Ontwerp en constructie
De rompen zijn getekend door Mortain/Mavrikios en zijn zelfs vrij slank, een bewuste afwijking van de op volume gerichte vorm die later de klasse zou domineren. Verticale boegen en een hoog vrijboord geven haar een kenmerkend profiel. De eigen specificatie van de werf eiste dat de catamaran niet mocht kapseizen bij 30 knopen wind onder vol zeil en anker, een stabiliteitsvereiste die helpt verklaren waarom de tuigage zo conservatief is. Het relatief bescheiden zeiloppervlak, vergeleken met de concurrenten uit die tijd, volgt direct uit die overlevingsvereiste en niet uit een gebrek aan ambitie. Volgens de eigen berekening van het tijdschrift naderden de rompen in de beoordelingsperiode de leeftijd van twintig jaar, waarmee deze generatie stevig valt binnen het vroege tijdperk van de Nautitech-lijn, nog voor de latere samenwerking met Marc Lombard. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
Onderweg is het een verrassing hoe goed de slanke rompen en ingetoomde zeilen samengaan. De fractionele tuigage draagt 936 vierkante voet aan zeiloppervlak bij een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 116,66 en een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 23,28. Dit zijn bescheiden cijfers die echter resulteren in een boot die Multihulls World echt plezierig vond om te zeilen. De kapseiscoëfficiënt van 3,35 en de comfortverhouding van bijna 10,86 vallen binnen een ontwerpcontext die werd gevormd door het verbod op kapseizen onder 30 knopen. Hierdoor krijgt de zeiler een catamaran die druk absorbeert in plaats van constant te vragen om te reven. Dubbele saildrives verdeeld over de rompen en een rompsnelheid van ongeveer 8,4 knopen maken dit pakket compleet, gebouwd voor hanteerbaar toeren in plaats van wedstrijdsnelheid.
Accommodatie
De specificaties van de fabrikant vereisten uiteraard vier hutten voor charter, plus een ankerplaats, en dat concept heeft het interieur gevormd tot een praktische, compacte indeling voor toerzeilen in plaats van een volumineuze eigenaarssuite. De watercapaciteit van 159 gallon en de dieselcapaciteit van 72 gallon ondersteunen langer verblijf aan boord, en de configuratie met dubbele motor zorgt voor redundantie die ontbreekt bij toerjachten met slechts één dieselmotor. De compactheid van de boot, zoals door de recensent opgemerkt, is het bepalende thema van de leefruimte. (1)
Het oordeel
De Nautitech 40 is een vroege, verstandig uitgeruste toer-catamaran uit de Nautitech-lijn, waarbij slanke rompen van Mortain/Mavrikios en een op stabiliteit gerichte bescheiden tuigage zorgden voor een boot die onder zeil groter presteert dan haar compacte afmetingen doen vermoeden. Ze is geen wedstrijdboot, maar de ervaringen tonen aan dat haar zeegedrag een echte verrassing is, en de charterversie met vier hutten maakt haar tot een bruikbaar platform voor gezinnen of vloten. Er zijn weinig bekende gebreken, dus het oordeel rust op wat wel vaststaat: een goedmannerende, ondiep stekende compacte catamaran met dubbele motor die waarde levert.
Pluspunten
- Slanke rompen van Mortain/Mavrikios zorgen voor een responsieve, verrassende zeilvoering voor een compacte catamaran
- Stabiliteitsspecificatie (geen kapseizen bij 30 knopen onder vol zeil) heeft geleid tot een conservatieve, vergevingsgezinde tuigage
- Twee 58 pk Volvo Penta diesels en een watercapaciteit van 159 gallon ondersteunen zelfvoorzienend toeren
- Charterindeling met vier hutten biedt praktische accommodatie
Minpunten
- Beperkt zeiloppervlak ten opzichte van concurrenten uit dezelfde periode beperkt de pure snelheid
- Kompakte afmetingen beperken het interieurvolume in vergelijking met latere catamarans die gericht zijn op volume
