Ontwerp en structuur
De romp heeft korte overhangen voor een lange waterlijn, een relatief lage en vlakke zeeglijn en een laag kajuitdak, wat zorgt voor een waterlijnlengte van 30 voet binnen een lengte over alles van 35 voet 5 inch op een breedte van 11 voet 8 inch. Zowel de romp als het dek hebben een balsahouten kern, met langsgrond balsa geplaatst tussen lagen biaxiaal en unidirectioneel glasvezellijnmateriaal; Tillotson-Pearson International bouwde elk Amerikaans exemplaar en was een van de eerste productiejachten die de draaggolfrichting van het glasvezelmat aanpaste aan de belastingverdeling. Een gegoten polyester hoofdschot neemt de krachten van de tuigage op en levert dwarssterkte, terwijl de glasvezel wrangen de mastvoet en de bouten van de externe loden kiel dragen. Rompen die na 1988 werden gebouwd, gebruikten vinylesterhars op de buitenste laminaatlaag en hadden een overdraagbare blasegarantie van 10 jaar, en nieuwe boten konden worden besteld met een certificaat van het American Bureau of Shipping.
Tuigage en handling
Een gematigde, goed uitgebalanceerde tuigage bevindt zich op een Hall Spars mast met massieve stangtuiging (rod rigging). Besturing met helmstok is standaard, hoewel sommige latere boten werden uitgerust met stuurwielen. De boot is goed in balans op alle koersen ten opzichte van de wind en reageert snel op de helmstok; hij vergeeft fouten van een onervaren roerganger of bemanning vrijwel direct. Met een PHRF-rating van rond de 70 bleek hij 50 seconden per mijl sneller dan een 16 jaar oud Carter 36, en J/35's werden solo over de Atlantische Oceaan gezeild door Tony Lush en Francis Stokes. Een Yanmar 3GM dieselmotor van 28 pk drijft een standaard Martec klapschroef aan, gevoed door een tank van 20 gallon voor een actieradius van ongeveer 150 mijl.
Accommodatie
Practical Sailor omschreef de grote kuip als primair ontworpen voor een wedstrijdbemanning, en de boot mist kuipranden. Benedendeks is het interieur naar de maatstaven van een toerjacht spartaans ingericht: een V-kooi voorin was bij vroege boten optioneel, met een toilet aan bakboord en een hangkast en kast aan stuurboord daarachter. De salon heeft twee comfortabele bankkooien en een optionele opklapbare tafel, terwijl de kombuis aan bakboord een tweepits spirituskookplaat herbergt en een gootsteen met een ijskist en kaartentafel tegenover elkaar. Twee grote hoekkooien bevinden zich onder het brugdek en de kuip, en licht komt binnen via acht openslaande patrijspoorten en twee luiken naast de kajuittrap. Sommige bemanningen vinden het gebrek aan stahoogte voorin de salon onacceptabel. (2)
Refits en eigendom
Kopers van een tweedehands J/35 moeten letten op de verschuiving in de vermogensclassificatie van de Yanmar: oorspronkelijk 22 pk, maar na 1985 herclassificeerd naar 28 pk. De standaard Martec spinnakerstander en helmstok zijn waardevolle onderdelen, en het ABS-certificaat is een nuttig document voor de herkomst van een boot die nieuw is besteld. Dankzij de eenheidsklassestructuur blijven reserveonderdelen en trimkennis goed toegankelijk.
Het oordeel
De J/35 is een specifiek gebouwde racer-cruiser die comfort opofferde voor snelheid, balans en een constructief geavanceerde romp met een balsakern. Hij beloont zeilers die competitief willen zijn in IMS en PHRF zonder de kwetsbaarheid van een bijboot of een rompvorm die zich strikt aan de regels houdt.
Pluspunten
- Een van de meest succesvolle wedstrijdboten uit de jaren 80; inductie in de Hall of Fame en favoriet in IMS/PHRF
- Romp met balsakern en gelamineerd glasvezel met ingegoten schotten; garantie tegen osmose na 1988
- Snelle, vergevingsgezinde besturing op een uitgebalanceerde tuigage; geschiedenis van solozeilen over de Atlantische Oceaan
Minpunten
- Spartaans interieur met beperkte stahoogte voorin en geen kuipranden
- De diepgang van bijna 2,10 meter beperkt de toegang tot ondiep water
- Wedstrijdgerichte kuip en minimale kombuis in vergelijking met pure toerzeilers
