Ontwerp en constructie
De romp van Turner is een massief polyester monohull met houten afwerking, gebouwd op een vinkielplatform met een intern gemonteerd vrijhangend roer dat wordt bestuurd met een helmstok. De standaard vinkielconfiguratie heeft een waterverplaatsing van 10.000 pond en draagt 4.500 pond aan loden ballast, wat een ballast-verplaatsingsverhouding van 45 procent oplevert. Dit geeft de boot een uitstekende grip voor een 35-voets jacht van deze lengte. Een waterlijnlengte van 29,5 voet bij een breedte van 11,75 voet en een diepgang van 6,75 voet definiëren een romp met een negatieve spiegel en een hellende voorsteven, die vanaf het begin was ontworpen als een racer-cruiser en niet als een pure toerzeiler. Kopers konden ook kiezen voor een ondiepe vleugelkiel: die WK-versie verliest 500 pond aan waterverplaatsing en ballast en heeft een diepgang van slechts 5,33 voet, waarbij wat stabiliteit en stijfheid worden ingeleverd voor de toegang tot ondiepere wateren. (1)
Tuigage en zeilplan
De Schock 35 heeft een Bermudatuigd toptuigage met een totaal zeiloppervlak van 639 vierkante voet, verdeeld over een grootzeil van 302,5 vierkante voet en een fok of genua van 336,9 vierkante voet. De voorste hoek van het voorzeil is 49 voet met een basis van 13,75 voet, terwijl de loef van het grootzeil 44 voet bedraagt op een voet van 13,75 voet. Die tuigage staat op een romp met een theoretische rompsnelheid van 7,28 knopen, en voor ruimschoots werk kan het ontwerp worden uitgerust met een symmetrische spinnaker. De hogere mast ten opzichte van de Santana 35-voorganger is de belangrijkste verandering in de ontwikkelingsweg, waardoor de druk van het zeilplan toeneemt zonder dat de onderliggende rompvorm verandert.
Accommodatie
Benedendeks biedt de Schock 35 slaapplaatsen voor zes personen via een boegkajuit en een salon, plus twee achterhutten. De boeg herbergt een tweepersoons V-kooi met het toilet aan stuurboord, terwijl de salon twee rechte bankkooien biedt en de hoekkooien achterin onder de kuip nog eens twee extra slaapplaatsen opleveren. De kombuis bevindt zich aan bakboord bij de kajuittrap, uitgerust met een tweepits kookplaat, een ijskast en een gootsteen. Daartegenover, aan stuurboord, ligt de kaartentafel. De indeling is een eenvoudig compromis tussen racer en toerzeiler: het aantal slaapplaatsen en een echte navigatiehoek duiden op een toergerichte insteek, maar de hoekkooien onder de kuip en de bankkooien houden het interieur sober in plaats van luxueus.
Eigendom en klassencontext
Met slechts 83 gebouwde exemplaren en een vernieuwd model dat in 2011 werd stopgezet, blijft de Schock 35 een niche-model. De voormalige Schock 35 Class Association organiseerde echter wedstrijden tijdens de actieve jaren van de boot, waardoor eigenaren een gestructureerd circuit hadden. De binnenboorddiesel en de constructie van massief polyester met houten afwerking duiden op een periode waarin gebouwd werd voor een tweeledig gebruik in plaats van pure wedstrijden. De optionele vleugelkiel breidt het nut van het ontwerp uit naar ondiepere vaargebieden zonder dat hiervoor een aparte modellijn nodig is.
Het oordeel
De Schock 35 is een doelgericht gebouwde racer-cruiser met een kleine productieaantal en een duidelijke stamboom van de Santana 35. Haar hoge mast, sterke ballastverhouding en helmstokbestuurde vrijhangende roer maken haar tot een responsieve clubwedstrijdboot met echte accommodatie voor toervaren, terwijl de optionele vleugelkiel haar bereik vergroot. Het beperkte aantal gebouwde rompen en het feit dat de klasse niet meer actief is, betekenen dat reserveonderdelen en klassensteun nu afhankelijk zijn van netwerken van eigenaren in plaats van een actieve vereniging.
Pluspunten
- Ontwikkeld van de Santana 35 met een hogere mast en langere kiel voor meer zeilkracht
- Ballastverhouding van 45 procent op een waterverplaatsing van 10.000 pond geeft een stijf, stabiel platform
- Slaapplaatsen voor zes personen met kaartentafel en kombuis aan bakboord voor echt toercomfort
- Optionele vleugelkiel met geringe diepgang van 5,33 voet vergroot het vaargebied
Minpunten
- Slechts 83 gebouwd en na 2011 uit productie genomen, wat de schare voor klassewedstrijden beperkt
- De helmstokbesturing en de hoekkooien onder de kuip houden het interieur compact
