Ontwerp en constructie
Wellington Boats Inc. koos voor massief polyester voor zowel de romp als het dek. De romp zelf draagt een loden ballast van 10.000 pond bij een waterverplaatsing van 28.000 pond — een ballastverhouding van 36 procent die haar, met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 242, kenmerkt als een zware, op volume gerichte toerzeiler in plaats van een licht reagerende boot. De midzwaardconstructie is het bepalende compromis van het ontwerp: met het zwaard omhoog schrumpft de diepgang tot ongeveer 4,25 voet, en volgens eigen cijfers van de werf kan ze in ondiepe jachthavens manoeuvreren met een beladen diepgang van slechts 4,27 tot 4,57 voet, afhankelijk van de belading. Met het zwaard neergelaten wordt de diepgang vergroot tot 8,67 voet voor stabiliteit op open zee. Haar lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,26 en een breedte van 13,5 voet geven haar het interieurvolume dat u zou verwachten van een 44-voets toerjacht. De diepgang per duim bedraagt ongeveer 1.750 pond, waardoor ze zwaar op het water ligt en onder belasting langzaam trim verandert. (1)
Tuigage en handling
De kottertuigage draagt een geschat zeiloppervlak van 970 vierkante voet, en de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing bedraagt 17,6 op het ISO-vergelijkingszeil, maar stijgt tot 21,3 met een 135 procent genua — een aanzienlijke sprong die laat zien dat de boot is ontworpen om te worden gevoerd met overlappende voorzeilen bij een lichte bries. Haar vallen en controlelijnen volgen een consistent patroon: de grootschoot, fok/genua- en spinnakerschoten zijn allemaal geschat op 40,1 meter met een diameter van 14 mm, terwijl de schoten 16 mm dik zijn, waarbij de grootschoot met 33,5 meter het langst is en de spinnakerschoten met 29,5 meter het kortst. De kapseiscoëfficiënt van 1,78 en een comfortverhouding van 34,2 bevinden zich beide in het bereik dat men associeert met een stabiele, zeewaardige romp, en de theoretische waterverplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 8,2 knopen typeert haar als een boot die een gestage vaart kan aanhouden zonder dat er van hem wordt gevraagd om te surfen.
Accommodatie
De lengte van 44 voet op een waterlijnlengte van 37,25 voet, gecombineerd met die breedte van 13,5 voet, geeft de Wellington 44 de ruime indeling die u zou verwachten van een grote toerzeiler uit haar tijdperk. Een nat oppervlak van ongeveer 613 vierkante voet is de fysieke prijs voor dat volume, en het is de concessie die u doet voor de binnenruimte en de capaciteiten van 175 gallon voor zowel water als diesel, wat langdurig onafhankelijk toeren ondersteunt. De zwaardkast neemt noodzakelijkerwijs een deel van de salonvloer in beslag, maar de rompvorm met ondiepe kiel houdt de leefruimte breed waar het er toe doet.
Refits en eigendom
De productie begon in 1970 en de lange levensduur van de boot betekent dat veel overlevenden in de loop der decennia een vernieuwde tuigage en systemen hebben gekregen. De standaardmaten van de val en het schoot van de kottertuigage geven een eigenaar een duidelijke specificatie om na te streven bij het vervangen van versleten lijnen. De 80 pk Ford Lehman dieselmotor — de enige motor die wordt meegenomen — is het type blok waarmee latere eigenaren hun huisstroomvoorziening hebben uitgebreid.
Het oordeel
De Wellington 44 is een goed doordachte zware toerzeiler waarvan de romp met midzwaard haar in staat stelt om zonder boot te hoeven wisselen te varen op zowel ondiepe kreken als de open oceaan. Haar cijfers beschrijven een stabiele, comfortabele langeafstandszeiler in plaats van een spectaculaire sportieve presteraar, en de kottertuigage beloont traditioneel zeilhandwerk.
Pluspunten
- Midzwaardkiel biedt een geringe diepgang van 4,25 voet en een grote diepgang van 8,67 voet in één romp
- Hoge ballastverhouding van 36 procent en een kapseiscoëfficiënt van 1,78 maken haar tot een stabiele oceaanzeiler
- Groot interieurvolume dankzij een LOA van 44 voet en breedte van 13,5 voet met tanks van respectievelijk 175 gallon voor water en brandstof
Minpunten
- Hoge verplaatsing-lengteverhouding (D/L) (242) en een nat oppervlak van 613 voet² beperken de acceleratie bij licht weer
- Kottertuigage met traditionele schoten en vallen vereist meer handmatige zeilbediening dan een rolfok
