Ontwerp en constructie
De romp is van massief polyester met een lange kiel, en de werf heeft het interieur afgewerkt met mahoniehout, vergelijkbaar met de andere boten uit die periode. Met een lengte over alles van 38,22 voet en een breedte van 11,98 voet heeft de 65 MS een verhouding tussen lengte en breedte (L/B) van 3,19, waarmee ze tot de ruimere helft van vergelijkbare toerjachten behoort — ze is op dat punt ruimer dan 58% van alle andere ontwerpen. Haar waterverplaatsing van 24.250 pond en ballast van 9.920 pond (een ballastverhouding van 41%, hoger dan 58% van vergelijkbare ontwerpen) plaatsen haar stevig in de categorie van ultrazware toerjachten met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 369. Die massa, gecombineerd met een nat oppervlak van ongeveer 398 vierkante voet, definieert een boot die gebouwd is voor stabiliteit en belading in plaats van acceleratie. (1)
Tuigage en bediening
De kits-tuigage is eenvoudig voor een schip van deze omvang, en de specificaties van de schoten geven een duidelijk beeld van de controlekrachten die een koper kan verwachten: de fok- en genuaschoten zijn ongeveer 38 voet lang met een diameter van 14 mm, de grootschoot is een lange 95,6 voet eveneens met 14 mm, en de spinnakerschoten zijn 84,1 voet lang met dezelfde diameter. De lange kiel en de diepgang van 5,25 tot 5,55 voet (varieert met belasting) laten haar toe in de meeste jachthavens, terwijl ze de koersvastheid biedt die typisch is voor een romp met een lange kiel. Haar berekende maximale snelheid is ongeveer 7,3 knopen, met een theoretische waterverplaatsingslimiet van 7,4 knopen, en een relatieve snelheidsprestatie van 4 betekent dat ze sneller is dan slechts 4% van vergelijkbare ontwerpen — eerlijke cijfers voor een boot waarvan de prioriteiten ergens anders liggen.
Accommodatie
De stahoogte is boven gemiddeld voor de klasse, en het mahoniehouten interieur heeft de warme, geborgen sfeer van een traditionele Zweedse kajuit. De comfortcijfers van de boot zijn haar sterkste argument: de comfortverhouding van 41,2 maakt haar comfortabeler dan 96% van alle vergelijkbare zeilbootontwerpen, en de kapseiscoëfficiënt van 1,65 duidt op een vorm die stabiel genoeg is om volgens de standaard van deze formule te worden overwogen voor zeereizen. Met een diepgang van ongeveer 1.287 pond per inch zit ze zwaar en beweegt ze rustig onder voet wanneer ze beladen is. (1)
Het oordeel
De Vindö 65 MS is een volstrekt traditionele zware toerzeiler: langzaam naar moderne prestatie-maatstaven, maar uitzonderlijk stabiel, ruim en geruststellend gebouwd. Ze beloont de zeiler die comfort en laadvermogen belangrijker vindt dan snelheid, en die houdt van een met mahoniehout beklede kits die een huishouden over een kustlijn kan dragen. Haar beperkingen zijn puur die van het type — ze zal geen wedstrijdje tegen de wind winnen, en haar tuigage vraagt om aandacht bij zware schootbelastingen.
Pluspunten
- Uitzonderlijk bewegingscomfort, dat 96% van vergelijkbare ontwerpen overtreft
- Bovenmatige stahoogte en mahoniehouten interieurvolume
- Stabiliteit door lange kiel met een voor de jachthaven geschikte diepgang
- Hoge ballastverhouding voor een percentage van 41% in haar lengteklasse
Minpunten
- De relatieve snelheid plaatst haar alleen voorop ten opzichte van 4% van vergelijkbare boten
- De ultrazware waterverplaatsing beperkt de acceleratie en wendbaarheid
- De kits-tuigage met lange, zware schoten vereist een bewuste handeling
