Ontwerp en constructie
De spitsgat (canoe stern) van Crealock en de halflange kiel met roer aan skeg geven de 44 koersvastheid voor buitengaats werk. De spitsgat is een ontwerp van Bill Crealock. Voor 1993 gebruikte de werf massieve mat- en gevlochten roving-laminaten met een sandwichdek met multiplex kern; vanaf 1993 werden er genaaid bi-axiaal materiaal en balsahouten dekken met multiplex montageplaten gebruikt. De romp-dekverbinding bestaat uit een naar binnen gerichte flens die met 3M 5200 wordt verlijmd en doorboringen op een afstand van 4 tot 6 inch. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
Het jacht is traditioneel gebouwd met een kottertuig, en de Bermudan kotterindeling draagt 976 vierkante voet aan zeiloppervlak. De standaard diepgang van 6 voet 3 inch geeft de vinkiel een goede grip om tegen de wind op te kruisen, terwijl de ondiepe optie van 5 voet 3 inch grip aan de wind inruilt voor een gereduceerde diepgang. Met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van meer dan 300 en een ballastverhouding van 38 procent is ze eerder een stabiele zeilboot dan een sprinter.
Accommodatie
De breedte van 12 voet 8 inch en de lengte van 44 voet 1 inch zorgen voor voldoende volume voor langere periodes aan boord, en de spitsgatvorm creëert een brede overgang van kuip naar spiegel. De hoge waterverplaatsing herbergt 90 gallon diesel en 120 gallon water laag in de romp. De indeling volgt het Crealock-principe met een afgesloten salon en een eigenaarssuite voorin.
Refits en eigendom
De eigendom van Pacific Seacraft ging in 1988 over naar Singmarine Industries, en vervolgens naar een particuliere investeerder van 1998 tot de faillissement in 2007. Daarna startten Stephen en Reid Brodie in 2008 de productie opnieuw in Washington, North Carolina. Een romp uit elk tijdperk is gebaseerd op dezelfde mallen. De configuratie met een 56 pk dieselmotor en een enkele motor zijn de door de werf vermelde cijfers.
Het oordeel
De Pacific Seacraft 44 is een doelgericht gebouwde blauwwaterzeiler met een Crealock-stamboom en een bouwgeschiedenis die wordt gekenmerkt door verfijning van materialen in plaats van herontwerpen. Ze is zwaar, stabiel en ruim.
Pluspunten
- Ontwerp van Bill Crealock voor blauwwaterzeilen met kenmerkende kano-achtersteven
- Hoge waterverplaatsing van 27.500 pond en een ballastverhouding van 38 procent voor stabiliteit op zee
- Kottertuigage met 976 vierkante voet zeiloppervlak voor gemakkelijk solozeilen
- Ononderbroken productie sinds 1990 met behouden mallen
Minpunten
- Grote waterverplaatsing beperkt de acceleratie bij licht weer in vergelijking met lichtere toerzeilers
- Rompen van vóór 1993 hebben een dek met multiplex kern in plaats van de latere balsakern
- Geringe diepgang van 5' 3" ruilt hoog aan de windse prestaties in voor een minder scherpe boegintrede
