设计与建造
65 S 是一款坚固的玻璃钢单体船，配有长龙骨和固定舵，排水量为 24,250 磅，携带 9,920 磅的铁压舱，压舱-排水量比 (B/D) 接近 41%。这些数据结合 369 的排水量-长度比 (D/L)，使其跻身于超重型锚泊巡航帆船之列。这一分类解释了该船沉稳、重载的特性，而非追求速度。其 3.19 的长宽比 (L/B) 和不足 12 英尺的船宽赋予了其比例适中的船体，而 1.65 的翻覆筛查比和 41.2 的舒适度比则表明它是一个稳定、运动平缓的平台，非常适合远洋航行。约 1,287 磅/英寸的浸水率强调了其吃水较深的特点，以及随着物资装载，其横倾调整是多么缓慢。 (1)
帆装与操控
65 S 采用双桅艏纵帆船（ketch）帆装，其动索尺寸显示出与其尺寸相符的传统比例帆装配置。前帆和热那亚帆的缭绳长度为 38.2 英尺，直径为 14 毫米；主帆缭绳长度为 95.6 英尺，直径相同；球帆缭绳长度为 84.1 英尺。7.4 节的理论船体速度与其 30 英尺 8 英寸的水线长相符，这标志着其舒适排水量-速度范围的上限，而不是一个经常需要勉强超越的速度。重排水量船体和长龙骨更倾向于稳定的航向保持和可预测的行为，而不是快速转弯，这是超重型巡航帆船类别的典型特征。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Vindö 65 S 遵循了船厂的混合公式，采用桃花心木内装，呼应了混合建造传统的工艺标准。木质上层建筑和内部木工使她与 1987 年推出的后期全玻璃钢 Vindö 995 区分开来，使 65 S 保持了老式漆面桃花心木主舱和柚木甲板的传统。该船配备 66 加仑的燃油箱和水箱容量，以及一台单台 65 马力的 Volvo Penta MD30 柴油发动机，非常适合长途巡航而无需频繁补给。
总结
Vindö 65 S 是瑞典混合动力建造最后十年中一款设计精良的重排水量双桅艏纵帆船，它将低维护的玻璃钢船体与温馨的桃花心木内装完美结合。其参数表明她是一款稳定、舒适的远航利器，而非竞赛船只，而带固定舵的长龙骨则强调了传统的操纵特性。对于那些看重扎实建造和沉稳运动感而非冲刺速度的买家来说，她依然是 20 世纪末斯堪的纳维亚巡航设计的杰出代表。
优点
- 超重排水量船体（排水量 369 吨），压舱比高达 41%，提供出色的稳性和舒适度
- 传统的双桅艏纵帆装，配有明确的控帆索规格
- 船厂经典混合风格的桃花心木内装
缺点
- 长龙骨、重船体限制了机动性和速度
- 木质上层建筑比同时代的全玻璃钢船只需要更多的维护
