Design a konstrukce
Model 65 S je pevný laminátový jednotrup s dlouhým kýlem a připojeným kormidlem, s výtlakem 24 250 liber a litinovou zátěží o hmotnosti 9 920 liber, což dává poměr zátěže k výtlaku téměř 41 procent. Tyto údaje v kombinaci s poměrem výtlaku k délce (D/L) 369 řadí loď mezi extrémně těžké křižníky na kotvu, což je kategorie, která vysvětluje její rozvážný charakter při plavbě s velkou zátěží, nikoli jakékoli ambice na rychlost. Poměr délky k šířce (L/B) 3,19 a šířka těsně pod 12 stop poskytují středně proporcionalní trup, zatímco koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,65 a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 41,2 svědčí o stabilní platformě s klidným pohybem, vhodné pro oceánské plavby. Koeficient ponoru přibližně 1 287 liber na palec podtrhuje, jak hluboko loď sedí na vodě a jak pozvolna mění svůj trim při nakládání zásob. (1)
Oplachtění a ovládání
Model 65 S je oplachtěn jako ketch s takeláží, jejíž rozměry pohyblivého lanoví ukazují na konvenčně dimenzovaný plán plachet pro loď této velikosti. Šoty kosatky a genovy jsou dlouhé 38,2 stopy s průměrem 14 milimetrů, hlavní otěže mají délku 95,6 stop při stejném průměru a spinakrová otěže měří 84,1 stopy. Teoretická rychlost trupu 7,4 uzlu odpovídá její délce na vodorysce (LWL) 30 stop a 8 palců, což označuje horní hranici jejího komfortního rozsahu rychlosti výtlakové lodi, nikoli tempo, které by musela často překonávat. Těžký výtlak trupu a dlouhý kýl upřednostňují stabilní držení kurzu a předvídatelné chování před rychlými zatáčkami, což je temperament typický pro kategorii ultra-těžkých cruiserů. (1)
Ubytování
V podpalubí se Vindö 65 S drží hybridního konceptu loděnice s interiérem z mahagonu, který rezonuje s řemeslnými standardy tradice hybridní stavby. Dřevěná nástavba a vnitřní truhlářské prvky ji odlišují od pozdějšího celolaminátového modelu Vindö 995, představeného v roce 1987, a udržují model 65 S ve starší tradici lakovaných mahagonových salónů a teakových palub. S objemem paliva i vody po 66 galonech (cca 250 l) a jedním naftovým motorem Volvo Penta MD30 o výkonu 65 koní je loď plně vybavena pro dlouhé plavby bez nutnosti časté doplňování paliva.
Verdikt
Vindö 65 S je promyšleně koncipovaný těžký výtlakový ketch z posledního desetiletí švédské hybridní stavby, který spojuje bezúdržbový laminátový trup s útulným interiérem z mahagonu. Její parametry ji řadí spíše mezi stabilní, pohodlné plavidlo pro dlouhé plavby než mezi závodní speciál, přičemž dlouhý kýl s připojeným kormidlem podtrhuje tradiční chování na vodě. Pro kupujícího, který oceňuje solidní konstrukci a klidný pohyb lodi více než sprintovou rychlost, zůstává smysluplným vyjádřením skandinávského cestovního jachtingového designu konce 20. století.
Klady
- Trup s extrémně vysokým výtlakem (DL 369) s poměrem zátěže k výtlaku 41 % pro stabilitu a pohodlí
- Tradiční oplachtění typu ketch s doloženými specifikacemi otěží
- Interiér z mahagonu v klasickém hybridním stylu loděnice
Zápory
- Trup s dlouhým kýlem a vysokou hmotností omezuje manévrovatelnost a rychlost
- Dřevěná nástavba vyžaduje více údržby než tehdejší celolaminátové současníky
