Tasarım ve İnşa
Peterson 44'e denizcilik kabiliyetini veren temel unsur, kesik baş ve kıç bodoslama yapısına sahip uzun salması ile dümen palasını destekleyen tam boy, kalıplanmış skegdir. Pervane, skeg ile dümen arasındaki bir boşlukta korunaklı bir şekilde yer alır; bu düzen, rüzgar altı denizlerde ve karaya oturmalar sırasında tahrik sisteminin korunmasını sağlar. 30.000 pound deplasmanın 10.000 pound'u kapalı kurşun balasta gömülü olduğundan, tekne %33'lük bir balast/deplasman oranına sahiptir; bu değer onu hafif performans tekneleri yerine kesin bir şekilde açık deniz gezi teknesi sınıfına yerleştirir. Güverte ve kasara kontrplak dolgulu sandviç yapıdadır ve dokuz fitlik pervane şaftı iki adet ciltli yatak (cutless bearing) üzerinden geçer; bu detay, tahrik sistemi mühendisliğinde gösterilen özeni ortaya koyar. (1)
Arma ve Kullanım
Çift gurcatalı kotra arma, 1.011 fit karelik bir yelken alanını destekler ve ortaya çıkan 16,7'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı, tekneye hafif rüzgarda bile fazla yelken altında hissettirmeden ilerlemesi için yeterli itiş gücü sağlar. Seyir halindeyken dümeni kolaydır; sahipleri, camadan vurulmuş ana yelken ve iç flokla kontraya geçmenin sert hava stratejisi olarak tercih edilen en iyi yöntem olduğunu belirtmektedir. Servo-pendulum rüzgar dümeni, okyanus mesafeleri için tasarlanmış bir teknede dümencilik işlerini üstlenecektir. 232'lik deplasman-boy (D/L) oranıyla gövde hiç de hafif bir yelkenli değildir, ancak geriye bükümlü baş bodoslama topuğu, dar alanlarda bile teknenin tepkisini canlı tutar. (1)
Konaklama
Alçak profilli orta havuzluk, tam boy bir dodger ve Bimini demirine yer sağlar. İki tamboç aşağıya inişe açılır; her ikisi de tekneye binen deniz dalgalarına karşı koruma sağlayan köprü güverteleriyle kapatılmıştır. Güverte altında, üç kamaralı düzende yedi kişi konaklayabilir: Baş taraftaki makul büyüklükteki pruva V kamarası, ikinci bir tuvalet ve duş ile aynı alanda yer alırken, ana kamarada iskele tarafında bir yemek masası grubu ile sancak tarafında bir salon koltuğu bulunur. Tam boy U şeklindeki kuzine, iskele tarafında, orta kısmın yakınında, sancak tarafındaki büyük, birinci sınıf harita masasının tam tersinde konumlandırılmıştır. Kıç tarafta ise özel bir kamarada çift kişilik bir yatak ve kendine ait duşlu bir tuvalet yer alır. Havalandırma oldukça cömerttir; ana kamaraya üç heç ve altı adet açılır lumbuz hizmet verirken, kıç kamarada dört lumbuz ve iki heç mevcuttur. (1)
Ekipman ve Güç
Her bir Peterson 44, fabrikasyon olarak kurulmuş baş makara ve manuel bir ırgat ile teslim edilmiştir; bu durum demirlemenin sadece son çare değil, birincil bir işlev olarak görüldüğünün kanıtıdır. Orijinal yardımcı motor, 62 beygir gücünde bir Perkins 4-152 dizel motordu; ancak bazı tekneler tersaneden Ford Lehman 80 beygir gücünde dizellerle çıkmıştır. Su, toplamda 132 galon kapasiteli dört adet bağımsız paslanmaz çelik tankta taşınırken, 117 galon yakıt iki adet boyalı çelik tankta bulunur. (1)
Bilinen Sorunlar
Boyalı çelik yakıt tanklarında yıllar içinde çatlaklar ve sızıntılar meydana gelmiştir; bu durum, potansiyel bir alıcının sörvey aşamasında mutlaka araştırması gereken bilinen bir zayıflıktır. Tarihsel kayıtların dikkat çektiği tek yapısal zayıflık budur ve doğrudan işletme maliyetlerini etkiler. (1)
Karar
Peterson 44, korunaklı ve dengeli bir dümen hissi ile geniş üç kamaralı iç mekanı ve uzun geçişler için uygun yelken planını mükemmel bir şekilde dengeleyen, 1970'lerin ortalarından kalma, iyi tasarlanmış bir okyanus gezi teknesidir. Gövdeye gömülü balastı ve skeg korumalı dümeni, tersanenin açık deniz seyrine çıkma niyetini yansıtırken, cutter arması kolay yönetilebilir bir yelken kontrolü sağlar. Yakıt tankının çatlaması belgelenmiş tek olumsuzluktur, ancak bu durum yapısal bir kusurdan ziyade onarılabilir bir sistem sorunudur.
Avantajları
- Gövde içine gömülü kurşun balast ve skegli dümen sistemine sahip, orta deplasmanlı açık deniz gövdesi
- Camadan vurulmuş ana yelken ve iç flok altında kolay dümen kontrolü ve rüzgarlı havalarda kendini koruma konusunda kanıtlanmış davranış
- İki tuvalet, tam kuzine ve geniş harita masası ile yedi kişi için üç kamaralı iç mekan
- Fabrika çıkışı baş makara ve ırgat; uzun geçişler için cömert tank kapasitesi
Dezavantajları
- Zamanla çatlamaya ve sızdırmaya meyilli boyalı çelik yakıt tankları
- Yedek parça işlerini karmaşıklaştıran, standart dışı motor seçenekleriyle teslim edilen bazı gövdeler
