33 je výkonný cruiser navržený studiem Dubois, který našel své skutečné uplatnění jako rychlá a robustní plachetnice pro oceánskou plavbu, nikoli jako závodní loď. Jeho široký trup ve tvaru misky a velkorysá konstrukce kýlu mu dodávají robustnost, která menším lodím Westerly chyběla, zatímco interiér s masivním nábytkem a facelift z roku 1993 ji udržují v provozuschopném stavu. Varováními jsou bezvětří a volnost kotvení dvojitým kýlem na vysychajících místech.
Klady
- Silný, dobře zpracovaný trup s velkorysými podpěrnými žebry kýlu
- Robustní dřevěné a překližkové prvky namísto vnitřních laminátových tvarovek
- Odolné chování na moři s dobrým vzhledem a plavebními vlastnostmi
- Verze s ploutvovým kýlem se vyhýbá praskání podlahových nosníků, které trápí menší sestry
Zápory
- Největší zábava při slabém větru
- Rané modely mají náklon na pravobok kvůli umístění nádrží
- Verze s dvojitým kýlem se mohou uvolnit na vysychajících kotvištích
- Praskliny v podpěrném rámu kýlu pozorované u lodí Storm a Fulmar
