Ontwerp en constructie
De 50 MS combineert een massieve polyester romp met een lange, volle loden kiel. Dit is het type zwaar jachtonderwaterschip dat haar gedrag op het water en de stabiliteit bij het aanlanden bepaalt. Met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 314 valt het ontwerp stevig in de categorie die recensenten als zware toerzeilers bestempelen. De ballastverhouding van 35 procent past binnen een romp die afhankelijk van de belading tussen de 5,31 en 5,61 voet dieptepunt heeft. Het natte oppervlak bedraagt ongeveer 322 vierkante voet, en de diepgang (immersion rate) van 1.001 pond per inch laat zien hoe traag ze van trim verandert — een getal dat belangrijk is wanneer u de tanks vult voor een lang verblijf aan boord. De lijnen van Carl Andersson uit de jaren zeventig geven een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,37, een gematigd brede verhouding voor die tijd. De kapseiscoëfficiënt van 1,68 en een comfortverhouding van 34,2 plaatsen haar in het stabiele, vergevingsgezinde segment van het toerjachtsegment. (1)
Tuigage en handling
Kopers konden de 50 MS specificeren met een toptuigage als sloop of als kits, en beide delen dezelfde schootspecificaties: fok- en genuaschoten van 34,9 voet met een diameter van 0,55 inch, een grootzeilschoot van 87,4 voet en een spinnakerschoot van 76,9 voet. De kits-optie vergroot de veelzijdigheid van de boot onder verkorte zeilen natuurlijk, terwijl de toptuigage het zeilplan conventioneel houdt. Met een beschikbare 75 pk Volvo Penta MD21A dieselmotor op schroefas is de motor-sailer-functie duidelijk — ze kan doorvaren wanneer de wind wegvalt. De theoretische rompsnelheid voor een waterverplaatsende romp van deze lengte is 7,1 knopen, terwijl de berekende maximale snelheid ongeveer 8,8 knopen is, en de diepgang van de boot zorgt ervoor dat ze in de meeste jachthavens binnenloopt, ondanks de lange kiel. (1)
Accommodatie
Benedendeks is de 50 MS opgetrokken met twee hutten en 4+2 slaapplaatsen, een kombuis, een toilet en een interieur van mahoniehout dat destijds door werven werd verkozen omwille van de warmte en het uiterlijk. De stahoogte is boven gemiddeld voor een boot van deze omvang, wat het wonen aan boord tijdens een noordelijk winterseizoen of een lange reis aanzienlijk comfortabeler maakt. De tankcapaciteit is praktisch voor langere verblijven: 200 liter drinkwater en 100 liter vuilwater, aangevuld met een 100-liter dieseltank. De indeling met twee hutten en zes slaapplaatsen suggereert een boot die gericht is op een toerend echtpaar met gasten, eerder dan op de chartermarkt.
Het oordeel
De Vindö 50 MS is een goed doordacht ontworpen jacht uit de jaren zeventig van Nötesunds Varv AB, met de stabiliteit en tankcapaciteit voor echt toerzeilen en een keuze aan tuigages om aan de voorkeuren van de eigenaar te voldoen. Haar cijfers als zware toerzeiler en gedrag met lange kiel zullen snelheidsliefhebbers niet aanspreken, maar voor een stel dat een solide, ruime basis op het water zoekt, blijft zij een samenhangend ontwerp.
Pluspunten
- Stabiele romp van een zware toerzeiler met loden lange kiel en bovenmatige stahoogte
- Keuze uit toptuigage of kits-tuigage met gedocumenteerde schootspecificaties
- Praktische tankcapaciteit: 200 l water, 100 l afvalwater, 100 l brandstof
- Mahoniehouten interieur met twee hutten en 4+2 slaapplaatsen
Minpunten
- Lange kiel en DL-verhouding van 314 beperken de wendbaarheid en snelheid
- Sommige rompen gebouwd bij werven buiten de originele Nötesunds Varv AB
