Ontwerp en constructie
De 51 is gebaseerd op dezelfde basismallen als de Outremer 49, maar de romplijnen zijn afgerond om te echoën op de grotere 5X. De suikerschepspiegels werden met ongeveer een voet verlengd en geopend door de binnenschalen weg te halen voor een eenvoudiger aan boord gaan vanuit de bijboot. De zeeglijn van het kajuitdak werd opnieuw getekend met vrijwel verticale salonramen en een voorruit die onder een wenkbrauw is weggewerkt. De constructie combineert een PVC-schuim/E-glas/hars sandwich boven de waterlijn met massief laminaat eronder en onder de dekbeslag, waardoor exotische materialen beperkt blijven tot de tuigage. Outremer combineert prestaties met een kosteneffectieve maar geavanceerde constructie, en de romp zelf is gevormd om elk comfortelement te dragen dat een blauwwaterprogramma vereist. (2)
Tuigage en bediening
Een standaard aluminium mast draagt een conventioneel grootzeil met een volle achterlijk, hoewel de meeste eigenaren voor het alternatief met een vierkante top kiezen. Het standaard voorzeil is een zelfkerende fok; een populaire upgrade is een roterende carbon vleugelmast die het zwaartepunt verlaagt en de prestaties bij licht weer verbetert. Het zeilplan kan worden aangepast van een zelfkerende Solent-tuigage en ruimewindse gennaker voor eenvoud, tot een genua, stagzeil, gennaker of spinnaker voor veeleisende zeilers. In de stuurboord boegskist bevindt zich een oprolbare screecher voor ruime wind bij licht weer, terwijl een zelfkerend stagzeil aan een afneembare stag wordt getuigd bij harde wind. Elektrische lieren bedienen de grootschoot en de genuaschoten, en hoewel het grootzeiloppervlak iets groter is dan dat van de 45, blijven alle manoeuvres goed hanteerbaar. Tijdens de proefvaart bracht het zetten van de screecher de snelheid boven de 10 knopen, en eigenaren hebben al 20 knopen gemeten; bij een behoudende zeilstijl is een gemiddelde overlandreis snelheid van 7,5 knopen haalbaar. De boot kan worden besteld met een helmstokkenpaar om het stuurwiel te ondersteunen. (2)
Accommodatie
Het korte brugdek ruilt salonvolume in voor een grotere, veiligere kuip, wat minder leefruimte oplevert dan bij een voor charter ontworpen catamaran van dezelfde lengte. De kuip is echter U-vormig en goed beschermd, wat hem uitermate geschikt maakt voor jonge kinderen, met een tweedelige tafel die kan worden uitgeklapt voor maaltijden of kan worden omgebouwd tot slaapplaats naast een bruikbare zijtafel. Benedendeks biedt een indeling met drie hutten de bakboordromp aan aan een eigenaarshut met een queensize kooi achterin en een toilet/douche voorin, met kasten ertussen, terwijl de stuurboordromp twee hutten herbergt die een apart toilet delen; een charterversie biedt vier hutten en twee toiletten. De kombuis bevindt zich achterstevens aan stuurboord zodat de kok in het gesprek blijft, de salonbank fungeert ook als overloopkooi, en de kaartentafel in de voorste stuurboordhoek biedt een vrijwel panoramisch uitzicht tijdens de wacht. Het facelift van 2018 bracht gewichtsbesparing, een opnieuw ontworpen interieur, verbeterde afwerkingen en een vernieuwde kombuis. De bezochte boot was afgewerkt met licht eiken met witte panelen over een donkere wengé vlonder.
Eigendom en refit-geschiedenis
Een keuring door de eigenaar in 2013 leidde tot de lengteverlenging van 49 naar 51 voet, en de update van 2018 verfijnde de leefruimte in de kuip en het interieur zonder de beproefde romp te veranderen. Eigenaren die overstapten van een monohull melden dat de prestaties geen spijt opleveren, met helmstokken die zorgen voor de sensatie van een lichte zwaardboot. Een echtpaar dat de wereld rondzeilde noemde het de beste compromis tussen prestaties, comfort en snelheid voor een veeleisende reis die in tweeënhalf jaar werd voltooid. Met een laadvermogen van meer dan drie ton kan de boot een rank jacht, watermaker, wasmachine, generator, airconditioning en dergelijke dragen, en de belastbaarheid overtreft die van de Outremer 45 ruimschoots, ondanks een verschil van slechts drie voet tussen de twee boten. (1)
Het oordeel
De Outremer 51 is een lichte, snelle blauwwatercatamaran die zijn bemanning nooit straft voor het kiezen van snelheid. Hij combineert het vermogen om met ingetrokken steekzwaarden hoog aan de wind te varen en een configureerbare tuigage met een beschermde gezinskuip en een romp die ontworpen is voor veel belading. Het is minder een drijvend appartement dan wel een serieuze langeafstandszeiler met een kort brugdek en een bijpassende salon.
Pluspunten
- Maatstaf voor gezinsvriendelijke wereldzeilers met belangrijke internationale prijzen
- Configureerbare tuigage van eenvoudige Solent-tuigage tot carbon roterende vleugelmast
- Meer dan drie ton laadvermogen en grotere belastbaarheid dan de 45
- Beschermde U-vormige kuip en indelingen met eigenaarssuite
Minpunten
- Korte brugdek beperkt de salonruimte ten opzichte van chartercatamarans
- Exotische tuigage-opties en op maat gemaakte indelingen vergroten de complexiteit voor sommige kopers
