Ontwerp en constructie
Wat de Peterson 44 haar zeewaardige karakter geeft, is de lange vinkiel met een weggesneden voorvoet en achterlijk, gecombineerd met een volwaardige, ingegoten skeg die het roeranker ondersteunt. De schroef zit beschermd in een opening tussen de skeg en het roer, een lay-out die de aandrijflijn beschermt bij achteropkomende zeeën en tijdens aan de grond lopen. Met een waterverplaatsing van 30.000 pond, waarvan 10.000 pond is ingebouwd in ingegoten loden ballast, heeft de boot een ballast-verplaatsingsverhouding van 0,33 — een getal dat haar stevig plaatst in de categorie van blauwwaterzeilers in plaats van de lichtgewicht sportieve kant. Het dek en het kajuitdak zijn voorzien van een multiplex kern, en de negen voet lange schroefas loopt door twee steunlagers, een detail dat getuigt van de zorg die is besteed aan de constructie van de aandrijflijn. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
De kottertuigage met dubbele zalingen ondersteunt 1.011 vierkante voet aan werkzeil, en de resulterende zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 16,7 geeft de boot voldoende vermogen om bij een matige bries door te varen zonder overtuigd aan te voelen. Op het water is ze gemakkelijk te sturen, en eigenaren melden dat overstag gaan met een gereefd grootzeil en gestreken stagzeil de meest gewenste strategie is bij zwaar weer. Een servoverstuurinrichting met windvaanstabilisatie neemt de besturing over, wat belangrijk is op een boot die voor oceaanreizen is bedoeld. Met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 232 is de romp geen vliegweegschaal, maar de weggesneden voorvoet houdt haar responsief in krappe ruimtes. (1)
Accommodatie
De lage middenkuip biedt plaats aan een volwaardige spuitkap en een Bimini-anker. Twee kajuittrappen leiden naar beneden, beide beschermd door brugdekken die tegen overslaand water beschermen. Benedendeks biedt de indeling met drie hutten slaapplaatsen voor zeven personen: een redelijk grote V-kooi voorin deelt de ruimte met een tweede toilet met douche, terwijl de salon bestaat uit een dinette aan bakboord en een bank aan stuurboord. De volwaardige U-vormige kombuis bevindt zich aan bakboord midscheeps, tegenover een grote, eerste-klas kaartentafel aan stuurboord. Achterin bevindt zich een aparte hut met een tweepersoonskooi en een eigen natte cel met douche. De ventilatie is royaal — drie luiken en zes openslaande patrijspoorten bedienen de salon, met vier patrijspoorten en twee luiken voor de achterhut. (1)
Uitrusting en voortstuwing
Elke Peterson 44 werd geleverd met af fabriek gemonteerde ankerrollen en een handmatige ankerlier, wat duidt op het feit dat ankeren werd gezien als een primaire functie en niet als een laatste redmiddel. De originele hulpmotor was een 62 pk Perkins 4-152 diesel, hoewel sommige boten de werf verlieten met Ford Lehman 80 pk diesels. Water wordt vervoerd in vier aparte roestvrijstalen tanks met een totale capaciteit van 132 gallon, terwijl er 117 gallon brandstof zit in twee geverfde stalen tanks. (1)
Bekende problemen
De geverfde stalen brandstoftanks hebben in de loop der jaren scheuren en lekkages ontwikkeld, een bekend zwak punt dat elke potentiële eigenaar tijdens de keuring grondig moet onderzoeken. Dit is het enige structurele kwetsbare punt dat in de historische gegevens naar voren komt, en het heeft direct invloed op de eigendomskosten. (1)
Het oordeel
De Peterson 44 is een goed doordachte oceaanzeiler uit het midden van de jaren 70 die een beschermd, rustig roergevoel combineert met een ruim interieur met drie hutten en een zeilplan dat geschikt is voor lange reizen. Haar ingegoten ballast en roer aan skeg weerspiegelen de intentie van de werf om naar zee te gaan, en de kottertuigage zorgt voor een hanteerbare zeilvoering. De scheurvorming in de brandstoftanks is het enige bekende punt van aandacht, maar dit is een te repareren systeemprobleem en geen structurele gebreken.
Pluspunten
- Blauwwaterromp met gematigde waterverplaatsing, ingegoten loden ballast en roer aan skeg
- Licht op het roer en bewezen gedrag bij zwaar weer door goed te kunnen bijliggen onder gereefd grootzeil en stagzeil
- Driehutteninterieur voor zeven personen met twee natte cellen, volledige kombuis en grote kaartentafel
- Roltravels en ankerlier af fabriek; royale tankcapaciteit voor lange reizen
Minpunten
- Geverfde stalen brandstoftanks die na verloop van tijd gevoelig zijn voor scheuren en lekkages
- Sommige rompen werden geleverd met niet-standaard motoropties, wat het vervangen van reserveonderdelen bemoeilijkt
