Ontwerp en constructie
De romp van de Cal 44 is van massief polyester en de kiel is van lood, met een vinkiel die in twee diepgangsklassen wordt aangeboden: een ondiepere versie van 5,41 tot 5,71 voet afhankelijk van de belading, en een diepere versie van 6,50 tot 6,80 voet die beperkingen oplegt bij het ankeren in grote jachthavens. Met een waterverplaatsing van 25.300 pond en 10.300 pond aan loden ballast bedraagt de ballastverhouding 40 procent, en de verhouding tussen lengte en breedte van 3,23 bij een breedte van 13,5 voet geeft een romp die breed is zonder dat hij plomp aanvoelt. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 234 plaatst haar stevig in de categorie van zware toerjachten, en haar diepgang over het hele oppervlak van circa 1.703 pond per inch betekent dat ze diep in het water ligt en langzaam beweegt wanneer ze beladen is. Het natte oppervlak van de bodem is ongeveer 516 vierkante voet, een groot oppervlak dat, gecombineerd met de waterlijnlengte van 36,25 voet, een theoretische rompsnelheid van 8,1 knopen ondersteunt. (1)
Tuigage en handling
Ze is gebouwd met een kottertuig en draagt meer tuigage dan 58 procent van vergelijkbare zeilboten, wat een weerspiegeling is van haar zeiloppervlak van 860 vierkante voet en een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 16,1 op de ISO-referentiezeil, die stijgt tot 19,1 met een 135 procent genua. De comfortverhouding van 31,2 en een kapseiscoëfficiënt van 1,84 positioneren haar als een stabiel, zeewaardig schip dat is gebouwd voor beladen toervaren in plaats van pure prestaties. Op de motor bedraagt het berekende maximum ongeveer 6,8 knopen met de Westerbeke W58 dieselmotor van 58 pk. De afmetingen van het staand en lopend want zijn royaal voor een boot van deze omvang: de grootschoot, fok/genoa en spinnakerval lopen allemaal over 124,3 voet met een diameter van 14 mm, terwijl de schoten en het grootzeil 16 mm hebben, waarvan laatstgenoemde 108,8 voet lang is.
Accommodatie
De Cal 44 is een groot zeiljacht met een watercapaciteit van 200 gallon en een dieselcapaciteit van 80 gallon. Deze cijfers ondersteunen langere reizen voor een stel of een kleine familie. Het kottertuig en de diepe ballast geven haar het profiel van een serieuze oceaanzeiler, hoewel de technische documenten geen details geven over het aantal slaapplaatsen of de indeling van de hutten, behalve de belangrijkste tankcapaciteiten en afmetingen.
Refits en eigendom
Het bezitten van een Cal 44 betekent het onderhouden van een in kleine oplage gebouwde door Hunt ontworpen toerzeiler met een eenvoudige massieve polyester romp en loden kiel die weinig vraagt aan exotische reparaties. De 58 pk Westerbeke dieselmotor is een originele optie, en de royale schoot- en vallengtes betekenen dat eventuele nieuwe tuigage moet worden uitgevoerd over de volledige 124 voet lange val en de 109 voet lange grootschoot van de boot, in plaats van de standaardafmetingen van een gemiddelde toerzeiler.
Het oordeel
De Cal 44 is een zwaar gebouwde, stabiele oceaanzeiler van de hand van Ray Hunt. Hij is zeldzaam genoeg om een opvallende vondst te zijn, maar conventioneel genoeg in zijn massieve polyester en loden kielconstructie om door elke competente werf te worden begrepen. De boot is meer geschikt voor de toerzeiler die beladen vaart dan voor de wedstrijdzeiler, en de cijfers beschrijven een boot die veilig, ruim qua tankcapaciteit en ongecompliceerd qua structurele prognose is.
Pluspunten
- Loden vinkiel met twee diepgangsopties voor flexibiliteit bij het aanmeren in jachthavens
- Ballastverhouding van 40 procent en een kapseiscoëfficiënt van 1,84 voor stabiliteit op zee
- Massieve polyester romp met loden kiel en geen gerapporteerde systematische gebreken
- Royale capaciteit van 200 gallon water en 80 gallon brandstof voor langere reizen
Minpunten
- Hoge verplaatsing-lengteverhouding van 234 beperkt de prestaties bij licht weer
- Versie met grote diepgang is beperkt tot grote jachthavens
- Slechts 21 gebouwd, wat onderdelen en kennis over de klasse bemoeilijkt
