Design a konstrukce
Trup i paluba jsou z masivního laminátu s dřevěným dekorem. Loď je jednotrupá s výklopnou přídí a zrcadlem lodi s obráceným profilem. Pevný ploutvový kýl má ponor 6,25 stopy a funguje ve spojení se zasunutým kormidlem zavěšeným na hřídeli, které se ovládá pínou. Poměr délky k šířce (L/B) 2,94 řadí Santana 35 mezi širší konstrukce své třídy – podpalubí je prostornější než u 79 % srovnatelných plachetnic, což je skutečná výhoda pro 35stopou loď, od které se očekává, že bude sloužit také jako cruiser. Poměr výtlaku k délce (D/L) 204 řadí tento design do kategorie „středně rychlé závodní lodě“, takže prostornost není dosažena na úkor nadměrně těžkého a pomalého trupu. S koeficientem potopení přibližně 1 100 liber na palec reaguje loď předvídatelně na změny zatížení zátěže a úložných prostorů. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Santana 35 je zlomkový sloop s hliníkovými stěžni a bermudským oplachtěním, který nese celkovou plochu plachet přibližně 550 čtverečních stop mezi hlavní plachtou a kosatkou. Poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) je 21,0 na referenční plachtě ISO a s 135% genovou stoupá na 24,4, což je důvod, proč www.yachtdatabase.com ji za slabého větru označil za rychlejší než 93 % podobných lodí. Samotné oplachtění je v porovnání s ostatními loděmi výrazně naddimenzované — má více lanoví než 93 % srovnatelných plachetnic — a dlouhé výtahy (33,3 metru pro hlavní plachtu, kosatku a spinakr) i značný průměr otěží (až 14 mm na hlavní otěži) odrážejí plán plachet navržený spíše pro aktivní závodění než pro rekreační plavbu. Při plavbě na motor diesel Volvo Penta MD7A pohání hřídel a poskytuje vypočtený maximální výkon kolem 4,7 uzlu, zatímco teoretická teplotní rychlost trupu je 6,9 uzlu. (1)
Ubytování
Pod palubou nabízí Santana 35 dvě kajuty a místa na spaní pro osm osob. V hlavní kajutě jsou dvě rovné kóje v salónu a dvě strážní kóje, zatímco dvě záďové kajuty mají každá dvojlůžko. Kuchyňka se nachází na levoboku u schodiště do kajuty s dvouhořákovým vařičem, chladicí schránkou a dřezem; naproti na pravoboku je navigační stanoviště. Lodní záchod je v přední části lodi a je vybaven sprchou. Vodní nádrž na sladkou vodu i palivová nádrž pojme po 20 US galonů. Toto uspořádání je kompaktní, ale funkční, přičemž spoléhá na široký trup, který poskytuje skutečné oddělení mezi odpočinkovými a pracovními prostory.
Výkonnostní charakteristika a limity
Koeficient komfortu 16,6 je skromný — což znamená pohodlí vyšší jen než u pouhých 8 % podobných konstrukcí — a označuje tak Santana 35 spíše jako tuhou, citlivou platformu než jako cruiser s měkkým chodem. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) o hodnotě 2,33 znamená, že loď by podle tohoto parametru nebyla způsobilá pro oceánské závody, což je užitečná hranice pro každého, kdo zvažuje své ambice v oceánu v kontextu pobřežního a klubového jachtingu. (1)
Refity a vlastnictví
S 115 postavenými kusy a ukončenou produkcí v roce 1983 je Santana 35 omezenou, dobře definovanou třídou. Schock 35 z roku 1984 sdílí trup, ale liší se stěžněm a kýlem, takže majitelé by měli při hledání stěžňových prvků nebo dílů souvisejících s kýlem ověřit, s jakou variantou pracují. Jednoduchý laminátový trup a paluba, pína pro ovládání a vestavěný dieselový motor s hřídelovým pohonem udržují systémy srozumitelnými pro svépomocné majitele.
Verdikt
Santana 35 je závodně-turistická plachetnice od projektanta jménem Turner, která mění maximální schopnosti pro oceánskou plavbu za rychlost ve slabém větru, velkorysý vnitřní objem a přehledné, snadno udržovatelné uspořádání. Odmění jachtaře, kteří chtějí tempo klubových závodů, aniž by se museli vzdát ubytovací kapacity pro osm osob.
Klady
- Široký, prostorný interiér na 35stopou plachetnici typu racer-cruiser
- Vynikající rychlost ve slabém větru díky vysokému poměru plochy plachet k výtlaku
- Jednoduchá laminátová konstrukce a kormidlo zavěšené na píně
Zápory
- Nízký koeficient komfortu v pohybu ve vodě ve srovnání s konkurenty zaměřenými na cruising
- Koeficient převrácení ji vylučuje z možnosti účasti na oceánských závodech
- Přeplachtěný plán vyžaduje pozorné ovládání a údržbu vybavení
