Design a konstrukce
Kanoezpětová záď od Billa Crealocka a poloskladitý kýl s kormidlem na skegu dodávají lodi 44 směrovou stabilitu pro offshore plavbu. Před rokem 1993 loděnice používala pevné lamináty z rohožek a tkaných rohožek s palubami s překližkovým jádrem; od roku 1993 se v trupech začaly používat šité biaxiální tkaniny a paluby s balsovým jádrem a překližkovými montážními vložkami. Spoj trupu a paluby spojuje dovnitř otočenou přírubu s lepidlem 3M 5200 a podélnými šrouby ve vzdálenosti 4 až 6 palců od středu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Jachta je tradičně postavena s takeláží typu kutr a bermudské uspořádání nese plochu plachet 976 čtverečních stop. Standardní ponor 6 stop a 3 palce dává ploutvi užitečnou stabilitu při plavbě proti větru, zatímco verze s mělkým ponorem 5 stop a 3 palce mění stoupavost za snížený ponor. S poměrem výtlaku k délce (D/L) nad 300 a 38procentním podílem zátěže je to spíše stabilní loď pro plavbu na moři než rychlý sprinter.
Ubytování
Šířka 12 stop a 8 palců a délka 44 stop a 1 palec vytvářejí dostatek prostoru pro dlouhé období trvalého bydlení na palubě a kanoistická záď tvaruje široký přechod od kokpitu k zrcadlu lodi. Vysoký výtlak umožňuje umístit 90 galonů nafty a 120 galonů vody nízko v trupu. Dispozice pro plavbu se řídí koncepcí Crealock s uzavřeným salónem a samostatným majitelským prostorem na přídi.
Refity a vlastnictví
Vlastnictví loděnice Pacific Seacraft přešlo v roce 1988 na Singmarine Industries, poté na soukromého investora od roku 1998 až do bankrotu v roce 2007, po němž Stephen a Reid Brodie v roce 2008 obnovili výrobu ve Washingtonu v Severní Karolíně. Trup z jakékoli éry je vyráběn ze stejných forem. Výkon dieselového motoru o výkonu 56 koní a konfigurace s jedním motorem jsou údaje uváděné loděnicí.
Verdikt
Pacific Seacraft 44 je čistokrevný expediční cruiser s rodokmenem Crealock a historií stavby, která se vyznačuje spíše zdokonalováním materiálů než celkovou přestavbou. Je těžká, stabilní a prostorná.
Klady
- Námořní konstrukce od Bill Crealock s charakteristickou kanoistickou zádí
- Vysoký výtlak 27 500 liber a poměr zátěže 38 % pro stabilitu na otevřeném moři
- Oplachtění typu kutr s plochou plachet 976 čtverečních stop pro snadné ovládání v malé posádce
- Neustálá výroba od roku 1990 s zachovaným nástrojem
Zápory
- Vysoký výtlak omezuje zrychlení ve slabém větru ve srovnání s lehčími plachetnicemi
- Trupy vyrobené před rokem 1993 mají paluby s překližkovým jádrem namísto pozdějšího balsového jádra
- Mělký ponor 5' 3" mění výkon proti větru za snížený náběh přídě
