Ontwerp en constructie
De 65 S is een solide polyester monohull met een lange kiel en een aangehangen roer, met een waterverplaatsing van 24.250 pond en een ijzeren ballast van 9.920 pond voor een ballast-verplaatsingsverhouding van bijna 41 procent. Deze cijfers, gecombineerd met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 369, plaatsen haar onder de ultrazware toerjachten, een classificatie die het rustige, zware karakter van de boot verklaart in plaats van elke prestatie op snelheid. Haar lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,19 en een breedte net onder de 12 voet geven een gematigd geproportioneerde romp, terwijl de kapseiscoëfficiënt van 1,65 en een comfortverhouding van 41,2 duiden op een stabiel platform met een rustige beweging, ideaal voor zeereizen. De diepgang over het wateroppervlak van ongeveer 1.287 pond per inch benadrukt hoe zwaar ze ligt en hoe geleidelijk ze haar trim aanpast naarmate er voorraden worden geladen. (1)
Tuigage en bediening
De 65 S is getuigd als een kits, met een lopend want dat past bij een conventioneel zeilplan voor een boot van deze lengte. De fok- en genuaschoten zijn gespecificeerd met een lengte van 38,2 voet en een diameter van 14 millimeter, de grootschoot loopt 95,6 voet op dezelfde diameter, en de spinnakerschoot meet 84,1 voet. Een theoretische rompsnelheid van 7,4 knopen is passend bij haar waterlijnlengte van 30 voet 8 inch, wat het bovengrens van haar comfortabele waterverplaatsingssnelheid markeert, in plaats van een tempo dat ze vaak onder druk zal moeten overschrijden. De zware waterverplaatsende romp en lange kiel geven de voorkeur aan koersvastheid en voorspelbaar gedrag boven snelle bochten, een temperament dat typisch is voor de categorie van ultrazware toerjachten. (1)
Accommodatie
Benedendeks volgt de Vindö 65 S het hybride formule van de werf met een mahoniehouten interieur dat aansluit bij de ambachtelijke normen van de traditionele hybride bouw. De houten kajuitopbouw en het interieurtimmerwerk onderscheiden haar van de latere, volledig van GRP gebouwde Vindö 995 die in 1987 werd geïntroduceerd, waardoor de 65 S behoudt aan de oudere traditie van gelakte mahoniehouten salon en teakhouten dekken. Met respectievelijk 250 liter brandstof en water en een enkele 65 pk Volvo Penta MD30 dieselmotor is de boot uitgerust voor langdurig toeren zonder afhankelijk te zijn van frequente aanvullingen.
Het oordeel
De Vindö 65 S is een doordacht ontworpen zware waterverplaatsende kits uit het laatste decennium van de Zweedse hybride jachtbouw. Hij combineert een onderhoudsvriendelijke polyester romp met een warm mahoniehouten interieur. Haar cijfers positioneren haar als een stabiele, comfortabele langeafstandszeiler en niet als een wedstrijdboot, en de lange kiel met aanhangend roer onderstreept een traditioneel vaargedrag. Voor een koper die waarde hecht aan een solide constructie en rustige bewegingen boven sprinttempo's, blijft zij een samenhangende uiting van het Scandinavische toerontwerp uit de late 20e eeuw.
Pluspunten
- Ultrazware waterverplaatsende romp (DL 369) met een ballastverhouding van 41% voor stabiliteit en comfort
- Traditionele kits-tuigage met gedocumenteerde schootspecificaties
- Mahoniehouten interieur in de klassieke hybride stijl van de werf
Minpunten
- De lange kiel en zware romp beperken de manoeuvreerbaarheid en snelheid
- Het houten dekgebouw vereist meer onderhoud dan de toenmalige volledig polyester concurrenten
