Ontwerp en karakter
Sparkman & Stephens tekende de She 33 als een ontwerp uit de late jaren zeventig, en de gepubliceerde verhoudingen laten zien waar ze zich bevindt. Haar verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van ongeveer 204 plaatst haar in wat recensenten categoriseren als "gematigde wedstrijdboten", terwijl een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,05 en een breedte van ongeveer 10,6 voet haar een proportionele, in plaats van overdreven, rompvorm met een DL-verhouding van 204 geven. De comfortverhouding van 15,7 en een diepgang van ongeveer 880 pond per inch suggereren een romp die onder belasting voorspelbaar tot rust komt in plaats van te stampen. Haar kapseiscoëfficiënt van 2,30 is de grens die het verhaal vertelt: dat getal geeft aan dat ze niet zou worden toegelaten tot deelname aan oceaanraces, wat haar eerlijk positioneert als een boot voor beschut water en kustwateren, in plaats van een blauwwaterkandidaat. (1)
Tuigage en zeilplan
De She 33 is gebouwd met een toptuigage en een referentiezeiloppervlak dat resulteert in een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 19,4; hijs de werkende 135 procent genua en dat getal stijgt tot 23,4, een merkbare sprong die laat zien hoeveel haar karakter afhangt van de voorste driehoekige toptuigage. De inventaris van vallen en schoten is grondig gedocumenteerd: alle drie de vallen — grootzeil, fok/genoa en spinnaker — lopen over 27,6 meter met een diameter van 10 millimeter, terwijl de schoten van de genua en fok bestaan uit 9,8 meter van 12 millimeter lijn en de grootschoot een doorlopende schoot van 24,5 meter en 12 millimeter is. Een spinnakerschoot van 21,6 meter, plus een cunningham van 3 meter en een kickband van 6,1 meter met een uithaler aan de potting, maken het controleplan compleet voor een boot die synthetisch doek verwacht te voeren zodra de wind meewerkt. (1)
Prestaties
De theoretische rompsnelheid voor een waterverplaatsende boot van deze lengte is 6,6 knopen, en haar vinkiel heeft onder belasting een diepgang van 5,41 tot 5,71 voet, waardoor ze binnen de diepgangslimieten van de meeste jachthavens blijft. Het natte oppervlak van het onderwaterschip bedraagt ongeveer 290 vierkante voet, een getal dat, gecombineerd met de gematigde waterverplaatsing, het limiet van 6,6 knopen beter verklaart dan een gebrek aan zeiloppervlak. Het is geen lichtgewicht planerende romp, en de gegevens suggereren ook niet dat ze dat probeert te zijn. (1)
Constructie
De romp is van polyester, gebouwd door een Britse werf die de She-serie produceerde. De ballast is van ijzer en de massieve polyester romp en dekstructuur weerspiegelen het Britse productie-ethos uit de jaren 70, in plaats van een latere experiment met sandwichcomposiet.
Het oordeel
De She 33 is een samenhangende Sparkman & Stephens-toerzeiler uit de late jaren zeventig die met haar gedocumenteerde verhoudingen stevig in het kamp van kustzeilers met een gematigde waterverplaatsing valt. Ze gedraagt zich goed volgens de cijfers, is gezien haar diepgang eenvoudig te stallen en reageert goed op een zeilplan met genua, maar haar kapseiscoëfficiënt is de eerlijke waarschuwing voor wie plannen heeft om ze op de oceaan te varen.
Pluspunten
- Gematigde wedstrijdverhouding D/L en comfortverhouding suggereren een voorspelbaar, rustig gedrag onder kustomstandigheden
- Toptuigage met genua vergroot het zeiloppervlak-verplaatsingsverhoudingsgetal van 19,4 naar 23,4
- Lastafhankelijke diepgang van 5,41–5,71 voet houdt haar binnen de diepte van de meeste jachthavens
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,30 sluit haar uit voor deelname aan oceaanwedstrijden
- Het natte oppervlak van 290 vierkante voet en een rompsnelheid van 6,6 knopen beperken haar tot een waterverplaatsende kustzeiler
