Ontwerp en constructie
De 43 wordt gekenmerkt door beheersing. Met een gewicht van 3,8 ton is ze opvallend licht, gecombineerd met ultradunne rompen en diepe steekzwaarden die haar het profiel van een van wedstrijden afgeleide toerzeiler geven in plaats van dat van een drijvend appartement. De oorspronkelijke filosofie was, in de woorden van de recensent, een spartaanse catamaran die eenvoudig, licht en veilig is, en de 43 droeg die identiteit zonder compromissen — radicaal en zonder excuses in een markt die steeds meer neigde naar comfort. Haar bruikbare laadvermogen werd beperkt tot 1.700 kg, een cijfer dat onderstreept hoe weinig er werd opgeofferd aan ballast en interieur ten gunste van zeilprestaties. De aller eerste Outremer 40-modellen hadden een zeer kleine kajuitopbouw, een detail dat de vroege versie van deze minimalistische dekarchitectuur markeert. (1)
Geschiedenis en stamboom
De Outremer 40 opende het verhaal in 1985, gevolgd door de 43 als de verder ontwikkelde maar nog steeds sobere zus. Multihulls World merkt op dat de 43 werd gebouwd tot 2000, waarna deze zijn plaats afstond aan de al wat beschaafder uitziende 42. Die opvolger was een belangrijk keerpunt: het vertrek van de 43 sloot het hoofdstuk over de compromisloze oorspronkelijke filosofie van Danson. De latere Outremer 45 daarentegen — aanzienlijk groter en leefbaarder met 6,1 ton tegenover de 3,8 ton van de 43 — werd beoordeeld als een heel andere categorie, wat de 43 bevestigde als de laatste van een bewust slank ras.
Tuigage en vaareigenschappen
Wat de 43 mist aan binnenruimte, compenseert ze in haar vaargedrag. De recensent noemde haar een oceaanzeiler die droomt als hij zeilt; een oordeel dat voortkomt uit die slanke rompen en diepe zwaarden, en niet uit extra techniek. Dankzij het lage gewicht en de configuratie met steekzwaarden houdt ze goed koers en loopt ze hoog aan de wind op een manier die de zwaardere latere modellen hebben moeten opofferen voor leefruimte. Dit is een multihull die de zeiler beloont die snelheid op de kusttochten en een zeewaardig gedrag belangrijker vindt dan een afgesloten binnenruimte.
Accommodatie
Er valt weinig te beschrijven, en dat is precies de bedoeling. De 43 is ontworpen als een spartaanse catamaran, eenvoudig en veilig in plaats van volledig ingericht. Waar de 45 uitgroeide tot een leefbaarder platform, hield de 43 vast aan een minimalistisch interieur dat paste bij haar laadvermogen van 1.700 kg en waterverplaatsing van 3,8 ton. Kopers uit die tijd begrepen dat ze een volbloedzeiler kochten, geen kustappartement.
Het oordeel
De Outremer 40/43 is de Outremer voor de purist: het laatste schip van de originele lijn, licht, radicaal en gebouwd om goed oceanen te bevaren. Ze is niet bedoeld voor wie een grotere, meer beschaafde deksalon of een grote laadvermogenmarge zoekt, maar voor een zeiler die het Danson-ideaal in zijn definitieve vorm nastreeft, blijft zij een maatstaf.
Pluspunten
- De ultieme vertegenwoordiger van de oorspronkelijke Outremer-filosofie van spartaans, licht en veilig
- Uitzonderlijk licht met een gewicht van 3,8 ton, slanke rompen en diepe steekzwaarden
- Beoordeeld als een oceaanzeiler die droomt aan het roer
Minpunten
- Spartaanse accommodatie met slechts een bruikbare laadcapaciteit van 1.700 kg
- In 2000 vervangen door de beschaafder 42; niet zo leefbaar als de latere 45