Ontwerp en constructie
Zowel de romp als het dek zijn van massief polyester met houten afwerkingen. De boot is een monohull met een hellende voorsteven en een negatieve spiegel. De vaste vinkiel heeft een diepgang van 6,25 voet en werkt samen met een intern gemonteerd vrijhangend roer dat wordt bediend met een helmstok. De verhouding tussen lengte en breedte (L/B) van 2,94 plaatst de Santana 35 onder de bredere ontwerpen van zijn klasse — hij is ruimer benedendeks dan 79% van vergelijkbare zeilboten, een groot voordeel voor een 35-voets jacht dat ook als toerzeiler moet dienen. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 204 schaart het ontwerp in de categorie "gematigde wedstrijdboot", waardoor het volume niet ten koste gaat van een overmatig zware, trage romp. Met een diepgang over het hele oppervlak van ongeveer 1.100 pond per inch reageert de boot voorspelbaar op gewichtsveranderingen in de ballast en opslagruimtes. (1)
Tuigage en handling
De Santana 35 is een fractioneel getuigde sloop met aluminium masten en een bermuda-tuigage, met een totaal zeiloppervlak van ongeveer 550 vierkante voet tussen het grootzeil en de fok. De verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing is 21,0 op de ISO-verwijzingszeil en stijgt tot 24,4 met een 135% genua, waardoor www.yachtdatabase.com haar bij licht weer sneller vond dan 93% van vergelijkbare boten. De tuigage zelf is aanzienlijk overtuigd ten opzichte van leeftijdsgenoten — meer tuigage dan 93% van vergelijkbare zeilboten — en de lange vallen (33,3 meter voor grootzeil, fok en spinnaker) en aanzienlijke schootdiameters (tot 14 mm op de grootschoot) weerspiegelen een zeilplan dat evenzeer is gebouwd voor intensieve wedstrijden als voor ontspannen toeren. Op de motor drijft de Volvo Penta MD7A dieselmotor op een schroefas met een berekend maximale snelheid van ongeveer 4,7 knopen, terwijl de theoretische rompsnelheid bij waterverplaatsende bouwwijze 6,9 knopen bedraagt. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de Santana 35 twee hutten en slaapplaatsen voor acht personen. De salon heeft twee rechte bankkooien en twee zeekooien, terwijl de twee achterhutten elk een tweepersoonskooi bevatten. De kombuis bevindt zich aan bakboord bij de kajuittrap, uitgerust met een tweepits kookplaat, een koelbox en een spoelbak; tegenover elkaar aan stuurboord ligt de kaartentafel. Het toilet bevindt zich voorin de boegpiek en is voorzien van een douche. De watertanks en brandstoftanks hebben elk een capaciteit van 20 Amerikaanse gallon. Deze indeling is compact maar functioneel, en maakt gebruik van de brede romp om een duidelijke scheiding te creëren tussen de slaap- en leefruimte.
Prestaties en beperkingen
De comfortverhouding van 16,6 is bescheiden — comfortabeler dan slechts 8 % van vergelijkbare ontwerpen — wat de Santana 35 kenmerkt als een stijf en responsief platform in plaats van een zacht zeilend toerjacht. De kapseiscoëfficiënt van 2,33 betekent dat de boot onder deze maatstaf niet zou voldoen voor oceaanraces, een nuttige grens voor wie zijn ambities op open zee afweegt tegen het ontwerp van de boot, dat primair is bedoeld voor kust- en clubwedstrijden. (1)
Refits en eigendom
Met 115 gebouwde exemplaren en de productie in 1983 beëindigd, is de Santana 35 een beperkte, goed gedefinieerde klasse. De Schock 35 uit 1984 deelt de romp, maar verschilt in mast en kiel. Eigenaren moeten dus controleren met welke variant ze te maken hebben bij het zoeken naar masten of onderdelen voor de kiel. De eenvoudige polyester romp en het dek, de helmstokbesturing en de schroefas-aandrijving houden de systemen overzichtelijk voor de doe-het-zelver.
Het oordeel
De Santana 35 is een door Turner ontworpen racer-cruiser die maximale zeewaardigheid inruilt voor snelheid bij licht weer, veel breedte en een duidelijke, gebruiksvriendelijke indeling. De boot beloont zeilers die de snelheid van clubwedstrijden zoeken zonder af te zien van acht slaapplaatsen.
Pluspunten
- Brede, ruime binnenruimte voor een 35-voets racer-cruiser
- Uitstekende snelheid bij licht weer dankzij de hoge zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding
- Eenvoudige polyester constructie en helmstokbestuurd vrijhangend roer
Minpunten
- Lage bewegingscomfortverhouding in vergelijking met meer gerichte toerjachten
- Kapseiscoëfficiënt sluit de boot uit voor deelname aan oceaanwedstrijden
- Overtuigde zeilgarderobe vereist alerte bediening en nauwgezet onderhoud van de tuigage
